1. #1
    Lupo
    Регистрация
    23.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    27
    Сообщений
    109
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Вопрос по EGR системе рециркуляции газов

    у Меня AVF (насос-форсунка), объясните зачем программно (механически) глушат EGR, в чем плюсы/минусы. читал что одной из проблем является загрязение (сажа) на впуском коллекторе, заслонке EGR. отражается ли это на расходе топлита, а то у меня при самой экономичной езде в городе (переключение при 2000-2100 и пассивной подаче топлива) около 8-8,5, при более интенсивной 9 и выше (по трасе 6,5-7). на техосмотре сказали что выбросы отработавших газов на пределе, может чего-то закорело в это системке...?

    однако турбина в норме, масло не жрет, не траит....
    ... но заметил что несто подтекает под EGR...

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Вопрос по EGR системе рециркуляции газов

    Цитата Сообщение от alexerminsk
    ... но заметил что несто подтекает под EGR...
    здравствуй "чистка впускного коллектора"!

    чего хочешь добиться? заглушить систему ОГ или спасти Экологию?
    вырази свое желание ясно и четко.

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    23.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    27
    Сообщений
    109
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасти экологию, т.к. на моем движке заглушить систему проблемно, и черевато последствиями (только программно), какие последствия при рабочей EGR...

    Добавлено спустя 18 секунд:

    спасти экологию, т.к. на моем движке заглушить систему проблемно, и черевато последствиями (только программно), какие последствия при рабочей EGR...

  4. #4
    Passat
    Регистрация
    01.11.2008
    Адрес
    Германия
    Сообщений
    1,010
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если заглушить то это плохо для экологии но лудче для мотора, выберать тебе.
    Вот я тут не многа баянил по этому поводу http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopi ... &start=180

  5. #5
    Passat Аватар для ФольцFolz
    Регистрация
    15.06.2006
    Адрес
    Германия
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,493
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 65

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    @alexerminsk


    Цитата Сообщение от ФольцFolz
    Модели до 2004 года "переносят" отключение AGR без проблем - никаких ошибок это не даёт,так как в то время небыл встроен контроль работы клапана AGR.
    Модели 2004 года (это где то с сентября 2003) имеют контроль работы этого клапана.Поэтому простое отключение этого клапана (снятие шланга управления клапаном) высвечивает ошибку с соответствующим писком из панели приборов.Поэтому на этих моделях возможно только приглушение действия клапана AGR (посредством VAG-COM), что приносит тоже ощутимый эффект.

    Для мотора же, в принципе, никакого вреда это не приносит.

    По поводу загрязнения окружающей среды...

    Ответьте на такой вопрос:
    Что вреднее - больше сажы в выхлопе или же больше окислов азота?

    Это к тому, что применение клапана AGR вызывает большее образование сажи а так же больший ,пусть и не так уж и сильно , расход топлива (соляры).А для того чтобы побороть из-за AGR увеличенный выброс сажи и придумали сажевый фильтр, который в свою очередь ТОЖЕ вызывает больший расход топлива.
    А сжигая большее количество соляры ,чем нужно было бы без этих радикальных мер, нельзя говорить о КОНКРЕТНОЙ заботе о природе и здоровье людей...IMHO
    **VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

  6. #6
    Заблокирован
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,432
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!!! Значит моно вкрутить болт в трубку и всё?

  7. #7
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alexerminsk
    спасти экологию
    тогда никаких 33768 и т.д., только 32768 в блоке адаптации

    Цитата Сообщение от alexerminsk
    на моем движке заглушить систему проблемно, и черевато последствиями (только программно)
    никогда бы не подумал... и в чем будут проблемы, если не секрет?

    (хаос, паника, разрушения... я сделал, что смог. (с)

    Цитата Сообщение от alexerminsk
    какие последствия при рабочей EGR...
    + уменьшение выбросов оксидов серы и азота
    - сажа, копоть (немного уменьшенные интервалы замены масла, но тут больше вредит сам по себе городской цикл)


    PS: если у тебя уже сочится из под клапана, его надо снимать, мыть и мыть впускной коллектор.

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    23.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    27
    Сообщений
    109
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Снял, почистил, особой копати не было, но всетаки. Было немного масла, да и то перед заслонкой ЕГР, собрал, поставил. хотя система до этого работала (видел ход клапана ЕГР, при работающем двигателе вакум создается), но выбросы были на пределе (узнал на ТО), как сейчас не знаю но думаю что ничего не изменилось, что ещё может влиять на выхлоп?!

  9. #9
    Passat Аватар для ФольцFolz
    Регистрация
    15.06.2006
    Адрес
    Германия
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,493
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 65

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alexerminsk
    хотя система до этого работала (видел ход клапана ЕГР, при работающем двигателе вакум создается)
    Раз уж разбирал ты его на герметичностъ проверял?А то вдруг не плотно закрывает...
    **VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

Похожие темы

  1. вопрос про EGR на 2.0 TDI BKP
    от emerald8 в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 21.09.2010, 14:07
  2. Вопрос по тормозной системе.
    от al88f в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 20.04.2010, 17:59
  3. система рециркуляции газов
    от taxi6363 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 12.05.2009, 12:29
  4. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 19.03.2008, 21:52
  5. Вопрос по выпускной системе
    от daiver в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 07.05.2007, 16:06

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •