1/2 off: нужен совет по VW Sharan

[SerV]

не пассат б5, но в "оСудим другие авто" тоже не лезет :)
вобщем сорри если не туда.

VW Sharan 2002 года.
1.9 TDI AFN / AКПП код х.з., да и не важно, вопрос в другом устройстве.

суть дела: "отвалился" датчик угла поворота рулевого колеса: Sensor for Steering Angle (G85) и горит лампа ESP (треугольник с воск. знаком в круговой стрелке)

"отвалился" громко сказано, глючит его...
вхожу в 03 контроллер (тормоза), выбираю измерения блоков, группу 004 и вижу...

колеса прямо - датчик сообщает "угол минус 381" (или 361 вобщем в таком духе). ну я понимаю, что "прямо" это для меня, но не за 300 градусов же...

повороты руля - адекватная реакция, угол меняется.
в 0 встает где-то на 3-ем (почти 4-е) обороте руля вправо.

сделал адаптацию (точнее базовую установку)
[code]Prerequisites:
* Start the vehicle.
* Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left (at least ± 15 ° each side).
* Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.
* If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight.
* Ensure that the steering wheel is not moved again.
* Keep the engine running and do not switch off the ignition.
* System voltage at least 12.0 V.[/code]
сделал. хрена...

[code]
[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Coding-II - 11]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 060
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK".
[Done, Go Back][/code]
класс! погасла лампа! ... до первого движения рулем. опять загорелась.

проверил
[code]To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06][/code]
разумеется - фигу. прямо стоять не хотим никак.

поскольку эта ерунда стоит 9500 рублей, человек на нее "заморачиваться" не хочет.
отсюда вопрос: на что влияет данное устройство?
в теории мыслю, что эбу получая сигнал от датчика корректирует систему ESP, или с глючащим датчиком она вобще не работает?

можно ли его снять (снять конечно можно что угодно это понятно :)
но сам по себе он ремонтный? может быть вероятность что он "съехал" т.е. неправильно установлен?

сорри за сумбур. если что я про этот:

[kalex]

суть дела: "отвалился" датчик угла поворота рулевого колеса: Sensor for Steering Angle (G85) и горит лампа ESP (треугольник с воск. знаком в круговой стрелке)

"отвалился" громко сказано, глючит его...
вхожу в 03 контроллер (тормоза), выбираю измерения блоков, группу 004 и вижу...

Отвалился сам собой или машина уже попала в руки с таким дефектом?
С рулем/подушками, рулевой рейкой ничего не делали?
Как вариант снять руль/подушку и проверить стоит ли модуль в среднем положении по меткам при рулевом вале стоящем в положении "прямо".

[SerV]

суть дела: "отвалился" датчик угла поворота рулевого колеса: Sensor for Steering Angle (G85) и горит лампа ESP (треугольник с воск. знаком в круговой стрелке)

"отвалился" громко сказано, глючит его...
вхожу в 03 контроллер (тормоза), выбираю измерения блоков, группу 004 и вижу...

Отвалился сам собой или машина уже попала в руки с таким дефектом?
С рулем/подушками, рулевой рейкой ничего не делали?
Как вариант снять руль/подушку и проверить стоит ли модуль в среднем положении по меткам при рулевом вале стоящем в положении "прямо".

по заверению приятеля "так и было",
руль / подушки спрашивал - говорит "я не снимал", правда не может вспомнить горела она уже при покупке или позже...
я вот думаю скинуть наверно руль, да подушку, посмотреть что-там.

этот датчик он жестко крепится (типа клипсы) или есть возможность его устанавливать под различным поворотом?

PS: Алексей, а всеж, с перешивкой эбу (ошибка 01040) можно обратиться? (последняя попытка осталась без ответа)

[kalex]

этот датчик он жестко крепится (типа клипсы) или есть возможность его устанавливать под различным поворотом?

PS: Алексей, а всеж, с перешивкой эбу (ошибка 01040) можно обратиться? (последняя попытка осталась без ответа)

Сам корпус датчика крепится жестко в одном положении.
А вот крутящися внутренности легко можно поставить "криво".
В элзе есть картинки про метки. И лучше проверять установку одновременно поглядывая в ваг-ком за углом в 004 блоке данных.
Если ничего не выйдет, скорее всего модуль под замену.
Правда один раз мне удалось такой вылечить - глючила одна из оптопар.

PS: Про прошивку лучше освежить тему в ЛС.

[1967s]

этот датчик он жестко крепится (типа клипсы) или есть возможность его устанавливать под различным поворотом?

нельзя..крепится жестко...

можно ли его снять (снять конечно можно что угодно это понятно
но сам по себе он ремонтный? может быть вероятность что он "съехал" т.е. неправильно установлен?

снять можно..причем без проблем....подрулевое кольцо под "баранкой"...ремонтировать - маловероятно...

[/url]

[SerV]

вах.. все понял (наверно ;)
спасибо Алексей, спасибо Сергей.

*ушел снимать баранку, напевая Трофима*: таааармаааазаааа не откаааажут на спускееее, нааааа падъеееееееем не заглохнет маааааааааатооооорр

[1967s]

вах.. все понял (наверно

сам модуль - не проблема..проблема обычно ещё бывает в том, что если накосячить при сборке - обрывается шлейф датчика..

[SerV]

вах.. все понял (наверно

сам модуль - не проблема..проблема обычно ещё бывает в том, что если накосячить при сборке - обрывается шлейф датчика..

ну я так примерно и понял... особенно смотря на "ленту" в картинке буду разбирать, а там видно будет.
еще раз спасибо Сергей

[Viktor M]

Если что, хорошая б/у-шка - 3000 рэ.

[SerV]

Если что, хорошая б/у-шка - 3000 рэ.

фигушки
разобрал сегодня все.
снял подушку (на 4-ый раз снятия/установки научился ее отщелкивать за 5.8 секунды),
снял руль,
снял верхнюю крышку датчика,
немного прифигел от вывалившегося шлейфа
смотал обратно,
нашел положение совмещения меток,
крутанул датчик (додумался к счастью это сделать перед сборкой). понял что влево 4,5 оборота, а в право - 2,5. покурил, подумал...

нашел положение, чтобы одновременно и желтая метка в окошке была и руль (датчик точнее) делал одинаковое кол-во оборотов и туда и обратно (влево/ вправо).

(процедура повторилась 3 раза)

поставил руль, подушку.
зашел в ваг-ком, базовые установки - группа 060 = 0 град.

ура.
всем спасибо за советы