0
-
05.12.2008, 08:03 #1
- Регистрация
- 11.03.2008
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Обслуживание полного привода...
Соратники! Подскажите!
Какая конструкция полного привода на B5+?
В частности интересуют узлы которые требуют обслуживания...
Какое масло заливать? Как часто? Какая специфика?
К стати так и не получил четкого понимания какой межосевой дифференциал стоит ТОРСЕН или ХАЛДЕКС?
Буду благодарен за любую информацию...
-
05.12.2008, 08:48 #2
- Регистрация
- 07.05.2008
- Адрес
- Болгария
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,827
Спасибо: Получено: 508
Отправлено: 42
0В В5, В5+ 4 motion реализован через Торсен. Он, в отличии от Халдекса обслуживания не требует.
Passat B5.5 variant, 2004, 1.9 TDI AVF, 4 motion и т.д.
Pajero II, 1997, 2.8 TDI 4M40, GLS, 5 дверей, 7 мест.
-
05.12.2008, 09:02 #3
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Argus
Сообщение от Argus
-
05.12.2008, 11:58 #4
- Регистрация
- 11.03.2008
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
Я имею в виду замену масла в заднем дифференциале.
Неверится, что оно там на вечно... Какое масло туда лить, какой объем?
Замена масла в хвостовике АКПП, там отдельная пробка залив и слив...
В торсене масло меняется? Какое лить, через сколько?
Добавлено спустя 2 часа 28 минут 28 секунд:
Дифференциалы чувствительные к вращающему моменту распределяют вращающий момент к каждому колесу основываясь на доступном сцеплении. Другими словами, существует некоторая обратная связь от колес к дифференциалу для управления распределением вращающего момента. Название Torsen (Торсен) происходит от TORque SENsing (определение вращающего момента).
Конструкция дифференциала Торсен основана на червячных шестернях, вращающихся на различных осях. Каждая боковая шестерня является червячной шестерней с шлицевым соединением с выходными чашками. Внутри находится 2 или 3 набора планетарных червячных шестерен (называемых элементными шестернями), перпендикулярных к оси боковых шестерен. Каждый набор состоит из 2-х червячных шестерен, соединенных между собой посредством ведомых шестерен, и зацепленных с боковыми шестернями. Таким образом, две боковые шестерни соединены между собой посредством элементных червячных шестерен.
При изменении сцепления на колесе, давление между элементными шестернями и боковыми шестернями изменяется, вызывая контрвращение элементной пары, смещая вращающий момент на другую сторону. В отличие от других конструкций, датчики вращающего момента работают практически в любых условиях. Даже если колеса вращаются с различными скоростями (поворот, прохождение через ухабы), они тем не менее всегда получают вращающий момент основанный на сцеплении.
Все вышеописанное идентично способу функционирования дифференциала Торсен. Дифференциал Торсен будет передавать вращающий момент только на колесо с наибольшим сцеплением, в то время как по-прежнему существует некоторое сопротивление на другой стороне. Как только это состояние проходит, он будет "разгружаться", подобно обычному дифференциалу.
Дифференциалы чувствительные к вращающему моменту распределяют вращающий момент к каждому колесу основываясь на доступном сцеплении. Другими словами, существует некоторая обратная связь от колес к дифференциалу для управления распределением вращающего момента. Название Torsen (Торсен) происходит от TORque SENsing (определение вращающего момента).
Конструкция дифференциала Торсен основана на червячных шестернях, вращающихся на различных осях. Каждая боковая шестерня является червячной шестерней с шлицевым соединением с выходными чашками. Внутри находится 2 или 3 набора планетарных червячных шестерен (называемых элементными шестернями), перпендикулярных к оси боковых шестерен. Каждый набор состоит из 2-х червячных шестерен, соединенных между собой посредством ведомых шестерен, и зацепленных с боковыми шестернями. Таким образом, две боковые шестерни соединены между собой посредством элементных червячных шестерен.
При изменении сцепления на колесе, давление между элементными шестернями и боковыми шестернями изменяется, вызывая контрвращение элементной пары, смещая вращающий момент на другую сторону. В отличие от других конструкций, датчики вращающего момента работают практически в любых условиях. Даже если колеса вращаются с различными скоростями (поворот, прохождение через ухабы), они тем не менее всегда получают вращающий момент основанный на сцеплении.
Все вышеописанное идентично способу функционирования дифференциала Торсен. Дифференциал Торсен будет передавать вращающий момент только на колесо с наибольшим сцеплением, в то время как по-прежнему существует некоторое сопротивление на другой стороне. Как только это состояние проходит, он будет "разгружаться", подобно обычному дифференциалу.
Вопрос! как его обслуживать?
-
05.12.2008, 12:33 #5
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Argus
Сообщение от Argus
Сообщение от 1967sСообщение от Argus
масло - трансмиссионное SAE 90 (GL5)...объем 1.5 литра...
(не лезь туда...он тебя вместе с машиной переживет без проблем... )
-
05.12.2008, 12:39 #6
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Argus
Синхро/4 моушен не побслуживается на В5 Пассате.
Масло не меняетсЯ, ровно так же как и в АКПП.
Это не Жигули, где нужно все менять каждый день.
-
05.12.2008, 12:42 #7
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0А почему чейчас Торсен не делают? Такая клевая вещь же... Хочу...
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
05.12.2008, 12:57 #8
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0пингвин
Потому что мотор у В6 поперечно.
-
05.12.2008, 13:03 #9
- Регистрация
- 11.03.2008
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
Тек сальник хвостовика АКПП, его поменяли, но нет уверенности что соблюли уровень масла в хвостовике... да и тип его я пол часа выяснял в магазине и осадок остался что я чегото не допонял... хотел все по кругу заменить...
Но раз ненадо так ненадо. еще проще жить!!!
-
05.12.2008, 17:37 #10
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от пингвин
Добавлено спустя 2 часа 28 минут 23 секунды:
Сообщение от Argus
-
05.12.2008, 18:49 #11
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Мне кстать продаватель в салоне парил, что на Пассате 2.0 ФСИ - хальдекс, а на 3,6 - торсен
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
08.12.2008, 10:02 #12
- Регистрация
- 23.08.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 84
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Spaze
Капец, они сговорились или их так обучают?? То же самое мне парил продаватель в мажоре
-
08.12.2008, 12:47 #13
- Регистрация
- 28.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 279
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Spaze
вообще, в природе?
-
09.12.2008, 08:17 #14
- Регистрация
- 28.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 279
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Гаврила
Похожие темы
-
Нужна помощь, хочется полного привода, Аут или Антара?
от Kivar в разделе Другие марки АвтоОтветов: 5Последнее сообщение: 19.11.2013, 20:55 -
Куплю Подрамник задний от полного привода (в сборе с рычагами, кулаками, стойками)
от Daily Service в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 2Последнее сообщение: 27.09.2013, 10:48 -
Отличие полного привода Сункро у Пассата б5 от Кватро а4 b5
от dasauto в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 1Последнее сообщение: 12.06.2013, 18:21 -
Полный привод 4MOTION с муфтой полного привода Haldex IV поколения Volkswagen
от Axl в разделе Руководства, схемы, справочный материалОтветов: 0Последнее сообщение: 27.05.2013, 10:41 -
Обслуживание полного привода?
от kurenev в разделе Архив 2007г.Ответов: 34Последнее сообщение: 23.08.2007, 21:42