1. #21
    Lupo
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Россия, Елец
    Возраст
    34
    Сообщений
    217
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Хватит спорить, катаюсь на Б-6 с таким мотором уже 5 месяц пробег на сегодняшний день 19 с половиной тысяч и меня машина полностью устраивает. на счет утверждений что машина не едет это не правда и в городе и на трассе всегда хватает!

  2. #22
    Pointer
    Регистрация
    29.10.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да мы и не спорим
    Просто из наших суждений Vlad63 возможно сделает для себя выводы о том что лучше купить.

  3. #23
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    31,788
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 823
    Отправлено: 1,278

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    evgen82
    да никто не спорит... Мирно обсуждаем
    Цитата Сообщение от evgen82
    на счет утверждений что машина не едет это не правда и в городе и на трассе всегда хватает!
    Потребности у всех свои... Кому-то феррари не хватает
    evgen82
    какой расход у тебя?
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  4. #24
    Pointer
    Регистрация
    12.11.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    53
    Сообщений
    13
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Коллеги, для меня очень важными являются мнения всех участниов дискуссии!!! Выбор действительно мучительный.

    Коллегу evgen82, прошу по возможности, отписать поподробнее о своих впечатлениях, связанных с управлением авто в разных режимах передвижения (город / трасса), реальный расход.
    Наличие тяги/динамики на низах и т.д. Заранее благодарен.

    Пару недель назад тестил В6 1,6, 5МКПП, 102 лс. при 5600об и 148нм при 3800. Машина уж точно не овощь. Замечания такие: до 2000 об стоит на месте. После 3000 очень активнол ускоряется. На 2-3 передачах в салоне ощутимый звенящий звук мотора, 4-5 передачи - идеально. Особого Восторга нет.

    В сравнении дизель1,9 ,105лс при 4000об и 250 нм при 1900 должен быть эластичнее и динамичнее именно на низах. Так или нет?

    Завтра еду тестить Джетту с таким дизелем, отпишусь по ощущениям в понедельник.

    Прошу обсуждение продолжить

  5. #25
    Golf
    Регистрация
    10.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    541
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    когда сравниваем момент сравнивать нужно и передаточные числа коробки/главной передачи. а они у дизеля и бензина разные.

    1.9 дизель на механике стоит брать исключительно ради экономии при больших пробегах. такси, например...

  6. #26
    Passat Аватар для ibugakn
    Регистрация
    10.05.2008
    Адрес
    Россия, Липецк
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,838
    Спасибо +
    Получено: 167
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vlad63
    Пассат в В6 кузове очень нравится. Рассматриваю возможность приобретения машины с двигателем 1,9 TDI (105 л.с.). Достоинства дизеля описывать нет нужды. Выбор, собственно, между бензином 1.8TSI (160 л.с.) 6МКПП, комфортлайн и дизелем 1,9 TDI (105 л.с.) в Тренде.
    Выбирая между этими двумя двигателями я бы выбрал последний т.к. плюс к нему Комфортлайн-ездить будет приятней,да и разница всего 40тыр
    Цитата Сообщение от Vlad63
    В базе есть всё, что нужно для спокойной жизни.
    Будет хотется большего,знаем проходили
    Единственный плюс машины с двигателем 1,9TDI,как мне кажется,будет более беспроблемная эксплуатация нежели с 1.8TSI.
    Хотя,есть гарантия
    B5+ AWT 2002 МКПП седан был
    В6 BZB 1.8TSI МКПП-6 седан highline чёрный перламутр был...

  7. #27
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    6,519
    Спасибо +
    Получено: 58
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Вовка_М
    Максимальный крутящий момент у безинового при 1500 об
    Это похоже на 1.8Т 150лс...у них тоже писали, что 210нм достигается на 1750 об/м, только реально на 2200-2300.
    А ехать он начинал вообще с 2500 .
    У меня в голове не укладывается, как может тянуть малолитражный турбомотор с низов?Это же не 3.2

  8. #28
    Passat
    Регистрация
    09.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    51
    Сообщений
    1,067
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я ездил на 1.9TDI в Германии.В принципе едет нормально, 170 км/ч по автобану он ехал, конечно где-то резко поджать не хватает, но более-менее спокойно ездит можно.По автобану при скоростях 140-150 кушал 7л солярки, по городу(без пробок) кушал 6л.Работает довольно тихо, вибраций нет, с низов тянет отлично, но на верхах перестает ехать.

    1.8TSI хорош с АКПП, с механикой тяжело будет ездит, мне не понравился такой тандем, дело в том, что ехать оно начинает с 2000, а постоянно переключать передачи не в моем стиле(я люблю, когда мотор прет с низов).Кушал он у меня 13л в городе и по автобану около 10л.

    Жалко, что к нам не привозят 2.0TDI 170лс...самый лучший мотор на В6 Пассате, на низах такая неимоверная, широкий диапазон работы(4500 об/м а он еще едет во всю) и низких расход.

  9. #29
    Pointer
    Регистрация
    08.05.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    43
    Сообщений
    25
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот уже месяц назад я забрал из салона на Якорной того, о ком ты думаешь т.е B-6 1.9TDI/ 105л.с со вторым пакетом.Конечно было желание взять 2,0TDI/140л.с DSG, но с возможностями не совпало. Влезать в кредит не захотел, особенно сейчас..Кстати тестировал я в Сигме Джетту 1,9 TDI, с Пассатом не сравнить конечно.Второй тише, мягче, элластичней, динамичней и т.п, да и с менеджером , который слева сидел машну толком оценить не удалось! Так же думал про 1,8TSI и даже два раза тестировал, но понял что двигло у него сложнее,прожорливей, моторесурс меньше, а налог и страховка дороже. К тому же предстояло купить еще зимнюю резину,диски , коврики, страховки и пр. так что месяц откатал и не думаю, что с выбором ошибся. На низах берет хорошо, а в остальном еще лучше.. Комфорт очень достойный, в салоне тише чем в B-5, который был у меня до него!

  10. #30
    Passat Аватар для ibugakn
    Регистрация
    10.05.2008
    Адрес
    Россия, Липецк
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,838
    Спасибо +
    Получено: 167
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сева
    Это похоже на 1.8Т 150лс...у них тоже писали, что 210нм достигается на 1750 об/м, только реально на 2200-2300.
    А ехать он начинал вообще с 2500 .
    У меня в голове не укладывается, как может тянуть малолитражный турбомотор с низов?Это же не 3.2
    1.8Т и 1.8TSI это не одно и то же и едут они по разному.
    У 1.8Т была четкая граница между едет и не едет на 1800-1900 об/мин.
    У 1.8TSI ровная тяга без всяких подхватов почти с холостых оборотов-конечно не 3.2FSI ,но едет зачётно .Было бы побольше денег взял бы 2.0TSI!
    Цитата Сообщение от Passat_RP
    1.8TSI хорош с АКПП, с механикой тяжело будет ездит
    АКПП хороша в городе ,а на трассе чёто не айс ИМХО
    B5+ AWT 2002 МКПП седан был
    В6 BZB 1.8TSI МКПП-6 седан highline чёрный перламутр был...

  11. #31
    Pointer
    Регистрация
    12.11.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    53
    Сообщений
    13
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот, появились наконец обладатели B-6 1.9TDI/ 105л. Я как раз в салоне на Якорной и пасусь, второй месяц. В субботу протестил там дизельную Джетту 1.9TDI/ 105лс автоматом DSG. С моей точки зрения в таком сочетании, двигатель/коробка, авто не едет.Лишь только в режиме спорт ускорение весьма ощутимое
    Особой разницы между 6-ти ступ. автоматом и DSG не заметил.
    Даже внешне рукоятка в салоне такая же точно. Звук мотора в салоне слышен. Надеюсь, что на Пассате звукоизоляция лучше. Полагаю, что Пассат на ручке с этим мотором должен ехать лучше.
    Предполагаю, всё таки, взять B-6 с 1.9TDI/ 105л. Владельцы таких поддержите с выбором!

  12. #32
    Pointer
    Регистрация
    12.11.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    53
    Сообщений
    13
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет, всем! Случилось я его взял в свою семью!
    В6 Тренд 1,9 Турбо дизель, 105 л.с.

    Это действительно - das Auto! Первые впечаиления: мои ожидания полностью оправдвлись. Тяга очень впечатляет. По сравнению с тягой на тестовом 1, 8 Т бензин, один в один, ИМХО.

    Похоже, что для дизеля лошадиные силы не главное. К сценлению привык быстро ( заглох всего два раза во время маневров во дворе на парковке.

    В городе, просто замечательно. Передачи, показались, чуть длиннее, чем на бензине. 4-я, 2000 - прёт, нет слов. На трассе 5-я , чуть больше 2000 -120км/ч, газ выжат процентов на 30 (ощущается неслабый запас). Орал от удовольствия...

    В общем поздравляйте.
    Кста, с учётом кризиса цена на такую машину супер привлекательная.

  13. #33
    Golf Аватар для Vas-El
    Регистрация
    26.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    870
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Поздравляю) я бы тоже взял дизель)
    Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)

  14. #34
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    31,788
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 823
    Отправлено: 1,278

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vlad63
    Поздравляю!
    Конечно он не такой динамичный, как 1.8т, но вполне сносный
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  15. #35
    Passat
    Регистрация
    18.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,315
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vlad63

    Поздравляю До этого на чем ездил? Как по сравнению 1,6 бензин который ты тестировал?
    VW В-5 1998 1,6/AHL был
    Хонда СРВ 2014 есть

  16. #36
    Pointer
    Регистрация
    12.11.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    53
    Сообщений
    13
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Bomj

    Спасибо за поздравление! Предыдущее авто - Ланс 9, 1,6, Механика.
    В6 1,6, ИМХО, гораздо шумнее на разгоне. Кроме того, у него подхват после 3-3,5 тыс. На 2000 машина стоит на месте. После разгона уверенное движение в потоке, можно ускоряться и всё такое.
    Опять же, ИМХО, ощущение того, что мощи машине мало, тяжело сдвинуть с места. В этиой ситуации, с моей точки зрения, дизель, пусть и слабосильный, предпочтительнее. Для тяжёлой машины на низах всё решает момент. У моей новой момент такой же, как у 1,8Т на бензине.
    В комлектации Тренд есть всё необходимое для жизни.
    В нижнем диапазоне стоимости Пассатов, рекомендовал бы именно такой вариант.


    Добавлено спустя 10 минут 8 секунд:

    Bomj
    Кстати, В6 с движком 1,6 (102л.с.), бензин есть на тест-драйве в салоне на Руставели. Рекомендую прокатиться...

  17. #37
    Passat
    Регистрация
    18.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,315
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vlad63
    стати, В6 с движком 1,6 (102л.с.), бензин есть на тест-драйве в салоне на Руставели. Рекомендую прокатиться...
    Может быть, все зависит каким боком этот долбаный кризис обернется. Т.е., ты считаешь что разница в цене примерно в 100 т.р. между 1,6 бензин и этим дизелем оправдана?
    VW В-5 1998 1,6/AHL был
    Хонда СРВ 2014 есть

  18. #38
    Pointer
    Регистрация
    18.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    57
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vlad63
    Поздравляю!
    Как ощущения от шумки между дизельным и бензиновым В6?

  19. #39
    Pointer
    Регистрация
    12.11.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    53
    Сообщений
    13
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Bomj

    Сейчас акция, на авто можно получить хорошие скидки, разница в цене была, практически, неощутимой.
    Не хочу устраивать рекламу салону. Стукнись в личку, отпишу подробности.

    Мирумир

    Мне кажется, что шумка должна быть одинаковой, но бензиновый мотор 1,6 на разгоне (обороты 3-3,5 тыс.) шумит гораздо сильнее дизеля. Я сейчас в режиме обкатки, свой больше 2800-3000 не крутил.
    В салоне реально тихо. Дизель конечно слышно, но урчание достаточно тихое и, я бы сказал, приятное. ИМХО

  20. #40
    Pointer
    Регистрация
    15.11.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    43
    Сообщений
    27
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня был Б5 1,9TDI,правда 110л.с. Сейчас Б6 1,4TSI, 122л.с. В пробках толкаться лучше на дизеле,сцепление отпускаешь не нажимая на газ-едет,но педали упругие у дизельного Пасса,на бензиновом мягче.В пробках у меня на Б5 левая нога больше уставала,чем на Б6.Может у Б6 на всех мягче,не знаю.
    Средний расход на дизеле по компу показывал 6,5л,сейчас на Б6-9л.Стиль езды не изменился,дизель больше 3000 об. не крутил,а бензиновый больше 4000 не кручу!Расход этот можно назвать смешанным-утром свободно,вечером-пробки.
    По динамике эти моторы близки,понятно,что 1,8 будет РЕАЛЬНО динамичней,но и расход будет больше!
    Дизель зимой до -15 заводился без проблем,заправлялся на Лукойле.Меньше -15 не пробовал заводить-не было возможности попробовать.
    Шумоизоляция,как многие пишут на Б5 была лучше,но так как дизель шумнее,то буду считать ее одинаковой по Дб.
    Вы наверное спросите почему Б6 я купил бензиновый?Я отвечу-
    1-покупал из наличия.
    2-1,9TDI нет в комплектации Комфорт,а 2-х литровый дизель дорогой.

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Куплю Пассат B5 с двигателем 1.6
    от sognatore в разделе Куплю-Продам Автомобиль
    Ответов: 58
    Последнее сообщение: 28.01.2013, 21:25
  2. Продам Продам Пассат Б5+ 2002 года, 1.9 TDi, 101 сила, универсал
    от Milkman в разделе Куплю-Продам Автомобиль
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 13.08.2011, 15:28
  3. Проблема с двигателем Passat b5 tdi
    от dasauto в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 23.02.2011, 11:46
  4. Пассат B5.5 V6 2.5 TDI бак
    от armix в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 22.05.2008, 19:06
  5. пружины передние на пассат Б5 1999 (afb) 2.5 tdi
    от MENT в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 12.10.2007, 11:28

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •