1. #61
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    31
    Сообщений
    9,316
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Szeretlek
    Если скинуть разъем с датчика, турбина дуть будет нормально?
    Вот и проверь! Если скважность 75 встанет 5.3 или 0% - то будет дуть насколько хватит жесткости пружины в анеройде.
    Вот только нафига это все? Едет нормально? Нагрузки нормальны? Чего еще надо то? Измерь лучше давление масла, куда нужнее
    04/AWT/GFY

  2. #62
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    76
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Graycep
    Байпас стравливает перед турбиной, а не в коллектор.Тем более байпас причем здесь?

  3. #63
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Szeretlek
    Я тут подумал...а как ты себе представляешь увеличение давление в коллекторе после кулера?
    Давление (под нагрузкой) растет по всей системе, но, возможно, скорость ростане везде одинакова.
    Если примерно считать это как два разных объема (весь впуск и коллектор), связанные через дырку ДЗ, то объем коллектора много меньше объема всего впуска от турбины до ДЗ.
    Давление в нем может набираться быстрее имхо;)
    Но это уж надо физику вспоминать - динамику газовых сред или как там ее)
    Могу и ошибаться)

  4. #64
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    76
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Вот только нафига это все? Едет нормально? Нагрузки нормальны? Чего еще надо то? Измерь лучше давление масла, куда нужнее
    Давление масла в норме, едет нормально, а вот вранье датчика мне не нравится.

    Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    Давление в нем может набираться быстрее
    Как это, если коллектор стоит после всего впуска?
    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    динамику газовых сред
    Гидрогазодинамика....

  5. #65
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,377
    Спасибо +
    Получено: 2,983
    Отправлено: 1,559

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    возможно, скорость ростане везде одинакова
    Szeretlek
    Сделай опрессовку с замером по манометру и датчику.
    Или помести оба в ресивер (банку) и качни туда насосом сколько надо.
    Вот и проверишь расхождение показаний без всяких разностей скоростей.

    Имхо, кто-то врёт. Однако, без третьего (показометра) тут не обойтись...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  6. #66
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Szeretlek
    Меряется по-разному но значения должны быть одинаковые, к ЭБУ вопросов нет, речь не о нем.
    Повторяю: на АЕВ давление не измеряется, а расчитывается по косвенным показателям.
    Это разные вещи.

  7. #67
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    76
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АнатоличЪ
    Ты меня опять не понял снова.
    Пофигу чего там как расчитывает ЭБУ, мы его в счет не берем. Он свое дело делаем, и мы свое.
    Можно мерять по-разному, но показания должны быть одинаковые.
    Я знаю, что на АЕВ нет датчика, расчитывает по ДМРВ и тд.

  8. #68
    Golf
    Регистрация
    20.11.2006
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    35
    Сообщений
    505
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Посмотрел я по схеме, в коллектор эжекционный насос качает

  9. #69
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Сделай опрессовку с замером по манометру и датчику.
    Кстати, да
    Только ДЗ еще надо открыть для чистоты эксперимента.

    Цитата Сообщение от Szeretlek
    Как это, если коллектор стоит после всего впуска?
    Ну если считать их как разные объемы, то в меньшем давление будет расти быстрее, при равной производительности насоса (турбины) имхо.
    При условии, что такое допущение возможно

  10. #70
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    76
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Graycep
    в коллектор эжекционный насос качает
    Ты видел, что такое эжекцеонный насос?

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    Только ДЗ еще надо открыть для чистоты эксперимента.
    А зажигание включать можно пи опресовке?
    Там же питание на разные клапана подается.

  11. #71
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Szeretlek
    Прислушайся к совету Чубука.
    После таких эксперементов всё станет ясно.

  12. #72
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Szeretlek
    Можно мерять по-разному, но показания должны быть одинаковые.
    Не совсем: одно дело напрямую измерить нужный параметр, а другое расчитать его по другим, с определенными допущениями.

  13. #73
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    31
    Сообщений
    9,316
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И еще: Сигнал ведь смотрится не напрямую с датчика и прошедший через ЭБУД, который в свою очередь может внести коррекцию в выводимый параметр.
    04/AWT/GFY

  14. #74
    Golf
    Регистрация
    20.11.2006
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    35
    Сообщений
    505
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Szeretlek
    Graycep
    Байпас стравливает перед турбиной, а не в коллектор.Тем более байпас причем здесь?
    Судя по схеме, байпас стравливает и в коллектор тоже, кстати.

    http://www.passat-b5.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=199

  15. #75
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,377
    Спасибо +
    Получено: 2,983
    Отправлено: 1,559

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    через ЭБУД, который в свою очередь может внести коррекцию в выводимый параметр.
    Вот это и интересно. Не исключаю, что он в своих попугаях всё измеряет. Но тогда VagCom-у веры не будет.

    Кстати, а в каких попугаях мосх рисует требуемое значение наддува?

    Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

    Цитата Сообщение от Graycep
    Судя по схеме, байпас стравливает и в коллектор тоже, кстати.
    Да не трогайте вы байпас... он нипричём.
    Szeretlek
    Сажай дрозофил в банку
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  16. #76
    Golf
    Регистрация
    20.11.2006
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    35
    Сообщений
    505
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [quote=Чубук]
    Цитата Сообщение от "Mex@n!K":wwhfocj3
    через ЭБУД, который в свою очередь может внести коррекцию в выводимый параметр.
    Вот это и интересно. Не исключаю, что он в своих попугаях всё измеряет. Но тогда VagCom-у веры не будет.

    Кстати, а в каких попугаях мосх рисует требуемое значение наддува?

    Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

    Цитата Сообщение от Graycep
    Судя по схеме, байпас стравливает и в коллектор тоже, кстати.
    Да не трогайте вы байпас... он нипричём.
    Szeretlek
    Сажай дрозофил в банку [/quote:wwhfocj3]

    Почему ни при чем? Это если исправен, не причем, а если подклинивает?

  17. #77
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Graycep
    Ты случайно не на тонкий шланчик смотришь?

  18. #78
    Golf
    Регистрация
    20.11.2006
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    35
    Сообщений
    505
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Graycep
    Ты случайно не на тонкий шланчик смотришь?
    Ага, на него

  19. #79
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Graycep
    По нему идёт управление байпасом, стравливается давление через толстый шланг(который напротив тонкого).

  20. #80
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,377
    Спасибо +
    Получено: 2,983
    Отправлено: 1,559

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Szeretlek
    Воспользовавшись внешним манометром(класс точности 1.2, шкала до 1.5атм, шаг 0.05атм) я выяснил...
    Szeretlek
    А измерь-ка своим точным манометром давление в запаске, например.
    Пробовал?
    Может он давно "раздавленный", а ты ему веришь.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

Страница 4 из 6 ПерваяПервая ... 23456 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 25.11.2011, 17:29
  2. Passat B5/B5+ Установка датчика давления наддува в VW Passat B5
    от Axl в разделе Турбина
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 20.03.2011, 10:30
  3. Вольтажность датчика давления наддува N75
    от Invincible в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 12.07.2010, 16:00
  4. Охладитель наддува
    от Станислав в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 04.04.2005, 23:31
  5. Датчик давления наддува
    от Lucky3D в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 14.02.2005, 16:10

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •