Как и чем померять компрессию на TDI PD

[vr305]

Доброго всем времени суток.
Озадачился я померять компрессию (задолбала утренняя "мучительная" заводка).
В наших краях никто не берется на замер компрессии на PD.
Отсюда вопрос, какой компрессометр (с переходниками под свечную резьбу)и где можно приобрести в альтернативу адаптеру V.A.G 1381/12 и компрессометру V.A.G 1763?

[CYXOB]

У нас для работы масса разнообразных переходников для свечных отверстий с окончанием под скоросъёмник для пневмоинструмента, вместо которого пристёгивается обычный компрессометр для дизельных двигателей. Скорее всего, vr305, придётся тебе съездить в Москву за инструментом или на диагностику.

В наших краях никто не берется на замер компрессии на PD.

Какая разница? На ТНВД-эшном и насос-форсуночном моторх свечи вроде бы одинаковые. Вот на V6-ом другие свечи, на R5-ом и 2-литровом 16-клапаннике совсем тонкие и длинные.
На последнем к тому же свечи вообще под клапанной крышкой.

[vr305]

На ТНВД-эшном и насос-форсуночном моторх свечи вроде бы одинаковые.

На ТНВД-шном, как мне сказали, меряют через форсуночные отверстия.
Не знаю, правы ли?

придётся тебе съездить в Москву за инструментом

А куда именно, подскажи.

или на диагностику

Опять же, куда лучше? Поездку в Москву не исключаю, конечно, но рассматриваю как крайний вариант.

Вообше-то у меня имеется компрессометр "Друг" (универсальный дизельный с гибким шлангом). Хочу попробовать изготовить к нему переходник наподобие адаптера V.A.G 1381/12. Вот только знать бы его устройство. Диаметр внутреннего отверстия может влиять на результаты замера?

масса разнообразных переходников для свечных отверстий

А каким способом уплотняется то место, которое вворачивается в свечное отверстие, резиновой прокладкой, медной шайбой или каким-то иным способом?

[mark_V]

vr305, если есть компрессометр для дизеля (до 40), то лучше сделать переходник под свечное отверстие (любой токарь сможет).

[vr305]

если есть компрессометр для дизеля (до 40), то лучше сделать переходник под свечное отверстие (любой токарь сможет).

Так и хочу поступить

mark_V
Володя, у тебя решились проблемы с заводкой?

[mark_V]

vr305, скажем так - наполовину.
После замены т.помпы какое-то время вообще все было good. Потом опять пошло-поехало. Собрался с духом, замерил компрессию, во втором на 2-3ед. меньше, чем в остальных. Т.е., засада такая же, похоже, как и у Паши была с прогаром седел. У меня как раз в р-не 2-го горшка в свое время прогорала прокладка ГБЦ. Тогда ума не хватило сразу и ГБЦ капитальнуть по-малому.
Сбираюсь с духом ремонтировать, но медленно-медленно.

[CYXOB]

А каким способом уплотняется то место, которое вворачивается в свечное отверстие

Таким же образом как и свеча, т.е. за счёт плотного прилегания фаски корпуса свечи к своему седлу в ГБЦ.

[vr305]

Т.е., засада такая же, похоже, как и у Паши была с прогаром седел

Вот и я уже только на это могу думать. Поменял все что можно - и тандемник и фильтр в сборе и клапан обратный. Делал эксперименты и с прозрачными трубками и фильтрами ТО от ВАЗ'ов.
Отсюда и желание все-таки померять компрессию.
Так-то ведь все в порядке - динамика, расход. Масла от замены до замены уходит граммм 100, и то в летнее время.
Наверно, все-таки седла

за счёт плотного прилегания фаски корпуса свечи к своему седлу в ГБЦ

Валера, спасибо. Я так и думал

[Зарайский]

mark_V писал(а):
если есть компрессометр для дизеля (до 40), то лучше сделать переходник под свечное отверстие (любой токарь сможет). А можно и так Старую свечу использовать[pic][/pic]

[vr305]

Зарайский

Слов нет
Никогда бы не додумался....

[Vasilich]

Зарайский
старая свеча? Сквозное отверстие трудно делается?

[Зарайский]

Зарайский

Слов нет
Никогда бы не додумался....

Да нет как-то само пришло Зарайский
старая свеча? Сквозное отверстие трудно делается? Да свеча старая кончик ножовкой дрысь верх тоже самое а остальное высверлил совсем немного времени и ушло-то.Дольше искал сварщика по аргону

[vr305]

Зарайский

Сделал, завтра буду мерять.
Спасибо за совет!!!

[Vasilich]

vr305
что за трубка? Есть компрессометр, есть свеча. Осталось трубку подобрать
У меня тоже компрессометр друг... говорят отстой

[vr305]

Vasilich

Трубка обычная стальная, ф8 толщина стенки 1мм.
Нержавейку некогда было искать.
Варили в аргоне нержавейкой.

У меня тоже компрессометр друг... говорят отстой

Также, "Друг".
Меряю и ничего не могу понять. Больше 15 не поднимается.
А в первом цилиндре вообще 5


Грещу на него - друга (а друг ли он??? )
К сделанному адаптеру претензий не, опробован компрессором - не "сифонит".
Буду искать другой прибор.

Да, еще в верхнюю часть адаптера врезан нипель (обычный, который в шинах).

[Vasilich]

СПАСИБО!!!

vr305

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 2%F0%E0%E3



Блин, руки оторвать тому, кто этот хлам выпускает в продажу.
Я купил давно - года 1.5 назад, никак руки не доходили переходник сделать

[vr305]

руки оторвать тому, кто этот хлам выпускает в продажу

Да, и не только руки...

[Mex@n!K]

vr305
Эээ, а в твоей приблуде обратный клапан есть? Иначе поидее получится мы просто воздух гоняем

[vr305]

Mex@n!K

Да, еще в верхнюю часть адаптера врезан нипель (обычный, который в шинах).

[starik2000]

Эх боюсь на гневать гнев ГУРУ. Но "компрессию" можно помереть вагом . ДА да я не опечатался - ну или сказать о ней пару слов.
Пару лет назад был у меня машин с мотором 1Z и были с ним траблы.
и на дизельном форуме (иркутский) посоветовали мне посмотреть некие коэффициенты в ваге, после этого говорят - а поршневая у тебя огого, компрессия в порядке - как в воду глядели. После того как сделал машину, она в -27 с пол тыка заводилась


но было это лет 7 назад - не помню уже где смотрел.