1. #61
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    teas
    Ты начинай с опресовки, может остальное и не понадобится.

    Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

    Цитата Сообщение от Maks S.
    teas
    Всё таки зделай ещё раз опресовку, детонация для стокой машинки большая. После опресовки скинь обученные значения и километров через 50 сними логи по новой.
    ЗЫ но топливную я бы всё таки проверил.

  2. #62
    Passat
    Регистрация
    12.04.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,747
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S.
    а что другое может понадобиться

    Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

    в том то и дело что опресовку недавно делал, ну еще раз конечно сделаю, мало ли мож чего уже появилось....

  3. #63
    Passat
    Регистрация
    12.04.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,747
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    значит ребятки такие дела,.... щас изучил все свои логи и что получается в сентябре было все достаточно хорошо адд.0,0 муль--0,8 думаю отлично, потом стало становиться све хуже и хуже..... и еще такой момент турбина при старте всегда причем надует положенное потом идет чуть меньше расчетного, такое ощущения что куда то воздух сливается..... к ДМРВ вопще вопросов нет идет практически нога в ногу (расчетное, фактическое) причем после выкидывания сетки стало показывать еще лучше (было 135 гр. стало 142 гр.)...
    Выводы: опресовка.... т.к. куда-то судя по логам уходит воздух или берется откула-то....
    кстати в районе натяжителя цепи помокрение маслица- это может еще как-то сказываться , и еще есть как тут разбирали на форуме что педаль когда в пол надовил, потом отпустишь немного он лучше ускоряется.......
    Вобщем вот чего я тут надумал.... ЗАВТРА ОПРЕСОВКА!!!! по результатам отпишусь...

    Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

    Цитата Сообщение от teas
    причем после выкидывания сетки стало показывать еще лучше
    респект Румми

  4. #64
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,655
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от teas
    Выводы: опресовка.... т.к. куда-то судя по логам уходит воздух или берется откула-то....
    Всё верно. Только браться он может только на ХХ и малой нагрузке, а дальше турбина создает давление, т. е. будет только уходить. Воздух ушел, а топливо под подсчитанный воздух осталось, вот Мульт и в минусе. Особенно следует проверить тракт после турбы давлением 1.0-1.1 и сами клапана - по отдельности со съёмом. Ну это ты наверное уже давно знаешь...
    ИМХО, потение маслом такой Мульт не даст...это что-то ещё.
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  5. #65
    Passat
    Регистрация
    12.04.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,747
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Son@r
    щас все проверил, все облазил не где ничего вобще не твсе в норме давление держит.... делал методом "Румми и Базаровым" вобще не пискнуло.... остается давление топлива, но блин самый дешевый манометр стоит 2 рубля, легче купить новый РДТ.....
    фиг его знает....

    Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

    Цитата Сообщение от Son@r
    сами клапана
    а вот клапан не пробывал..... они как должны в одно сторону продуваетсся в другую нет.... ТАк?

  6. #66
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,655
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от teas
    должны в одно сторону продуваетсся в другую нет...
    Да. И их не мало:
    http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=226&unit=6BF004F3
    http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=226&unit=582004F5
    Плюс эжекционный насос, вентиляция б/бака.
    Опять же байпас:
    http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopi ... 9%EF%E0%F1

    (Манометр можно взять от шинного насоса )
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  7. #67
    Passat
    Регистрация
    12.04.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,747
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Son@r
    спасибо, ВГК полностью новая включаи эжек. насос и грибок и блидер..., и вентиляция клапан щелкает..., а вот остальное надо посмотреть на наличие пропускания клапана.... и N75

    Добавлено спустя 2 часа 50 минут 34 секунды:

    вобщем вот новая порцая лог адд. и муль. после покатушек при простое 2мин 0,0, -1,6...... ЛОГ 2

    Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:

    байпас тоже проверил нормально все с ним

  8. #68
    Passat
    Регистрация
    12.04.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,747
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    еще скажите а 220 момента-это сколько л.с. как посчитать

  9. #69
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    teas
    Не знаю в каких экстремальных условиях ты снимал первый лог, уж очень удивили некоторые данные.
    6040об. при этом -
    Расчётное надува 1820 - фактическое 1910
    Суммарный ретард более 40
    ДМРВ расчётное 181 - фактическое 191.
    С такими данными не о мультипликативе надо задумываться.
    Зы во втором ЛОГе посравнению с первым, "день и ночь".

    Цена манометра 300-400р (обычный сантех.)

    Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

    В пике надув как на "хорошем" чипе.

  10. #70
    Passat
    Регистрация
    12.04.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,747
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S.
    я написал второй лог, первый это чип..... друго...

    Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

    Maks S.
    сы просто решили поснимать вдвоем...

    Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Цена манометра 300-400р (обычный сантех.)
    блин вот с этим ума не приложу.... .как штуцера сдделать чего куда.... чет в этом вопросе я туплю

  11. #71
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    teas
    Тогда другому надо наверное бороться с детонацией. Хотя по логам там порядка 240лс.

    Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

    Штуцера делать не надо, они продаются в тех же магазинах.

    Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

    Маномер подключается последовательно.

  12. #72
    Passat
    Регистрация
    12.04.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,747
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S.
    вот мы чего у него и сняли он говорит она как раз таки и не нравиться , говорит что слышет даже..... да почти 240 л.с.
    а что с моим логом????? да а как бороться с детонацией....

    Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Штуцера делать не надо, они продаются в тех же магазинах.
    у тебя есть полностью собраннач эта композиция? если да то с фоткай пожжжжж.... хоть образно глянуть

    Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Маномер подключается последовательно.
    у него два входа\выхода

    Добавлено спустя 54 секунды:

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Хотя по логам там порядка 240лс.
    там вобще все по серьезному))

  13. #73
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Композиция есть , но она сейчас далеко от меня.
    По твом ЛОГам ничего сказать не могу, немного великоват ретард на средних об. а так всё вроде ГУД.

  14. #74
    Passat
    Регистрация
    12.04.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,747
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S.
    как приедет "композиция" скинь пож. ок?
    так а как детонацией бороться?

  15. #75
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    teas
    Обычно детонация бывает из за : Некачественного топлива, дырки во впуске, высокая температура на впуске,усталость мотора.
    В манометре только вход, подключаешь его к торойнику, два оставшихся выхода тройника подключаешь в разрыв топливной системы.

  16. #76
    Passat
    Регистрация
    12.04.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,747
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    В манометре только вход, подключаешь его к торойнику, два оставшихся выхода тройника подключаешь в разрыв топливной системы.
    аааааа понятно
    Цитата Сообщение от Maks S.
    усталость мотора.
    ну у меня явно не уставший мотор.... и дырок нет..., может где и маленькая есть не слышамая и не определяемая, а вот за топливо поручиться не монгу, она у меня и летом детанировала..... вот еще тем пуска посомтреть надо и прочистить кулер

  17. #77
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    teas
    У меня была детонация из за на герметисности втулок под форсунками, опредилил только с помощью жидкости и то далеко не с разу. так что даже небольшая дырочка может влиять на детонацию.

  18. #78
    Passat
    Регистрация
    12.04.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,747
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    У меня была детонация из за на герметисности втулок под форсунками, опредилил только с помощью жидкости и то далеко не с разу. так что даже небольшая дырочка может влиять на детонацию.
    ну у меня есть на каждой форсунке , не большое как сказать блин, но как бы пыль осела на жидкость, может взять для профилактики заменить прокладки

  19. #79
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня жидкость "пузырилась" при давлении более 0.5 , В разрыв управления байпасом вставлял манометр.

    Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

    В моём случае секли не резинки , а пластиковые втулки. (по резьбе)

  20. #80
    Passat
    Регистрация
    12.04.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,747
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    У меня жидкость "пузырилась" при давлении более 0.5 , В разрыв управления байпасом вставлял манометр.
    а зачем вставлял
    Цитата Сообщение от Maks S.
    В моём случае секли не резинки , а пластиковые втулки. (по резьбе)
    не факт что из-них просто не уверен доконца что из под них

Страница 4 из 8 ПерваяПервая ... 23456 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 163
    Последнее сообщение: 31.01.2011, 18:53
  2. Ответов: 119
    Последнее сообщение: 19.01.2009, 11:23
  3. Аддитив и мультипликатив. Вопрос.
    от Aminin в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 19.06.2008, 13:51
  4. Скачет мультипликатив
    от Сева в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 13.02.2008, 07:51
  5. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 04.08.2007, 15:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •