[Баянъ] Думаю заменить АКБ

[@YS]

Mex@n!K
Оригинальные АКБ по замене идут Varta, процентов на 90. Остальные, установленные на заводе, накрываются гораздо чаще и быстрее, хотя всё зависит от условий эксплуатации.
В твоём варианте надо ставить АКБ ёмкостью не более 7х А/ч, т.к. с большей ёмкостью батарея может недозаряжаться, а это не хорошо. Что касается стартерного тока, то чем больше, тем лучше.
Оригинальную батарею можно ставить только в том случае, когда есть лишние деньги и хочешь получить надёжную гарантию замены АКБ в течении двух лет.

[ALEX94]

штатно размер АКБ в B5 и B5+ 275x175x190 (говорят, что до 315-320 тоже влезет...

ставятся 2 типоразмера, если заглянете в отсек АКБ в котором стоит стандартная АКБ а ля 55а\н или вообще снята Акб то увидите, что там находится 2 отверстия с резьбой для крепления большого и маленького АКБ. хотя не буду утверждать, что такое на всех пассатах, у меня так

[Vital 86]

ALEX94
мне на тюменские акб гарантию на 12 месяцев дают)))

[ALEX94]

мне на тюменские акб гарантию на 12 месяцев дают)))

они обычно дольше и не работают

[vadikz]

Mex@n!K
с большей ёмкостью батарея может недозаряжаться

Регулятор напряжения поддерживает напряжение бортовой сети в заданных пределах (14,5 V) во всех режимах работы при изменении частоты вращения ротора генератора, электрической нагрузки, температуры окружающей среды.

Закон Ома для участка электрической цепи имеет вид:
U = RI где: U — напряжение, I — сила тока, R — сопротивление.

С увеличением емкости АКБ его внутреннее сопротивление падает.

Соответственно заряд аккумулятора большей емкости будет производиться большим током.....и недозаряда не будет или я ошибаюсь

[ALEX94]

vadikz
все верно но заряжаться батарея большой емкости будет дольше и суточного пробега может не хватить для ее полного заряда, а постоянно недозаряжаясь она быстро умрет

[vadikz]

но заряжаться батарея большой емкости будет дольше

Метод заряда током постоянной силы.
Полный заряд любого АКБ происходит при подключении ее к источнику тока постоянной силы I=1/10*(емкость АКБ) с напряжением до 16,2 В на 10 часов.

Метод заряда при постоянном напряжении (АКБ установленный на авто).
Данным методом можно зарядить АКБ до 90-95% номинальной емкости. Напряжение источника, к которому подключена АКБ, выдерживается постоянным. В зависимости от величины напряжения ток может достигать в начале процесса значительной силы, а затем по мере заряда снижается до нуля. Обычно напряжение источника равно 14,6-15 В.


Так что мне кажется что
время заряда АКБ большей емкости большим током = времени заряда АКБ стандартной (т.е. меньшей) емкости стандартным (т.е. меньшим) током

[Fast]

У меня стоял родной на 80 Ач, генератор на 90 А.

И у меня был такой комплект.

А если взять VAGовскую АКБ? Что думаете?

C завода идут Moll. Во всяком случае в обоих пассатах были такие.


Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

время заряда АКБ большей емкости большим током = времени заряда АКБ стандартной (т.е. меньшей) емкости стандартным (т.е. меньшим) током

И как ни странно, логично.

[Валерич]

Я себе недавно купил "медалиста" при всех прочих он легче.
Пока доволен.

[COOLLER]

Mex@n!K
Ты сильно заморачиваешься.
У меня стоит 2002г АКБ родная на 82амч, генератор на 90.
Ему уже 6-ой год, в прошлую зиму он с пол тыка завел мотор после 2-х дней стоянки в -31С.А 2 дня назад работал 6.5(!) часов с включенной лампой H7 55w и потом смог завести мотор с первого раза.Твоему АКБ 4 года...он еще 3-4 года будет ездить без проблем.
Это заводской АКБ, они очень качественные.
Лично видел как такой АКБ зимой заводил Пассат 2000г, ему на тот момент было 7 лет.

[Fast]

Твоему АКБ 4 года...он еще 3-4 года будет ездить без проблем.

Это все из области фантастики. Аккумуляторы столько не живут, даже самые качественные. В тех случаях когда такое все же бывает - повезло, и никак не норма.

У меня аккумулятору было 3,5 года и в нем судя по всему замкнула банка. Заряжал его - толку ноль, все равно не крутит. Хотя еще полгода назад машина месяц плыла в контейнере и по прибытию сразу же завелась "с пол тыка".

[COOLLER]

Это все из области фантастики.

Повторюсь еще раз.У меня АКБ 2002гв и в полной бодрости.Так же видел своими глазами, как на машине 2000г родной АКБ заводил мотор в сильный мороз с пол тыка.

[@YS]

vadikz
Ты всё здорово и вероятно правильно расписал, но не учёл одного, что батарея стоит на машине, а там различные потребители. Представь стакан полный воды (АКБ). Потребители, они из этого стакана воду отливают, а генератор старается компенсировать недостаток воды. Вот и получается, что чем больше ёмкость стакана (АКБ), тем большее количество воды необходимо налить генератору, но он способен налить только вполне определённое количество воды за определённое количество времени, которого в свою очередь обычно не хватает, т.к. поездка заканчивается. Отсюда вывод, что если поставить АКБ большей ёмкости чем надо, то баланс заряд/разряд нарушится и батарея будет постоянно недозаряжаться, что приведёт к её ускоренному выходу из строя.
Вообщем я попытался описать другими словами, что реально происходит с АКБ на машине, хотя в теории в идеале должно быть равенство, т.е. сколько убыло, столько прибыло.

[Fast]

COOLLER, это исключение, а не правило. "Жизнь" у каждой машины своя.

[BouS]

родная акб прослужила ровно 4 года - день в день...пикнула при запуске утром - не понял, потом на заправке открыла двери еле-еле, но всё таки завела мотор (не игнорируйте ошибку по 30-й клемме-была)
мрут они сразу, почти без предупреждения...но хорошие, без хлопот. поставил бош, осталось год ему.
На опеле родная проработала 11 лет, марку не знаю - AMG opel - исключения из правил имеют место

[vadikz]

батарея стоит на машине, а там различные потребители

согласен на все 100%
у меня, к примеру, кажбый "бум" саба 30-60 A.... и даже с 2 Ф конденсатором аккумулятор больше 2-2,5 лет не живет

[Aztek]

Fast
Хороший АКБ 5-6 лет работает безотказно.
3-4 года даже русские подольские работают

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

кажбый "бум" саба 30-60 A.

У тебя саб киловатт на 10?

[Sharp2k]

АКБ служит столько, если только все в порядке с электрикой и зимы не холоднее -15. Если за зиму пару раз хряпнет -30 и в этот мороз будешь заводиться раз 5, то срок службы сильно уменьшается.

[vadikz]

У тебя саб киловатт на 10?

не, на 3.8 в номинале стекло отклеилось в крышке, хер_ово немцы клеили