0
-
20.09.2008, 23:53 #1
- Регистрация
- 31.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 87
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Пытался поменять пыльник ШРУСа не получилось снять.
Добрый день
Увидел что пыльник шруса треснул заметил вроде сразу потому что грязи внутри небыло и смазки было еще много.
Решил поменять только пыльник. Открутил верхние рычаги. Пытался сдернуть шрус закрутив в него болт крепления но ничего не получилось а выкрутив с большим трудом болт обратно обнаружил что на его конце пол сантиметра резьбы вообще не стало Теперь насколько я понимаю чтобы его снять нужно снимать всю полуось? и сбивать его . Или есть еще какие нибудь хитрости ?
-
21.09.2008, 07:44 #2
- Регистрация
- 02.08.2008
- Адрес
- РОДИНА ЧУГУННОГО МЕТЕОРИТА (c)Kimi
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 8,456
Спасибо: Получено: 3,720
Отправлено: 4,395
0Я видел как на сервисе открученный шрус слесарь сбивал молотком вдоль оси, у него это получалось за секунду. Поскольку пыльник под замену он бил прямо по нему.
В комплекте с пыльником идет стопорное кольцо пружинное, вот оно при ударе видно легче сжимается, чем при выдавливании. Хотя классический инструмент это винт, я спрессовывал при помощи старого болта, срезает кольцо и все.98AFN,дизелил слегка.02AWT,жралза двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
-
21.09.2008, 08:01 #3
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0По хорошему снимать нужно весь привод в сборе, и разбирать в тисах, если делать на машине, есть вариант "убить" внутренний шрус - трипод.
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
21.09.2008, 09:44 #4
- Регистрация
- 07.09.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 6,462
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 262
Отправлено: 32
0Не могу понять что нужно поменять...... Для заменя пыльника нужно снять шруз! Как и у EDD XXI у меня сбивали молотком с помощью обычного приспособления - типа молотка или кувалды. Шруз слетал за секунду, хотя опятьже!!! Он был под замену!
1.8T 02, AWM
-
21.09.2008, 13:14 #5
- Регистрация
- 01.02.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 520
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0А я тоже снимал шрус при помощи кувалды... Менял пыльник, стопорное колечко, шрус ставил старый... Все работает...
-
21.09.2008, 16:54 #6
- Регистрация
- 23.06.2008
- Адрес
- Россия, Воронеж
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 413
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0У меня на сервисе сняли с помощью кувалды в 5 сек. Опыт... Потом поставили не меняя стопорного кольца оно как-то остаётся целым. А сначала тоже пробовали болтом выдавить - фигвам
-
21.09.2008, 16:58 #7
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 147
0На рестайлингах болтом снять шарнир и у меня не получалось.
Стопорное колечко обязательно под замену!Остались только дети.
-
21.09.2008, 16:58 #8
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Ребята, а вроде автор не может вытащить сам привод из ступицы, а не сбить ШРУС с привода. Он конечно плотно на шлицах сидит, но не мертво.
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
21.09.2008, 17:22 #9
- Регистрация
- 31.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 87
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от pavel
Получилось выдавить болтом шрус. Проблема оказалась в том что полуось на американцах полая и болт не выдавливает ее а как бы вкручивается внутрь и остается без резьбы что у меня и получилось первый раз. решил проблему вставив предварительно болт меньшего размера а после этого уже закручивал болт крепления и шрус выскочил со стопорного кольца.
Стопорное кольцо не поменял то которое там было мне понравилось больше чем новое gnk в комплекте с пыльником надеюсь это не критично.
-
21.09.2008, 20:16 #10
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 147
0Проблема оказалась в том что полуось на американцах полая и болт не выдавливает ее а как бы вкручивается внутрь и остается без резьбы что у меня и получилось первый раз.
Стопорное кольцо не поменял...надеюсь это не критичноОстались только дети.
-
21.09.2008, 20:36 #11
- Регистрация
- 02.08.2008
- Адрес
- РОДИНА ЧУГУННОГО МЕТЕОРИТА (c)Kimi
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 8,456
Спасибо: Получено: 3,720
Отправлено: 4,395
0Когда выдавливал болтом стопорное кольцо подрезало шлицами и треугольные кусочки кольца размерами 1х1х1мм остались внутри ШРУСа, пришлось из-за этого его разбирать и мыть.
Поэтому как увидел разборку с помощью молотка теперь так и только так98AFN,дизелил слегка.02AWT,жралза двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
-
21.09.2008, 21:06 #12
- Регистрация
- 31.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 87
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от pavel
Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Сообщение от EDD XXI
-
21.09.2008, 21:56 #13
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 147
0sproduce
Жалко что этой информации небыло в базе сэкономил бы много времени а так весь вечер провозилсяОстались только дети.
Похожие темы
-
Как проще поменять пыльник шруса?
от rieltor1988 в разделе Архив 2011г.Ответов: 5Последнее сообщение: 14.10.2011, 21:54 -
Пыльник шруса
от Александр Black MEN в разделе Архив 2008г.Ответов: 16Последнее сообщение: 15.07.2008, 08:35 -
Перекрученный пыльник ШРУСа
от Ромеич в разделе Архив 2007г.Ответов: 0Последнее сообщение: 05.02.2007, 12:26 -
ПЫЛЬНИК ШРУСА, HELP !!!!!
от Мих в разделе Архив 2006г.Ответов: 31Последнее сообщение: 24.08.2006, 21:39 -
Поменял в ТМ наружный пыльник шруса.
от Мих в разделе Архив 2006г.Ответов: 16Последнее сообщение: 15.08.2006, 17:32