0
-
08.09.2008, 16:37 #1
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Помогите по натягу для алюминия...
Сабж - у меня на машине стоит К04, естесственно не в "чистом" виде,ибо продольный мотор... суть не в этом, а в том что холодная улитка от 2.8тди..а ВЫХОД из турбины - ровный, то есть без пояска для упора хомута. Корче кусок трубы. Слетает(сдувает) патрубок, замаялся мальца! Хочу приколхозить туда вставку НА выход надевающуюся, уже с пояском. Естественно под больший диаметр патрубка. Вопрос - из какого металла точить деталь и с каким натягом делать (хочу на горячую посадить). Снимать турбу не хочу,иначе просто аргоном приварил бы. Наружны диаметр выхода турбины - чистых 48мм. Деталька снаружи будет 57мм (2.25дюйма). Сколько внутри делать? Или есть иные тех.решения?
-
08.09.2008, 17:02 #2
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 459
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Без снятия турбины на горячую сложновато будет посадить - одевать надо будет о-о-очень быстро и точно - если сразу не попадешь - ее (накладку с пояском) закусит посередине пути, и поправить по месту будет нереально. Я б на твоем месте на эпоксидную смолу приклеивал. Материал - дюраль какой найдется, посадка H2 - более чем.
Audi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006
-
08.09.2008, 17:21 #3
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от andrey35
-
08.09.2008, 17:33 #4
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 459
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Это квалитет точности из основного ряда (система отверстия - большие буквы, вала - маленькие) Говоря по простому: верхний допуск +0,02 к диаметру отверстия, нижний +0,000. Нормальному токарю достаточно H2 на чертеже написать к размеру. Это все при условии, что трубка у тебя = 48,00 диаметром. + 0,02 - это достаточно для комфортной установки на эпоксидную смолу, (если не перекашивать - ибо там относительно малая длина при относительно большом диаметре). Некоторые виды эпоксидных клеев держат до 600 градусов по цельсию.
Audi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006
-
08.09.2008, 17:38 #5
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от andrey35
-
08.09.2008, 18:02 #6
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 459
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0+0,02 - это 2 сотки. Высоко-температурныве смолы - это однокомпонентные смеси, полимеризуются за счет нагрева (150-200 градусов).
Имхо тебе это не надо (холодная улитка так не нагревается). Лучше пойти в магазин (где радиодеталями торгуют), - и там проконсультироваться, и купить что нибудь подходящее.
Смолы разные бывают, некоторые хрупкий шов дают, некоторые пластичный. Насчет прочности - на производствах, в качестве экономии, когда делают крупный вал с тонкой шейкой - очень часто ее туда вклеивают - и стоит нормально.
Главное приклеить без "соплей", которые могут во впуск улететь.Audi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006
-
08.09.2008, 18:29 #7
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ок, спасибо большое!
-
08.09.2008, 18:44 #8
- Регистрация
- 13.01.2008
- Адрес
- Россия, Таганрог
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 472
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
0Можно по скользящей на герметик для выхлопных систем и фиксацией 3-мя винтами в потай. Вопрос только в маленькой угловой дрели.
Passat B5+, AWT, МКПП, 2002г.
-
09.09.2008, 10:48 #9
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от max_tr6
-
09.09.2008, 10:53 #10
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 459
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0При таком раскладе можно саму гусеницу на герметик прилепить (я так понял онаж не постоянно слетает) + хомут сверху. Правда ремонтопригодность упадет, зато быстро и негиморно.
Audi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006
-
09.09.2008, 13:56 #11
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от andrey35
-
09.09.2008, 16:57 #12
- Регистрация
- 13.01.2008
- Адрес
- Россия, Таганрог
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 472
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
0redline 61
Думаю хватит К153, с добавкой кабасила
(чтоб нерастикалась), и алюминиевым наполнителем для теплопередачи. На фортуне посмотри Hi-Gear, у нихесть высокотемпературные.Passat B5+, AWT, МКПП, 2002г.
-
10.09.2008, 15:29 #13
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от max_tr6
Похожие темы
-
!!!!!!!!Помогите найти. пульт для PIONEER P-99. !!!!!!!!!!!!
от RussoTuristo в разделе АвтозвукОтветов: 12Последнее сообщение: 15.08.2006, 14:16 -
Люди помогите найти руссификатор для iPaq6340
от NetMaster в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 3Последнее сообщение: 31.05.2006, 11:01 -
Помогите, ремонт генератора для Golf 1984 года.
от Antoha! в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 19.05.2006, 10:32 -
Помогите с запчастями для ТО
от maks_im в разделе Архив 2006г.Ответов: 18Последнее сообщение: 09.01.2006, 10:25 -
Помогите с переходником для антены
от I7yJI9I в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 02.11.2005, 19:29