Кронштейн масляной трубки турбины
  1. #1
    Golf
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    659
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Кронштейн масляной трубки турбины

    На AEB есть длинная неприятная трубка подачи масла к турбине, про которую все знают и которую иногда желательно менять (деталь 17 на картинке из Этки). К двигателю она крепится в трёх точках: двумя болтами над выпускным коллектором и ещё кронштейном 058 145 813 B сзади (деталь 18):
    [pic]7801[/pic]

    У меня этот кронштейн отсутствовал, старая трубка, похоже, была просто выгнута руками и прикручена хомутом к головке сзади - там есть несколько свободных дырок с резьбой. Новую трубку гнуть не захотелось, я заказал кронштейн. Вот он на фото, выглядит точно как на чертеже:
    [pic]7802[/pic][pic]7803[/pic]

    А теперь вопрос - куда его прикручивать? Пока мне это как-то не очень понятно. Самое подходящее вроде бы - те же дырки в головке, но тогда он будет смотреть вверх относительно маслопровода, а судя по чертежу из Этки, должен вниз. И зачем у него такой хитрый фигурный хвост? Вроде должен за что-то цепляться, но за что?

    Если кто посмотрит у себя, как он стоит, и опишет на словах, буду весьма признателен. Сфотографировать вряд ли удастся, хрен туда залезешь.

    Да, в 7-й Этке (по крайней мере, на www.elcats.ru), эта деталь заменена на 058 145 813 E, которая есть в наличии у некоторых дилеров в Москве. Я просил её показать, и был крайне удивлён: деталь с буквой E и близко не напоминает с буквой B - раза в 4 больше, совсем иной формы, из более тонкого металла, ни одного резьбового отверстия (куда хомут крепить?). Выглядит как ошибка.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    65
    Сообщений
    34,621
    Спасибо:
    Получено: 8,429
    Отправлено: 4,141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    vadim_yakovlev
    Насколько я помню, этот кронштейн прикручивается через дырку на шпильку под правую гайку впускного коллектора.
    Но, имхо, он нафиг не нужен...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  3. #3
    Golf
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    659
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    vadim_yakovlev
    Насколько я помню, этот кронштейн прикручивается через дырку на шпильку под правую гайку впускного коллектора.
    Но, имхо, он нафиг не нужен...
    Вариант, спасибо, попробую его туда пристроить. Мне думается, что всё же нужен; там получается довольно длинный кусок этой трубки, висящий в воздухе, и оканчивающийся металлическим шлангом с гайкой, прикрученной к штуцеру в корпусе масляного фильтра. Вибрации вполне могут дать какой-нибудь неприятный эффект вроде обрыва шланга.

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    26.02.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    94
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Есть закон: при наличии вибрации и отсутствии крепежа деталь обязательно отвалится

  5. #5
    Phaeton Аватар для Pirogoff
    Регистрация
    13.05.2006
    Адрес
    Россия, Тверь, Химки ЛБ
    Возраст
    49
    Сообщений
    3,187
    Спасибо:
    Получено: 6
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vadim_yakovlev
    Вибрации вполне могут дать какой-нибудь неприятный эффект вроде обрыва шланга.
    Так то оно так, но масляная трубка оканчивается пресовкой переходящей в гибкую трубку с металической оплеткой, думаю что сделано это тоже не зря, вот зтот то элемент и придат кострукции гибкость и страхует от обрывов.
    Цитата Сообщение от Ghost Dog
    сть закон: при наличии вибрации и отсутствии крепежа деталь обязательно отвалится
    У каждого закона есть свое применение и способы как его обойти
    VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    26.02.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    94
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Согласен но по опыту работы с транспортом, отваливается сабака

  7. #7
    Golf
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    659
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    vadim_yakovlev
    Насколько я помню, этот кронштейн прикручивается через дырку на шпильку под правую гайку впускного коллектора.
    Вроде не подошло. Ещё варианты?

    Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

    Цитата Сообщение от Pirogoff
    Так то оно так, но масляная трубка оканчивается пресовкой переходящей в гибкую трубку с металической оплеткой, думаю что сделано это тоже не зря, вот зтот то элемент и придат кострукции гибкость и страхует от обрывов.
    Думаю, что и кронштейн предусмотрен не зря. Гибкая трубка нужна, просто чтоб можно было подсоединить-отсоединить, не снимая всю масляную трубку и не изгибая её каждый раз.

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,061
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vadim_yakovlev
    Вроде не подошло. Ещё варианты?
    Про АЕВ не в курсе, на AWM/AWT задний крепеж этой трубки прикручивается через нижний болт фланца ОЖ.
    Правда там этот кронштейн несъемный - приварен к трубке: так же, как сделано над выпуском.

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    8,026
    Спасибо:
    Получено: 140
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    vadim_yakovlev
    Он действительно прикручивается гайкой на шпильку коллектора. Чубук прав 100%.
    Просто это крепление не так просто на эту самую шпильку натянуть. Там есть одно положение, в котором оно на шпильку "сядет"...

Похожие темы

  1. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 14.02.2011, 17:24
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 14.02.2011, 10:59
  3. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 17.01.2008, 15:33
  4. Чистка трубки турбины
    от Bochkarev в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 06.08.2005, 13:53
  5. Свист турбины
    от Maks в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 02.03.2005, 15:07

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •