0
-
27.08.2008, 21:36 #61
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
Сообщение от СанСаныч
Cебе лично заливал масло Elf 5w50 .... в восьмиклапанный двигатель Рено F3R , менял каждые 10000 c полной промывкой специальным промывочным маслом через раз , мотор сиял к 168000 . Реногор сгнил наглухо , а движок шелестел .
Но здесь у нас моторчик-то посложнее будет , да еще и турбинкой и заковыристой ВКГ в большинстве своем , да и меняют его раз в 15000 многие . На Реногоре стойкость к закоксовыванию в виду отсутствия турбины и относительной простоты двигателя была не так критична .
Да и допуск у него был честный - один единственный , заявленный заводом-изготовителем масла - только по API SG/CD . Честный восьмиклапанный допуск , который остался у этого масла до сих пор .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
27.08.2008, 21:41 #62
- Регистрация
- 04.09.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 168
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
Сообщение от 1967s
-
27.08.2008, 21:43 #63
- Регистрация
- 15.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 8,991
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 32
0Сообщение от rummi
-
27.08.2008, 21:45 #64
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Дмитро
Тем более , что грамм 400 промывочного масла останутся так или иначе в системе смазки после слива и будут там болтаться , разбодяжив заливаемое , чистое масло . Те система будет смазываться этим коктейлем до следующей смены масла . А мы не знаем - на сколько совместимы компоненты промывки с присадками заливаемого масла - быть может они их активно разрушают и нейтрализуют . Здесь я ответить не могу - нужны лабораторные и моторные испытания .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
27.08.2008, 21:46 #65
- Регистрация
- 15.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
01967s+1000
не надо мотор промывать... не полезно это...
то что янки ето масло неиспользуют ничего не объясняет
у них минералка рулит
-
27.08.2008, 21:47 #66
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от СанСаныч«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
27.08.2008, 21:48 #67
- Регистрация
- 04.09.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 168
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0rummi
Сообщение от Дмитро
-
27.08.2008, 21:50 #68
- Регистрация
- 15.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 8,991
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 32
0Сообщение от rummi
Добавлено спустя 46 секунд:
[quote=Дмитро]rummi
Сообщение от "Дмитро":2avrn55k
мотор надо промывать маслом.
-
27.08.2008, 21:59 #69
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0[quote=Дмитро]rummi
Сообщение от "Дмитро":51fm0kwx
Вопрос очень непростой - все зависит от степени закоксованности мотора Если кокса нет ( в чем я сомневаюсь ) - самое правильное - промыть двигатель этим же синтетическим маслом , слив его через 500 км пробега и снова залить такое же .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
30.08.2008, 02:23 #70
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Темка упала - я подниму ее , поскольку вопрос достаточно важный , а не все ее читали ,скорее всего ; и находит подтверждение с каждым днем , все чаще и чаще .
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
31.08.2008, 09:55 #71
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0rummi
Ну так что, менять мне Motul 300V 5w-30 Power Racing на Motul 8100 X-cess 5w-40?неразборчиво
-
31.08.2008, 10:36 #72
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0TimB
Если у тебя давление масла после замены насоса с вкладышами нормализовалось, то нет.
-
31.08.2008, 13:16 #73
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Bazarov«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
01.09.2008, 21:18 #74
- Регистрация
- 15.02.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 67
- Сообщений
- 47
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0подскажите, в чем заключаются конструктивные различия между двигателями AWT и AEB ,
позволяющие применять маслянный допуск низковязкого 503.00 на первом и категорический запрет этого допуска на втором двигателе.
-
01.09.2008, 21:51 #75
- Регистрация
- 15.03.2008
- Адрес
- Латвия, Даугавпилс
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 248
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Кто нибудь льёт в Пассатик AEB масло LIQUI MOLLY Synthoil High Tech 5W-40 ????Стоит ли такое лить???
Под клапанной крышкой уже виден кокс(масло лили в Германии SHELL 10-w40)
http://www.liquimoly.ru/catalog2008/...ech_5W-40.html
-
01.09.2008, 22:52 #76
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от serzhhh
Спрашиваемое масло имеет допуски 502, 505. В принципе лить можно, но лучше поискать с допуском 503.01Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
01.09.2008, 23:09 #77
-
01.09.2008, 23:31 #78
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Karlsson
Вроде допуск 503.01 именно для турбин задуман. Это совсем не тоже что и 503.00
(FAQ конечно надо подправить )Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
01.09.2008, 23:50 #79
-
02.09.2008, 00:05 #80
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от Karlsson
Для турбо бензина нужен допуск 503.01 ну или Мотюль 8100
По поводу этих допусков целые баталии были, страниц по 20Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Похожие темы
-
Может повторяюсь(( Какое масло лить?
от Dobermanmpt в разделе Архив 2008г.Ответов: 5Последнее сообщение: 25.04.2008, 15:30 -
Так какое масло?
от estmining в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 13.11.2007, 15:08 -
Какое масло лить в АКПП 099 DNP?
от Andero в разделе Архив 2007г.Ответов: 3Последнее сообщение: 18.05.2007, 12:17 -
Какое масло лить?
от Бычкова в разделе Архив 2007г.Ответов: 19Последнее сообщение: 07.02.2007, 13:16 -
Какое масло лить в "МОСТ"
от Даниил в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 07.09.2005, 08:59