1. #61
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    44
    Сообщений
    11,288
    Спасибо +
    Получено: 657
    Отправлено: 72

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от СанСаныч
    Цитата Сообщение от rummi
    Очень полезно для турбированных моторов Не говоря уже о том , что в картере остается так или иначе - 10% после полного слива , часть из которых - твоя пятиминутка .
    Вить тут без вопросов. НО Вот скажи мне! Как Любителю замены грм 10 раз гыыыыыыыыыы ))))))))

    Сильно ли повлиет на жизнь мотора масло 5-50 против того, которое Ты рекомендуешь?

    Вот моё скромное имхо, пользую машинами с нуля и практически нулевыми ( до 90000км) пробегами. ИМХО НИкак не повлияет, а если и повлияет, то не в мое время пользовании авто, а если после продажи, она развалится, через пару лет. Я только рад буду, меньше человек со мной в пробке толкаться будут

    П.С. МОжет Я думаю, как Янки? ПОдумал Я, написав эту фразу И кажется стал их чуть чуть понимать...
    Я не имею достаточно убедительной и практически проверенной информации для ответа на твой вопрос

    Cебе лично заливал масло Elf 5w50 .... в восьмиклапанный двигатель Рено F3R , менял каждые 10000 c полной промывкой специальным промывочным маслом через раз , мотор сиял к 168000 . Реногор сгнил наглухо , а движок шелестел .

    Но здесь у нас моторчик-то посложнее будет , да еще и турбинкой и заковыристой ВКГ в большинстве своем , да и меняют его раз в 15000 многие . На Реногоре стойкость к закоксовыванию в виду отсутствия турбины и относительной простоты двигателя была не так критична .
    Да и допуск у него был честный - один единственный , заявленный заводом-изготовителем масла - только по API SG/CD . Честный восьмиклапанный допуск , который остался у этого масла до сих пор .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  2. #62
    Lupo
    Регистрация
    04.09.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    168
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    Цитата Сообщение от 1967s
    не надо мотор промывать... не полезно это...
    А что полезно - снять крышку гбц , снять поддон ? А как же мнение что при переходе с п/синтетики на синтетику нужна промывка?

  3. #63
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    14.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    9,002
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 32

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Я не имею достаточно убедительной и практически проверенной информации для ответа на твой вопрос
    Да Забей болт на правильность! Скажи, как думаешь. ТЫ же не пророк

  4. #64
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    44
    Сообщений
    11,288
    Спасибо +
    Получено: 657
    Отправлено: 72

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитро
    rummi
    Цитата Сообщение от rummi
    Очень полезно для турбированных моторов Не говоря уже о том , что в картере остается так или иначе - 10% после полного слива , часть из которых - твоя пятиминутка .
    из этого следует что одной двалцатиминутки хватит?
    Дело не в этом - в турбине стоит подшипник скольжения ,грубо говоря, который работает за счет масляного клина на определенном зазоре . Ради интереса - произведи замер давления своей двадцатиминутки - они не зря пишут - следите в момент промывки за лампочкой давления . Зачем тебе задиры нужны там ? Был бы атмосферник AHL , я бы еще как-то глаза закрыл , но лить промывку в турбированные моторы , где система смазки турбины общая с двигателем - на мой взгляд неразумно .
    Тем более , что грамм 400 промывочного масла останутся так или иначе в системе смазки после слива и будут там болтаться , разбодяжив заливаемое , чистое масло . Те система будет смазываться этим коктейлем до следующей смены масла . А мы не знаем - на сколько совместимы компоненты промывки с присадками заливаемого масла - быть может они их активно разрушают и нейтрализуют . Здесь я ответить не могу - нужны лабораторные и моторные испытания .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  5. #65
    Golf
    Регистрация
    15.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s+1000
    не надо мотор промывать... не полезно это...
    то что янки ето масло неиспользуют ничего не объясняет
    у них минералка рулит

  6. #66
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    44
    Сообщений
    11,288
    Спасибо +
    Получено: 657
    Отправлено: 72

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от СанСаныч
    Цитата Сообщение от rummi
    Я не имею достаточно убедительной и практически проверенной информации для ответа на твой вопрос
    Да Забей болт на правильность! Скажи, как думаешь. ТЫ же не пророк
    Мои слова потом же мне дорого обходятся - лучше я ограничусь благородным молчанием в этот раз
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  7. #67
    Lupo
    Регистрация
    04.09.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    168
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    Цитата Сообщение от Дмитро
    1967s писал(а):
    не надо мотор промывать... не полезно это...

    А что полезно - снять крышку гбц , снять поддон ? А как же мнение что при переходе с п/синтетики на синтетику нужна промывка?

  8. #68
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    14.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    9,002
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 32

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Цитата Сообщение от СанСаныч
    Цитата Сообщение от rummi
    Я не имею достаточно убедительной и практически проверенной информации для ответа на твой вопрос
    Да Забей болт на правильность! Скажи, как думаешь. ТЫ же не пророк
    Мои слова потом же мне дорого обходятся - лучше я ограничусь благородным молчанием в этот раз
    Так тебе потцоны с пэпэпять правильно сказали, ставь имхо.

    Добавлено спустя 46 секунд:

    [quote=Дмитро]rummi
    Цитата Сообщение от "Дмитро":2avrn55k
    1967s писал(а):
    не надо мотор промывать... не полезно это...

    А что полезно - снять крышку гбц , снять поддон ? А как же мнение что при переходе с п/синтетики на синтетику нужна промывка?
    [/quote:2avrn55k]

    мотор надо промывать маслом.

  9. #69
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    44
    Сообщений
    11,288
    Спасибо +
    Получено: 657
    Отправлено: 72

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [quote=Дмитро]rummi
    Цитата Сообщение от "Дмитро":51fm0kwx
    1967s писал(а):
    не надо мотор промывать... не полезно это...

    А что полезно - снять крышку гбц , снять поддон ? А как же мнение что при переходе с п/синтетики на синтетику нужна промывка?
    [/quote:51fm0kwx]

    Вопрос очень непростой - все зависит от степени закоксованности мотора Если кокса нет ( в чем я сомневаюсь ) - самое правильное - промыть двигатель этим же синтетическим маслом , слив его через 500 км пробега и снова залить такое же .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  10. #70
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    44
    Сообщений
    11,288
    Спасибо +
    Получено: 657
    Отправлено: 72

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Темка упала - я подниму ее , поскольку вопрос достаточно важный , а не все ее читали ,скорее всего ; и находит подтверждение с каждым днем , все чаще и чаще .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  11. #71
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TimB
    Регистрация
    23.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    14,022
    Спасибо +
    Получено: 246
    Отправлено: 361

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    Ну так что, менять мне Motul 300V 5w-30 Power Racing на Motul 8100 X-cess 5w-40?
    неразборчиво

  12. #72
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    8,025
    Спасибо +
    Получено: 123
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TimB
    Если у тебя давление масла после замены насоса с вкладышами нормализовалось, то нет.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  13. #73
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    44
    Сообщений
    11,288
    Спасибо +
    Получено: 657
    Отправлено: 72

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    TimB
    Если у тебя давление масла после замены насоса с вкладышами нормализовалось, то нет.
    + 1
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  14. #74
    Pointer
    Регистрация
    15.02.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    59
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    подскажите, в чем заключаются конструктивные различия между двигателями AWT и AEB ,
    позволяющие применять маслянный допуск низковязкого 503.00 на первом и категорический запрет этого допуска на втором двигателе.

  15. #75
    Lupo
    Регистрация
    15.03.2008
    Адрес
    Латвия, Даугавпилс
    Возраст
    38
    Сообщений
    248
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кто нибудь льёт в Пассатик AEB масло LIQUI MOLLY Synthoil High Tech 5W-40 ????Стоит ли такое лить???
    Под клапанной крышкой уже виден кокс(масло лили в Германии SHELL 10-w40)

    http://www.liquimoly.ru/catalog2008/...ech_5W-40.html

  16. #76
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,655
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от serzhhh
    Под клапанной крышкой уже виден кокс(масло лили в Германии SHELL 10-w40)
    Наличие кокса на внутренней стороне крышки еще не говорит о закокосованности движка, внутри может быть все нормально.
    Спрашиваемое масло имеет допуски 502, 505. В принципе лить можно, но лучше поискать с допуском 503.01
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  17. #77
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Son@r
    В факе имеем:
    Примечание: для моделей выпуска до апреля 1999 г. не допускается применения масел, апробированных по VW 503. 00, поскольку их высокотемпературная вязкость недостаточна для таких двигателей.
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  18. #78
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,655
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Karlsson
    Вроде допуск 503.01 именно для турбин задуман. Это совсем не тоже что и 503.00
    (FAQ конечно надо подправить )
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  19. #79
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Son@r
    Вроде допуск 503.01 именно для турбин задуман.
    Это удлиненный интервал замены ЛонгЛайф, и пониженная вязкость, помоему так, если нет поправте
    Цитата Сообщение от Son@r
    (FAQ конечно надо подправить shuffle.gif )
    может ненадо
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  20. #80
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,655
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Karlsson
    Son@r писал(а):
    Вроде допуск 503.01 именно для турбин задуман.

    Это удлиненный интервал замены ЛонгЛайф, и пониженная вязкость, помоему так, если нет поправте
    Нет, у ЛонгЛайф как правило и вязкость 0W-30
    Для турбо бензина нужен допуск 503.01 ну или Мотюль 8100

    По поводу этих допусков целые баталии были, страниц по 20
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

Страница 4 из 40 ПерваяПервая ... 2345614 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Может повторяюсь(( Какое масло лить?
    от Dobermanmpt в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 25.04.2008, 14:30
  2. Так какое масло?
    от estmining в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 13.11.2007, 14:08
  3. Какое масло лить в АКПП 099 DNP?
    от Andero в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 18.05.2007, 11:17
  4. Какое масло лить?
    от Бычкова в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 07.02.2007, 12:16
  5. Какое масло лить в "МОСТ"
    от Даниил в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 07.09.2005, 07:59

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •