1. #21
    Phaeton
    Регистрация
    05.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    47
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lara197a, по пунктам, лично для Вас......
    1. О масляном голодании никто и не говорил, перед красной лампой алладина загорится желтая о низком уровне.
    2. Чем большее количество масла "работает" в двигателе, тем медленнее оно стареет и теряет свои свойства.
    3. Межсервисный интервал производитель рассчитывал исходя из качества топлива минимум Е4, но о том, что твориттся в наших странах с топливом он не предполагал. Могу выложить фото топливного фильтра, рассчитанного производителем на 60 тык и заменённого на 16 тык при эксплуатации исключительно на топливе производства РБ, которое не самое плохое в СНГ- черная головешка...... А продукты сгорания топлива- это первое, что убивает масло.
    4. Запасы заложеные производителем в межсервисный интервал никому неведомы...и скашиваются качеством масла и топлива в СНГ- это глубокое ИМХО.
    5. По америгосам. Вы глубоко заблуждаетесь- межсервисный интервал в США на В6 2,0т это ПЯТЬ тысяч миль, что приблизительно составляет 7-8 тысяч км. Вы думаете америкосы тупые или слишком хитрые? Нет, у них работают законы о защите прав потребителей, причём работают жёстко.
    6. О том, что есть какие то присадки, дифференцированные по сроку работы я слышу первый раз. Точнее второй- первый от антипеспиранта мэннен......
    7. Вы придерживаетесь рекомендаций производителя, но неправильно их трактуете. Пятнадцать тысяч км- это МАКСИМАЛЬНЫЙ интервал замены масла, после которого Вы либо слетите с гарантии, либо потенциально получите проблемы. Правильная трактовка- БОЛЬШЕ НЕЛЬЗЯ, МЕНЬШЕ- МОЖНО, и даже полезно. О чем говорит фраза производителя- "частая замена масла полезна Вашему автомобилю"?
    8. Вы- инженер, я руковожу авторизованным сервисом......МВ, насмотрелся и начитался. В том числе и на семинарах (Шелл-Москва).
    9. Ваше утверждение, что скорость старения масла не зависит от его объёма в ДВС нелогично, если Вы имеете инженерное образование. Разница между мин и макс- примерно 1 литр, а это 25% от полного объёма- это ЦИФРА... Разбавьте 0,1 грамма марганцовки в стакане и литре и посмотрите разницу в окраске воды. То же самое происходит с моторным маслом и продуктами сгорания/трения.
    10. Вы купили автомобиль, Вам с ним и ... (продолжите сами......). А верить/не верить/трактовать- это Ваша задача.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    с такой политикой сервисных регламентов они просто положили на ресурс
    +мноха......
    Последний раз редактировалось bobz; 10.11.2011 в 15:07.

  2. #22
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    о том, что твориттся в наших странах с топливом он не предполагал
    да ладно... уж не первый год VW барыжит свои авто у нас
    не такие они дураки чтобы все не просчитать
    можно хотя бы вспомнить, что раньше ТО для дизеля в россии было 7,5тыс.км
    а теперь 15тыс.км

  3. #23
    Phaeton
    Регистрация
    05.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    47
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb Посмотреть сообщение
    вся европа ездит и в ус не дует
    Да...но в Европе жёстко Е4 по топливу...был на выходных в Литвандии, выжег всю родную солярку и начал местную...ощущения интересные- расход на 400 грамм меньше и ДВС работает по другому- едет...

  4. #24
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,254
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 224

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb Посмотреть сообщение
    да ладно... уж не первый год VW барыжит свои авто у нас
    не такие они дураки чтобы все не просчитать
    можно хотя бы вспомнить, что раньше ТО для дизеля в россии было 7,5тыс.км
    а теперь 15тыс.км
    В книжке всегда было написано 15. Просто вежливо просили менять раз в 7,5.

    Далее про европу, то что вся европа так делает для меня не аргумент.

  5. #25
    Phaeton
    Регистрация
    05.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    47
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb Посмотреть сообщение
    да ладно... уж не первый год VW барыжит свои авто у нас
    не такие они дураки чтобы все не просчитать
    можно хотя бы вспомнить, что раньше ТО для дизеля в россии было 7,5тыс.км
    а теперь 15тыс.км
    Дык с чего стало на дизеле 15 тык? Топливо в два раза лучше стало? Я бы не сказал...разница только по сере в литовской и белорусской соляре почти в 10 раз...но обе Евро......не пользу Отечества.

  6. #26
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,254
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 224

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb Посмотреть сообщение
    это все теория
    и мне например пофигу пройдет афта 500тыс.км или 470тыс.км
    я столько не езжу
    Ничего это не теория. В определенный период производства а м автомобили стали слишком качественными, и надежными. Такими надежными что люди перестали их менять. Производителей это не устраивает, именно поэтому снижается качество продукции автопроизводителей по всему миру. В погоне с увеличинием межсервисных интервалов, а именно в конкурентной борьбе (у кого больше) они не забодятся о надёжности своей продукции, им достаточно того что машина выйдет из гарантийного периода.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Я не говорю о том , что это прям губительно для мотора. Я говорю о том что это уж точно не способствует его долгожитию. И меняя масло в двс скажем раз в 10 тык, ты продлеваешь жизнь двс.

  7. #27
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Да...но в Европе жёстко Е4 по топливу...был на выходных в Литвандии, выжег всю родную солярку и начал местную...ощущения интересные- расход на 400 грамм меньше и ДВС работает по другому- едет...
    я отличия нашего 95 и финского не замечаю
    на выходных также не заметил разницы между нашим 95 и латвийским
    расход одинаковый
    ощущения одинаковые
    по саляре х.з.

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    В книжке всегда было написано 15. Просто вежливо просили менять раз в 7,5.
    вы что то путаете
    это было обязательное условие
    в договоре даже прописано
    до 2008 года если не ошибаюсь


    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    Далее про европу, то что вся европа так делает для меня не аргумент.
    ну конечно... мы ж русские самые умные
    тока ездим почему то на иностранных машинках


    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Дык с чего стало на дизеле 15 тык?
    а х.з.
    это надо у немцев спросить

  8. #28
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,254
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 224

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb Посмотреть сообщение
    и мне например пофигу пройдет афта 500тыс.км или 470тыс.км
    вот и они не хотят чтобы ты столько ездил.

  9. #29
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    Ничего это не теория. В определенный период производства а м автомобили стали слишком качественными, и надежными. Такими надежными что люди перестали их менять. Производителей это не устраивает, именно поэтому снижается качество продукции автопроизводителей по всему миру. В погоне с увеличинием межсервисных интервалов, а именно в конкурентной борьбе (у кого больше) они не забодятся о надёжности своей продукции, им достаточно того что машина выйдет из гарантийного периода.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Я не говорю о том , что это прям губительно для мотора. Я говорю о том что это уж точно не способствует его долгожитию. И меняя масло в двс скажем раз в 10 тык, ты продлеваешь жизнь двс.
    мне не надо рассказывать как корабли бороздят просторы вселенной
    вы мне результаты тестов приведите или еще что нить в таком роде
    а словоблудить я тоже прекрасно умею

  10. #30
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,254
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 224

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb Посмотреть сообщение
    вы что то путаете
    это было обязательное условие
    в договоре даже прописано
    до 2008 года если не ошибаюсь
    возможно.

    Цитата Сообщение от FateSpb Посмотреть сообщение
    ну конечно... мы ж русские самые умные
    тока ездим почему то на иностранных машинках а х.з.
    это надо у немцев спросить
    а причем тут русский или не русский, это просто как три копейки, масло стареет, и теряет свои свойства. В нано технологии я не верю. У них тренд увеличиваем межсервисный интервал, чтобы привлечь покупателя. Потому как покупатель выбирая авто, тупо считает - ага тойота раз в 10 тык, тут vw раз в 20 тык, берем фв. Но это техника, она требует хороших смазочных материалов, и их своевременной замены. И не надо рассказывать что мотор в которм меняют масло раз в 50 тысяч, будет ходить на 30 тык меньше того где меняют раз 10. Он и трети его жизни не отходит. Как минимум у него будет залегание колец и много гуталина. Но только конценам то пох, они продают новые машины а не б у.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FateSpb Посмотреть сообщение
    мне не надо рассказывать как корабли бороздят просторы вселенной
    вы мне результаты тестов приведите или еще что нить в таком роде
    а словоблудить я тоже прекрасно умею
    Дык я не буду ничего приводить, румми с базаровым тут на этом форуме уже писали про старение масла, итп. Почитай. Словоблудием занимаешься ты. А я не имею цели тебя не в чем убедить. Хочешь гробить мотор - удачи.

  11. #31
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    Потому как покупатель выбирая авто, тупо считает - ага тойота раз в 10 тык, тут vw раз в 20 тык, берем фв
    не знаю кто с таким подходом покупает автомобиль
    обычно исходят из количества имеющихся денег и личных вкусовых предпочтений
    а где нить 10ым пунктом может и идет частота ТО


    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    И не надо рассказывать что мотор в которм меняют масло раз в 50 тысяч, будет ходить на 30 тык меньше того где меняют раз 10. Он и трети его жизни не отходит.
    ну вы проведите эксперименты
    или покажите кто их уже провел
    а то получается одна бабка сказала и пошло...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    Дык я не буду ничего приводить
    ну и о чем тогда разговор?
    нужны факты и сравнения
    тогда спор будет предметным
    а так одно словоблудие

  12. #32
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,254
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 224

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb Посмотреть сообщение
    не знаю кто с таким подходом покупает автомобиль
    обычно исходят из количества имеющихся денег и личных вкусовых предпочтений
    а где нить 10ым пунктом может и идет частота ТО
    Европейцы. Они покупают машину, и считают стоимость её содержание на весь период планируемой эксплуатации. Там даже в журналах в сравнительных тестах эти цифры пишут, типо в месяц выходит столько то при таком то пробеге.

    Цитата Сообщение от FateSpb Посмотреть сообщение
    ну вы проведите эксперименты
    или покажите кто их уже провел
    а то получается одна бабка сказала и пошло...
    Я собственно высказал своё мнение, и не собираюсб доказывать что земля вертится, так как для меня это вообще очевидно. И задал свой вопрос другому форумчанину, так как хотел бы услышать его мнение на этот счет, коли у него
    по образованию, а потом долго работал инженером по эксплуатации автомобильной и гусиничной техники. много книжек прочитано и двигателей повидано.

  13. #33
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    Европейцы. Они покупают машину, и считают стоимость её содержание на весь период планируемой эксплуатации. Там даже в журналах в сравнительных тестах эти цифры пишут, типо в месяц выходит столько то при таком то пробеге.
    сам же говорил
    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    вся европа так делает для меня не аргумент
    а теперь опять о них вспоминаешь
    ну да ладно

  14. #34
    Lupo
    Регистрация
    15.06.2011
    Возраст
    49
    Сообщений
    112
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Заведовал я гаражём в частной фирме 4 года. машины легковые(не такси), меняли примерно раз в 3 года. Всегда лили одно и то же масло, замена через 15тыс, на японцах через 10000.
    кстати у них фильтры в 3 раза меньше. Просто разные пути развития. В Европе увеличивали ресурс за счет качества масел и фильтров, в Японии за счет времени работы масла.
    В среднем годовой пробег 70-80тыс.После 200т машины продавались. Известна последующая судьба многих машин. Ни на одной при первом ремонте(после 300-340 как правило) не растачивали вал. Меняли только кольца на 1 ремонтный и растачивали блок. Нормальны пробег для служебных машин, типичный средний ремонт.
    Замена масла через 8000 выгодна только владельцам автосервисов.
    В новом масле есть моющие присадки, которые действуют 3-4 тыс. и присадки образующие защитный слой(примитивно выражаясь), которые начинают работать(осаждаться на трущихся поверхностях), после 6-8т. км.
    при частой замене они просто вымываются, не успевают поработать.
    То, что мотор будет работать при частой замене лучше- такой же бред, как то что хорошее масло не темнеет.

  15. #35
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    в той же европе
    ТО 15тыс.
    ЛЛ 30тыс., но тогда масло другое
    или допуски, спецификации все это фигня?
    их для дураков получаеся придумали

  16. #36
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,254
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 224

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lara197a Посмотреть сообщение
    Заведовал я гаражём в частной фирме 4 года. машины легковые(не такси), меняли примерно раз в 3 года. Всегда лили одно и то же масло, замена через 15тыс, на японцах через 10000.
    кстати у них фильтры в 3 раза меньше. Просто разные пути развития. В Европе увеличивали ресурс за счет качества масел и фильтров, в Японии за счет времени работы масла.
    В среднем годовой пробег 70-80тыс.После 200т машины продавались. Известна последующая судьба многих машин. Ни на одной при первом ремонте(после 300-340 как правило) не растачивали вал. Меняли только кольца на 1 ремонтный и растачивали блок. Нормальны пробег для служебных машин, типичный средний ремонт.
    Замена масла через 8000 выгодна только владельцам автосервисов.
    В новом масле есть моющие присадки, которые действуют 3-4 тыс. и присадки образующие защитный слой(примитивно выражаясь), которые начинают работать(осаждаться на трущихся поверхностях), после 6-8т. км.
    при частой замене они просто вымываются, не успевают поработать.
    То, что мотор будет работать при частой замене лучше- такой же бред, как то что хорошее масло не темнеет.
    А что будет с мотором если масло менять раз в 30 и 50 тык?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FateSpb Посмотреть сообщение
    в той же европе
    ТО 15тыс.
    ЛЛ 30тыс., но тогда масло другое
    или допуски, спецификации все это фигня?
    их для дураков получаеся придумали
    Я не верю в то что масло способно обладать одинаковыми смазывающими свойствами на пробеге в 30 ткм. Докажи.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FateSpb Посмотреть сообщение
    их для дураков получаеся придумали
    В европе живут такие высокоразвитые люди которые не способны сами поменять колесо в дороге, они вызывают местный спас 001. Так же и с маслом, те кто не разбираются, делают как в книжке написано.

  17. #37
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    А что будет с мотором если масло менять раз в 30 и 50 тык?
    да у нас половина привезенных б/у авто с ЛЛ сервисом
    и ничего ездят и верят что пробег на спидометре не скруче

  18. #38
    Lupo
    Регистрация
    15.06.2011
    Возраст
    49
    Сообщений
    112
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А кто предлагает менять масло через 30-50тыс?
    Написано 15- меняем через 15.
    Я про замену через 8т.- вот это излишество и расточительность, основанная на низкой технической грамотности.

  19. #39
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Видади
    Регистрация
    24.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,254
    Спасибо +
    Получено: 253
    Отправлено: 224

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lara197a Посмотреть сообщение
    А кто предлагает менять масло через 30-50тыс?
    .
    VAG. Longlife.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FateSpb Посмотреть сообщение
    да у нас половина привезенных б/у авто с ЛЛ сервисом
    и ничего ездят и верят что пробег на спидометре не скруче
    http://passat-b5.ru/showthread.php?t=116600

    Я думаю ты не будешь спорить с тем что Rummi пользуется большим авторитетом.

  20. #40
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    Я не верю в то что масло способно обладать одинаковыми смазывающими свойствами на пробеге в 30 ткм.
    почитай о допусках масла
    зачем они нужны и что производитель в них вкладывает

    Цитата Сообщение от Видади Посмотреть сообщение
    В европе живут такие высокоразвитые люди которые не способны сами поменять колесо в дороге, они вызывают местный спас 001. Так же и с маслом, те кто не разбираются, делают как в книжке написано.
    зато у нас все во всем прекрасно разбираются

Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. А4 2.0 TFSI АКП, quattro. 2011 г.в. Жор масла!!!
    от Vasilich в разделе Другие марки Авто
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 28.12.2011, 20:39
  2. Интересный жор масла!!!
    от Aleks333 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 52
    Последнее сообщение: 30.06.2008, 14:26
  3. Прошу совета по жор масла
    от V_L_A_D в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 04.05.2008, 16:47
  4. Еще раз про жор масла AHL
    от Влад-мир в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 20.08.2007, 16:54
  5. Пропал жор масла !!!
    от AlexW в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 23.11.2006, 12:23

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •