Резко перестала машина ехать на оборотах повыше

[Борец]

офигеть...

[Cavaler]

забилась сетка в бензобаке на бензонасосе

А кто-нибудь может мне объяснить, как ЭТО может ТАК проявляться? Я понимаю, если бы у меня движок не крутился больше каких-то оборотов - тогда бы и это, и лямбда-зонд бы могли свое сказать.
Но движок-то крутится, а машина-то не едет - по мне, это должно сигнализировать о проблеме после движка, но до колес.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Еще кстати из "диагностики на ходу": на 2 передаче все же тоже так же проседает. На первой нету, на 4 и выше - не проверил, это надо на кольцевую ехать, не успел пока.

[1967s]

Cavaler

ты старые ошибки стирал???? новые смотрел????

[Cavaler]

Я три часа назад из Финки приехал, не смотрел ничего еще. Смотрел бы - все бы написал тут же. Старые - стерли тогда еще.

[Bel4ik]

Я и говорю, что на механике сразу понятно, а на автомате если тяги нет, то двигатель на повышенной передаче не тянет, переходит на пониженную, увеличиваются обороты, опять переключается вверх, опять нетянет и затем сразу вниз.
Я не спорю здесь все возможно, но легче проверить самое простое, а за тем лезть в коробку. Когда у меня случилось, все кто ни смотрел – говорили капец коробке, а вышло все на много проще. Автомат умирает МЕДЛЕННО!!!

[Cavaler]

двигатель на повышенной передаче не тянет, переходит на пониженную, увеличиваются обороты, опять переключается вверх, опять нетянет и затем сразу вниз

Не, непохоже. "Двигатель не тянет" IMHO == "двигатель не крутится". А тут наоборот.

Но я, конечно, все что можно проверю, прежде чем коробку разбирать, больно дорого. И вариант с сеткой этой проверим тоже.

[Bel4ik]

Ну правильно, при спокойной езде все нормально, бензина хватает, стоит чуть насыпать, бенза недостаточно, там может быть все что угодно, от сетки, фильтра, бензопровода, до бензонасоса. Очень похоже на проблему подачи топлива.

[Cavaler]

Ну правильно, при спокойной езде все нормально, бензина хватает, стоит чуть насыпать, бенза недостаточно, там может быть все что угодно, от сетки, фильтра, бензопровода, до бензонасоса. Очень похоже на проблему подачи топлива.

Я, наверное, чего-то не понимаю. Если бензина недостаточно - почему обороты-то мотор набирает на ура?

[1967s]

не смотрел ничего еще. Смотрел бы - все бы написал тут же. Старые - стерли тогда еще.

посмотри новые для начала...

[Cavaler]

Итак, новые данные.

Вообще все ошибки стерлись. Я после этого ездил по городу. навекрное, километров 100, если бы были свежие, могли бы заново появиться.

Но - вылезли две новых.

18032 - Запрос включения аварийной лампы: активен
17117 - 3. передача: неправильное передаточное отношение

Причем, я чую, не на пустом месте. К концу пути на работу (15 км по городу) оно сначала на 2, потом даже на 1 передаче начало глючить, а потом после очередного глюка врубился аварийный режим коробки (горит весь индикатор передач, и едет как на 4 передаче все время). Кстати одновременно с ним засветился "EMISSIONS WORKSHOP" и лампочка соответствующая.

Короче то ли совсем коробка разваливается, то ли совсем мозги с ума сошли :-/

[пингвин]

скорее все-таки коробка...
Как я уже писал выше - пробуксовывают фрикционы... Если бы разогнался по шоссе и на 5 вдавил педальку, то появились бы еще ошибки...

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

кстати неплохо бы попробовать на шоссе на 4 и 5 передачах...
И уровень масла проверить обязательно!

[Cavaler]

Мдя, офф. сервис мне выкатил предполагаемый ценник в 150тр. Проще новую купить.

Однако они же сами послали в менее официальный Дилижанс, который в белом списке тут мелькал, те - как раз озвученные тут 40-70. Ну, посмотрим для начала что их диагностика скажет.

А машинка между тем едет все хуже и хуже. но до сервиса уж дотяну ;-)

[Cavaler]

Ну да, Дилижанс оценил минимум в 55т.р. всю работу. До 70 тех самых.

По сему поводу думаю мысль попробовать найти б/у коробку и поставить ее, а через полгода, как КАСКО кончится, продать от греха подальше.

Ну или не продавать. Или купить б/у и разобрать ее, посмотреть на что похожа, по необходимости из двух одну собрать.

Что бы посоветовали знатоки?

[пингвин]

оба варианта подходят. БУ подешевле почти в 2 раза, но без гарантий. А если хорошо отремонтируют, то тоже вроде хорошо...

Я бы ставил БУ наверное... Хотя ремонт в проверенном сервисе тоже неплохо...

[Cavaler]

Для потомков, ради информации:

Таки это все вылилось в переборку коробки. В сервисе отдиагностировали тоже в пробуксовывающие от износа фрикционы (а тестили уже именно на ходу, смотря что там как делается).

Однако, разобрав, выявили, что проскальзывать они проскальзывают - но из-за неисправности блока клапанов.

Итого диагностика, (де)монтаж, ремонт блока клапанов, замена фрикционов, обязательный ремонт гидротрансформатора (я так понимаю, чистка, замена жидкости и т.п), масло и прочее - 60 т.р.

Чинил в Дилижансе (СПб). Тонкий момент - как блок клапанов, так и гидротрансофрматор они посылали куда-то в Москву.

Времени все заняло дофига, собственно, получу я машину только завтра.