0
-
09.07.2008, 13:44 #1
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
Дребезг при высокой нагрузке - вылечил!
Был бы рад если бы кто-то проверил следующее.Вот как я обрисую это: На высокой передаче (4 или 5 ая)с низких оборотов (где-то 1500 - 2000) выжимаем газ в пол. Тактирование N75 клапана становится 95%(т.е. воздух в анеройд не поступает) и я в салоне слышу звук, что-то среднее между дребезгом и дыркой в выхлопной системе. Как только показатель тактирования снижается до где-то 28% звук исчезает. На ездовых качествах никак вроде не сказывается. Интересно это у всех так? Если кто бы проверил был бы рад Я полагаю услышать это можно только если КПП механика. Просто интересна природа сего явления.
04/AWT/GFY
-
09.07.2008, 13:55 #2
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Mex@n!K
А не прослабший ли вестгейт? Не слыша звука тяжело...
-
09.07.2008, 14:08 #3
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Bazarov
Согласен, но что в таком случае происходит? Выхлопные газы пытаются открыть WG? $ervi$MA№
Этот вопрос мною был исследован тоже, и тоже давно - аж забыл когда
ответить на него ты можеш и сам. Попробуй отсоедини от вистгейта патрубочек и прокатись с манометром, чтоб замерить давление. Давление зашкалит за 1 бар. Из этого явствует - давление выхлопных газов в 1 бар не в состоянии открыть заслонку. А почему? - мала площадь контакта. Диаметр и площадь клапана вистгейта гораздо больше и , соотвецтвенно, требует гораздо меньшего давления для срабатывания. Вывод: насильственно выхлопные газы не могут открыть калитку WG.04/AWT/GFY
-
09.07.2008, 14:18 #4
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Mex@n!K
У меня так.Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
09.07.2008, 15:20 #5
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Сообщение от Mex@n!K
-
09.07.2008, 15:53 #6
- Регистрация
- 24.02.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 222
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Mex@n!K
У меня турбины нет и автомат, но тоже дребезг при педали в пол. В других случаях дребезга нет. Бумал у меня гдето в выпуске прогорело
-
09.07.2008, 15:59 #7
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Сообщение от Бутанол
-
09.07.2008, 17:22 #8
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сообщение от Mex@n!K
на 1500-2000 вообще тишина, даже турбину толком не слышно, после 2000 начинает свистеть турбина.Дребезга нет.
Турбина прошла 65 тык.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
12.07.2008, 23:30 #9
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Итак победа! Но обо всем по порядку, сегодня у нас был неплохой день и я решил заменить воздушный фильтр. Снимаю кожух на коробе с фильтром и вижу торчащий на меня обрубок шланга:
[pic]7541[/pic]
Уголок что правее от позиции №4. Причем это уже 2ой раз, на первом ANB тоже самое было, там от оторвался заподлицо и мы сразу заменили его каким-то шлангом. Здесь я решил его подтянуть и затянуть - вроде держался нормально. Затем начался этот "дребезг", позже отец стал замечать что авто бывает поддтупливает, великоват расход и т.п. Я по дурости все списывал на жару, ибо в 032 канале все чудесно, наддув почти 1 бар избытка и т.д. А опрессовать как-то не было необходимости подумал я, да и нет возможности пока...Ну вообщем достал я короб, снял ДМРВ, вымыл обе половинки корпуса в ванне, высушил. Вставил свежий Mahle LX622, установил корпус на место, на место шланга заколхозил бензиновый от жиги Отец сказал другое авто Наддув 2.1 Бар, реально рвет даже на 4 передаче с 1500 об/мин и самое главное - Дребезга больше нет! Так же исчез свистящий звук, бывало когда по трассе идешь 100, разгоняешься и слышишь свист, не как от турбины KKK03, а скорее как от ТК-38 что на тепловозе
Вот так вот, я рад. Чего и всем желаю!04/AWT/GFY
-
12.07.2008, 23:46 #10
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Mex@n!K
о как!...
-
13.07.2008, 00:14 #11
- Регистрация
- 28.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 483
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0удалено
-
13.07.2008, 02:53 #12
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0kuzmichh
Мдя, Ваша техническая мысль бродит жёсткими задворками.
Mex@n!K
Кир, место тандартное, у каждого второго в этом шланге проблема.
-
13.07.2008, 03:08 #13
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Bazarov
Что касается уголка - система "Вензель" (копирайтед) из бензошланга Москвич 2141
Механику - незачот , опрессовка это выявляет пулей .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
13.07.2008, 07:54 #14
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,374
Отправлено: 3,359
0Mex@n!K
Кирюх, вот то, что ты описал:Сообщение от Mex@n!K
Опрессовывал 2 раза, нигде не свистит.
Так что давай, прям для дураков с картинками подробными, где от что правее от позиции №4 и так далее...
Съездил бы к бабури, но далеки они от меня слишком...
Да и боюсь Серегу Базарова научу тогда пить виски!
И опрессовка займет часа... ээээ... дня 2...Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
13.07.2008, 11:43 #15
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Axl«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
13.07.2008, 11:46 #16
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0rummi
Механику - незачот , опрессовка это выявляет пулей
Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
дребезг связан был скорее с тем , что металлическая трубочка при разорванном уголке и ,скорее всего, обломанных креплениях или креплении - дрожала и билась о тепловую зажиту короба воздушного фильтра04/AWT/GFY
-
13.07.2008, 11:53 #17
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Mex@n!K
Кирюша - меняю приблуду для опрессовки на Себежского угря
Конвейера никакого у нас нет и не было - мы не автосервис [-X У нас индивидуальный творческий подход Вопрос количества очень жестко обрубается автоматически .
Добавлено спустя 6 минут 13 секунд:
Кир , я написал - скорее всего , обломанных
Это две большие разницы - так что твой праведный гнев неуместен«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
13.07.2008, 12:01 #18
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
004/AWT/GFY
-
13.07.2008, 12:13 #19
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от Mex@n!K
Сообщение от Mex@n!KPassat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
13.07.2008, 16:33 #20
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 648
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Мужики прочитал в эльзз что давление должно быть не более 0.5бар, на форуме говорили до 1.1 качать до сколько правильно делать опресовку?
Похожие темы
-
При какой нагрузке надо затягивать крышку коленвала на AWM
от daimon77777 в разделе Архив 2011г.Ответов: 2Последнее сообщение: 06.06.2011, 11:46 -
Дребезг при разгоне на ADR
от MAYDAY в разделе Архив 2008г.Ответов: 9Последнее сообщение: 05.11.2008, 19:37 -
Грохот/дребезг при проезде по гребенке и выжатом сцеплении.
от GliderAlex в разделе Архив 2008г.Ответов: 1Последнее сообщение: 10.08.2008, 07:32 -
Дребезг при разгоне на AWT
от BotaniQ в разделе Архив 2008г.Ответов: 13Последнее сообщение: 20.07.2008, 00:47 -
Бедная смесь при частичной нагрузке
от maxim78 в разделе Архив 2008г.Ответов: 30Последнее сообщение: 03.06.2008, 09:54