0
Тема: АКПП.Что делать?
-
12.07.2008, 12:27 #1
- Регистрация
- 18.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
АКПП.Что делать?
Уважаемые форумчане нужен совет.
В выходные ездил в деревню. В дороге обнаружил, что машина (В-5 дизель) стала плохо тянуть, АКПП перестала переходить на 4 передачу. В общем, пропала приемистость и разгон, да и с места трогается еле ели. До сервиса смог добраться пройдя около 400 км. на 3-ей. Проведя диагностику блоков управления двигателя и коробки комп выдал ошибки: по давлению во всасывающем патрубке-разность регулирования и по датчику скорости движения/числа оборотов – нет сигнала. Проверив датчик (стоял 095.927.321 (А)), а как я понял их там два, выяснилось, что он накрылся и с большой уверенностью, что и второй тоже, встал вопрос что делать? Пообщавшись с мастером сервиса, последний сказал, что выход из строя датчика(ов) повлекло за собой переход работы двигателя в аварийный режим (правда я так и не понял, как это связано с первой ошибкой по компу) и замена датчиков (на 095.927.321 (С)), не изменит ситуацию, т.к. с учетом того, что я проехал столько, то АКПП накрылась и мне еще повезло, что она в таком аварийном режиме пройдя не заклинила. Вот теперь и думаю, что делать. Купить датчики по 100$ за каждый и посмотреть что получится (правда не накроются ли они сразу после такой пробы) или же лучше сразу копись деньги заниматься ремонтом АКПП?
-
12.07.2008, 15:31 #2
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Foxs
Разбирайся с системой регулирования давления наддува. Забей в поиске "передув" и вперед и с песней!
Забей в подпись что у тебя за авто.04/AWT/GFY
-
12.07.2008, 22:00 #3
- Регистрация
- 18.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вопрос о системе регулирования давления наддува в общем то после сказанного мастером о ремонте АКПП как-то отошел пока на второй план. Инттересует пока в первую очередь вопрос по замене датчиков и целесообразности лезть в коробку. Понимаю, что датчики по любому менять надо, но не угроблю ли новые на пробе? А по машине: В-5 универсал, 98г. вып. двиг. AHU
-
12.07.2008, 22:18 #4
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0Foxs, ИМХО сначала с меньшего - приведи в порядок двигатель. а потом будет видно про АКПП.
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
12.07.2008, 23:26 #5
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Foxs
Сообщение от Foxs
вероятность того, что коробка тоже "сгорела" - 50/50...
1. меняем датчики скорости и оборотов..
датчик оборотов G38
[/url]
датчик скорости G68
[/url]
2. после замены - если не успел ничего испортить в АКП - с коробкой ВСЁ должно вернутся в обычное состояние...
-
13.07.2008, 09:55 #6
- Регистрация
- 18.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Код ошики 0129 (как понял по распечатке).
В понеделькик попробую их заменить, посмотрим что получится.
-
13.07.2008, 16:33 #7
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Foxs
Рекомендую сделать инспекцию жгута к коробке. Сами провода на изломы и разьем на окислы. Ошибка по датчикам может быть и из-за этого.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
13.07.2008, 21:23 #8
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Foxs
проводку проверь для начала...если всё нормально - тогда меняй датчик...
-
14.07.2008, 00:07 #9
- Регистрация
- 18.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0С датчиком еще на диагностике разобрался. Умер он С проводкой согласен, надо чтоб не болела голова поменнять концевик с пыльником.Но братцы, основной вопрос в том, что поменяв датчики оживет ли коробка? Понимаю что не поробовав,не узнаешь, но не убью ли я новые датчики на пробе?
-
14.07.2008, 00:49 #10
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Foxs
раз понимаешь - зачем спрашиваешь...
датчики не убьёшь...
а оживет или нет - никто не скажет...если ты не убил её своей ездой на 400 верст в аварийном режиме ( зачем ты это делал,правда , ни фига не понятно) - значит оживет...
-
14.07.2008, 09:08 #11
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Сообщение от 1967s
Еще не понятно, откуда такая уверенность в смерти датчика? Его снимали, смотрели? Или по ошибке, "мудрые" сервисмены сказали - мертв?
Чтобы такие датчики вышли из строя, их надо сильно нагреть, до плавления армированной пластмассы или механически повредить внутри коробки.
Ну или подать на них ток ампер 20, напрямую. Тогда есть вероятность перегорания обмотки.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
14.07.2008, 21:12 #12
- Регистрация
- 18.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0УРА!!! КОРОБКА ЖИВАЯ!!!
По совету друзей и их рекомендаций подъехал к специалисту по АКПП. Тот провел дополнительную диагностику. Проверка подтвердила, что накрылся датчик G38, а другой G68 живой. После замены умершего, на новый, все встало на свои места. Проверили и обкаткой с контролем по компу.Все переключается как и положено.
Умерший датчик не имел ни механических повреждений и оплавлений. Со слов специалиста такие датчики выходят из строя очень редко, за его 12 летнюю практику ремонта АКПП было раза 3-4.
К вопросу о том зачем в аварийном режиме отмотал столько верст, отвечу, а где в глубинке найдешь нормальный автосервис с компом и диагностом по АКПП? Так и добирался потихонечку без фанатизма...
Вобщем, спасибо всем откликнувшимся, особая благодарность 1967s за помощь и жизненный оптимизм.
Р.S.Теперь можно заниматься передувом...
-
14.07.2008, 21:28 #13
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Foxs
Сообщение от Foxs
Сообщение от Foxs
-
15.07.2008, 08:45 #14
- Регистрация
- 18.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Номер ошибки 023F, как понял проблема с давлением во всасывающем патрубке, разность регилирования,отмечается как спорадическая ошибка. С учетом прочитанной инфы форума думаю начать с проверки герметичности соединений, далее датчик N75, а там посмотрим... с учетом советов более опытных...
Добавлено спустя 31 секунду:
Номер ошибки 023F, как понял проблема с давлением во всасывающем патрубке, разность регилирования,отмечается как спорадическая ошибка. С учетом прочитанной инфы форума думаю начать с проверки герметичности соединений, далее датчик N75, а там посмотрим... с учетом советов более опытных...
-
15.07.2008, 08:59 #15
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Сообщение от Foxs
Сообщение от 1967sМашина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
15.07.2008, 15:20 #16
- Регистрация
- 18.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сам не мерил, специалист замерял при мне. Сказал, что закорочен был на массу.
-
15.07.2008, 15:32 #17
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от TheTERMINATOR
Добавлено спустя 7 минут 58 секунд:
Сообщение от Foxs
00575 023F Давление во впускном коллекторе
твоя "настольная" книга по этому вопросу :
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=149
и в ПОИСКЕ набери "00575" - номер этой ошибки - почитай конкретику по AHU...
Похожие темы
-
[Баянъ?] 1,9 TDI АКПП, не едет вперёд. Что делать?
от Spaze в разделе Архив 2010г.Ответов: 37Последнее сообщение: 04.01.2010, 12:15 -
АКПП вдруг стало в аварийный режим .. что делать?
от Timm в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 30.03.2009, 14:00 -
рывки АКПП, что делать?
от ran в разделе Архив 2008г.Ответов: 9Последнее сообщение: 22.07.2008, 10:50 -
АКПП неверно отображается положение селектора. Что делать ?
от imported_kibernetic в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 28.02.2008, 12:12 -
Проблемы с АКПП переключается на больших оборотах,что делать
от alexbob в разделе Архив 2005г.Ответов: 25Последнее сообщение: 31.03.2005, 23:46