Вырвало патрубок на AVB

**Caesar** · 07.07.2008, 21:29

Товарищи у меня проблема. Вырвало патрубок (рожок) который идет с интеркулера до заднего большого патрубка. Номер запчасти 3B0 145834N. Ставлю назад на 2000 вырывает давлением. Следовательно вопрос: вырвало из-за износа (не менялся с 2001 года) или из-за передува?
Мотор AVB, 2001 год

**sa_loginov** · 07.07.2008, 21:40

А металлическое кольцо которое держит шланг на интеркуллере нормально фиксируется ? я когда интеркуллер мыл все обратно на герметик собрал, а то мне показалось неудачная конструкция соединения (лучше бы на обычных хомутах сделали)
и вообще от передува такое может случиться

мне кажеться быстрее ЭБУ в аварийный режим встанет...

**imported_AlexSpaceman** · 07.07.2008, 22:14

У меня пепелац 2002-го года. Никаких намеков на "износ" патрубков нет. И вообще как это - износ патрубков? Тогда бы их не срывало, а разрывало бы давлением, теоретически....

Я бы поменял хомут на классический под винт. Если и он не сможет удержать - диагностировать на предмет передува.

**CYXOB** · 07.07.2008, 23:14

Сообщение от Caesar

вопрос: вырвало из-за износа (не менялся с 2001 года) или из-за передува?

Caesar, сними вырваный патрубок и защёлку и тщательно продеффектуй. Часто отгибы на патрубке перетираются защёлками, который в свою очередь тоже изнашиваются о выступы на патрубке. Да и раструб интеркулера тоже нужно посмотреть в этом случае. Особо ярко выражена подобная болячка на Т4-ых 170 сильных.

Сообщение от AlexSpaceman

Я бы поменял хомут на классический под винт. Если и он не сможет удержать - диагностировать на предмет передува.

Передув вряд ли - ЭБУД успеет отработать аварию. Поменять патрубки на обычные на этом моторе не представляется возможным.

**Caesar** · 07.07.2008, 23:42

Ребята прошу прощения но вырвало не с интеркулера а с заднего патрубка! И мне что-то шлицы на металлическом наконечнике патрубка совсем не нравятся, покоцанные и слизаные какие-то

**CYXOB** · 08.07.2008, 00:04

Сообщение от Caesar

Ребята прошу прощения но вырвало не с интеркулера а с заднего патрубка!

Да какая разница!

Сообщение от Caesar

И мне что-то шлицы на металлическом наконечнике патрубка совсем не нравятся, покоцанные и слизаные какие-то

А это есть причина происшедшего. Ещё защёлки внимательно в руках поверти.

**Caesar** · 08.07.2008, 08:51

Еще вопрос: герметик можно использовать или это колхоз?

**lifter** · 08.07.2008, 09:06

Сообщение от Caesar

герметик можно использовать или это колхоз?

В колхозе сила

если решишь проблему без вреда для всего остального то почему-бы не попробовать?!

**Caesar** · 08.07.2008, 12:17

Огромное спасибо вашему Форуму!!!

Ремонт: снял патрубок, удалил герметик (или крокодил не знаю что то было), вычистил место стыка патрубка и пластмассовых соединений, защелки были забиты герметиком как на патрубке так и на пластмассе, поджал пружинки-хомутики, поставил все на место, все четко стало и захлопнулось. Провел тестдрайв: до красной зоны крутится мотор и все в порядке. Поднял капот - все нам месте, пытался вытянуть патрубок руками, сидит мертво.
Итог: экономия в 200уе. Но это не главное, приятно что сам починил свою машину! Уродам с СТО которые наделали беду с герметиком огромный респект, чтоб вы всю жизнь на Тавриях ездили

**sa_loginov** · 08.07.2008, 13:24

ой ой нельзя чтобы герметик во впуск попадал, а то всякое может случиться .. герметики надо осторожно применять, но можно...

**Caesar** · 08.07.2008, 13:56

Сообщение от sa_loginov

ой ой нельзя чтобы герметик во впуск попадал, а то всякое может случиться .. герметики надо осторожно применять, но можно...

Я так подозреваю что проблемы с головкой (компенсаторы и распредвал) у меня были по причине того что герметик, который применили "ломастера", попал в ГБЦ и залепил масляные каналы

ПС: у тебя аналогичный мотор, расскажи какие болячки, какие "-" и какие "+"!

**sa_loginov** · 08.07.2008, 20:57

писал

Сообщение от Caesar

ПС: у тебя аналогичный мотор, расскажи какие болячки, какие "-" и какие "+"!

добавь мотор в подпись какой именно TDI PD или нет?
больших хлопот не доставляет кроме медленного прогрева зимой

**Spaze** · 09.07.2008, 13:53

sa_loginov, после 2001 года они все PD идут вроде как

**satori** · 09.07.2008, 23:18

Spaze

так точно...всего три дизельных мотора на GP...

**Винни** · 09.07.2008, 23:28

Сообщение от Spaze

после 2001 года они все PD идут вроде как

Не все...2.5TDI идут ТНВД, остальные PD.

**Caesar** · 10.07.2008, 00:27

Сообщение от sa_loginov

писал

Сообщение от Caesar

ПС: у тебя аналогичный мотор, расскажи какие болячки, какие "-" и какие "+"!

добавь мотор в подпись какой именно TDI PD или нет?
больших хлопот не доставляет кроме медленного прогрева зимой

AVB насос форсунка!
Да прогревается очень медленно и быстро остывает

**satori** · 09.09.2008, 23:58

Да прогревается очень медленно и быстро остывает

а у меня неожиданно возникла проблема - двигатель наоборот начал очень медленно остывать...
сейчас за бортом плюс 17, а за два часа температура двигателя упала всего с 90 до 75 градусов...

в чем трабл?..

**Spaze** · 10.09.2008, 00:11

satori, пооже, что не работает большой круг охлаждателя или же забит радиатор - нет проходимости естественной, только принудительная. Чистить радиаторы, затем - проверять термостат. Дальше будем думать.

**satori** · 10.09.2008, 00:35

Spaze

спасибо...к перегреву двигателя может привести?..
ехал больше часа, стрелка остановилась ровно посередине...

Тема: Вырвало патрубок на AVB

Опции темы

Поиск по теме

Вырвало патрубок на AVB

Похожие темы

OFF Подскажите магазин где кпить патрубок

AGZ: Ушла ОЖ через патрубок радиатора:НЕ ПЕРЕГРЕЛ ЛИ Я ДВС?

Есть где-нибудь описание замены ремня ГРМ на AVB?

подскажите что за патрубок отмечен на рисунке

ГРМ на 1.9 TDI 2002г. AVB

Ваши права