0
-
15.06.2008, 21:37 #1
- Регистрация
- 08.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, Орехово
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 464
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
Помогите с ошибкой 17705 и Байпасом
Помогите чем можите значит так имеем движок 1.8 Т AWT постоянно возникает ошибка 17705 (трубопровод между турбиной и корпусом дросельной заслонки подения давления) интеркулер на 100% не дырявый ,но заметил следующие что в месте соединения шланга с интеркулером, в его верхней части где датчик стоит, если покачать патрубок то он там немного ходит но и в тоже время прочно сидит не вылетает, резинка уплотнительная на месте, не ужели от туда так дует что он чувствует падение давления?????? шланг должен намертво там сидеть или как, может у кого тоже немного он там ходит???? да и еще вопрос как правильно проверить байпас ? я отсоединил шланг создал вакум втянув в себя воздух, все держит нормально, дую в него чуть щеки не лопнули вопрос он должен в одну из сторон продуватся или нет? Заранее Спасибо.
-
15.06.2008, 21:39 #2
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Cделай опрессовку .
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
15.06.2008, 21:43 #3
- Регистрация
- 08.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, Орехово
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 464
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0думал уже об этом только для этого приблуду соружать надо может у кого была такая ошибка в чем была проблемма да и с байпасом хотелось бы узнать как его проверить?
-
15.06.2008, 22:21 #4
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Roman aeb
Байпас проверяется продувкой через вакуумный шланг - именно так , как ты и делал - если только то , что надо продувал .
На самом деле - это не полная проверка - байпас может перекосить или он будет подтравливать сквозь уплотнение в манжете - для этого его надо проверить продувкой в перпендикулярный вакуумному штуцер . Хотя большинство обходится проверкой через продувку его вакуумного управляющего шланга . Обычно хватает .
Еще раз говорю - сделай опрессовку .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
15.06.2008, 22:26 #5
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Roman aeb
как Витя сказал уже - делай опрессовку..
Сообщение от Roman aeb
-
18.06.2008, 21:11 #6
- Регистрация
- 08.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, Орехово
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 464
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Извиняюсь за тупой вопрос а при опресовки сальники ни какие не выдавит и какое давление должно быть в балоне с которого воздух будет идти.
-
18.06.2008, 21:27 #7
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 71
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Сальники не выдавит, давление гдето 1,3 атм достаточно!
-
18.06.2008, 23:16 #8
- Регистрация
- 16.06.2008
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0залезай в яму и осмотри два нижних патрубка , подходящих к железной трубе под радиатором, как правило проедает маслом когда гонит турбина.
-
19.06.2008, 00:50 #9
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от valerar
-
19.06.2008, 01:18 #10
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от 1967s«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
20.06.2008, 15:29 #11
- Регистрация
- 08.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, Орехово
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 464
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Не бейте сильно но хочу на выходные сделать опресовку сам, почитав разные истории кто как делал голова кургом, одни подают воздух через впусконой коллектор где штуцер управлением байпасом, затыкая шланг подходяший к расходомеру ,другие наоборот подают через патрубок который от расходомера идет, вставляя туда топливный фильтр, отсюда вопрос как правильно сделать опресовку от куда закачивать воздух? верхний патрубок который идет к дросельной заслоки снимать надо или нет?
Да и еще вопрос есть подозрение на мертвый масленный насос, поеду мерить давление, какое оно должно быть и на каких оборотах? что бы на сервисе не развели и если его все же менять то подрамник надо снимать?
-
20.06.2008, 15:43 #12
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Roman aeb
на ХХ - не регламентировано..но - 1.5 бара - это критичный минимум..нормально для AWT - от 1.7 бара..
на 2000 оборотах 2.5-4.5 бара
на большИх оборотах (5.6 тысяч) - не более 7 бар...(обычно - в районе 4.5-5 бар )
Т масла при замерах - не менее 80 градусов..
Сообщение от Roman aeb
-
20.06.2008, 17:12 #13
- Регистрация
- 22.11.2006
- Адрес
- Россия, Минводы
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 466
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
-
20.06.2008, 19:35 #14
- Регистрация
- 15.10.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 263
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А не проще ли подъехать - и те и паднимуть и априсують..... И всё это стоит 350р. И ещё много разных полезных советов подскажут. А ехать то.... аж м. Бабушкинская
Похожие темы
-
парни помогите с ошибкой
от Ревизор в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 27.09.2007, 18:03 -
Помогите с ошибкой.
от ТОТОС в разделе Архив 2007г.Ответов: 1Последнее сообщение: 01.08.2007, 22:05 -
Помогите с ошибкой по ABS
от Evdokim в разделе Архив 2007г.Ответов: 12Последнее сообщение: 09.01.2007, 11:59 -
Помогите с ошибкой;VAG: 17978
от roman в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 27.08.2006, 19:00 -
Помогите с ошибкой. Ошибки больше нету!!
от Evdokim в разделе Архив 2006г.Ответов: 23Последнее сообщение: 21.08.2006, 19:58