Ошибка 17544 ПОБЕДА!!!не полная как оказалось :(

[andrey35]

Писал уже в нескольких темах о тщетных попытках устранения этой очень знаменитой (для америкосов с 2 лз) ошибке.
Решение - в моем случае - совершенно сумашедшее.
Во время последнего посещения сервиса, мне сказали, что в топливе воздух. Я даже заменил топливный насос (что не помогло)
Так вот, подсос воздуха шел через трещины в резиновой трубке, которая крепится к топливному фильтру. Несмотря на давление, которое в ней насос создает. Методом эжекции, осмелюсь предположить (если так можно сказать).
Вычислилось путем диагностики при помощи очень хитрого аэрозольного баллона с эфиром. Пшикаешь - и слушаешь мотор. В конкретном случае оказалась эффективнее опресовки и замеров давления.

ЗЫ А многие говорили - забей, это из за бензина расейского...

[rummi]

Писал уже в нескольких темах о тщетных попытках устранения этой очень знаменитой (для америкосов с 2 лз) ошибке.
Решение - в моем случае - совершенно сумашедшее.
Во время последнего посещения сервиса, мне сказали, что в топливе воздух. Я даже заменил топливный насос (что не помогло)
Так вот, подсос воздуха шел через трещины в резиновой трубке, которая крепится к топливному фильтру. Несмотря на давление, которое в ней насос создает. Методом эжекции, осмелюсь предположить (если так можно сказать).
Вычислилось путем диагностики при помощи очень хитрого аэрозольного баллона с эфиром. Пшикаешь - и слушаешь мотор. В конкретном случае оказалась эффективнее опресовки и замеров давления.

ЗЫ А многие говорили - забей, это из за бензина расейского...

Так вот, подсос воздуха шел через трещины в резиновой трубке,


Не понял - в топливопроводе что ли ? А шланг при этом сухой был ?

[andrey35]

Да, совершенно сухой. Я так думаю, что трещина эмулировала обратный клапан (до кучи).

[1967s]

andrey35

...

17544 4488 P1136 Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе

вот только эта ошибка имеет МНОГО причин...твоя - только одна из них...

[rummi]

Да, совершенно сухой. Я так думаю, что трещина эмулировала обратный клапан (до кучи).

Это уже из области фантастики . Я не думаю , что подобная cухая трещинка вызывала подобную ошибку . Хоть ты тресния , а не верю . Составной частью - может быть , но не более .

Какой был аддитив и мультипликатив до и после замены шланга ?

[andrey35]

1967s
Я знаю. И последовательно перебрал их все (спасибо кстати. в теме про расшифровку всех ошибок именно ты мне их разъяснял). К моменту моего последнего визита в сервис (автоганза) все что было описано на этом форуме было проверено и устранено. Даже они руками развели. Зато они сказали что воздздух неучтеный - в бензине.
Приведу все таки список, что сделано было в рамках борьбы с ошибкой:
Новый дмрв (оригинал)
новые ЛЗ (оба)
Новый байпас
новый N75
новые трубки (байпасные и N75)
новая система ВКГ
обратные клапана
промывка (тщательная) форсунок и дросселя

и только после операции с эфиром получил результат

Добавлено спустя 9 минут 19 секунд:

rummi
на мультипликатив вообще не смотрел (ибо под нагрузкой все в порядке было) аддитив - если ничего не путаю - +14,8 после +8,2

Добавлено спустя 8 минут 25 секунд:

причем такой вариант подсоса воздуха мне подсказал водитель, который на нашей фирме на карбюраторном газоне ездит. у него тоже был подсос на шланге под давлением.

[sergeynik s6]

ну если после 8.2 то причина не найдена. аддитив меньше 1-2 % нада иметь. 8.2 это изменит вычесленное время открытия открытия форсунок на хх в 2-3 раза

[rummi]

ну если после 8.2 то причина не найдена. аддитив меньше 1-2 % нада иметь. 8.2 это изменит вычесленное время открытия открытия форсунок на хх в 2-3 раза

Ну , на счет 2-3 раза ты погорячился немного - а так, все верно

[sergeynik s6]

нет не погоричился -6% при замене 400сс на 630сс

[rummi]

нет не погоричился -6% при замене 400сс на 630сс

Ну , речь шла об изменении времени впрыска на ХХ без корректировки чипа (на стоке) . Если хочешь , то можешь подъехать ,если живешь в Москве, я на каком-нибудь чуде организую тебе искусственный подсос со сходным аддитивом - время впрыска на XX в таких рамках не изменится .

Даже сделаю проще - завтра курочим с Базаровым очередную аудюху A4 BFB - я сниму лог без подсоса и с организованным подсосом, дающим подобный аддитив и выложу лог соответствующих двух групп - до и после. Годится ?

ps Очень приятно говорить с человеком на одном языке . Рад , что в рядах нашего клуба есть столь грамотный собеседник Жаль только , что так редко высказываешься

[sergeynik s6]

нет не том речь, это вообще топливная коррекция , следовательно если лямдо контур работает правельно, время не изменится ни от каких подсосов, тк в твоем примере искажается входная переменная - расход воздуха. а вот если ты давление в рейке понизишь то это будет то о чем я говорю.

[rummi]

нет не том речь, это вообще топливная коррекция , следовательно если лямдо контур работает правельно, время не изменится ни от каких подсосов, тк в твоем примере искажается входная переменная - расход воздуха. а вот если ты давление в рейке понизишь то это будет то о чем я говорю.

Тогда я не понял тебя совсем - именно так и будет , как ты сейчас написал . Как тогда расценивать вот эту фразу

8.2 это изменит вычесленное время открытия открытия форсунок на хх в 2-3 раза

???

На самом же деле ,как ты правильно сказал, никак не должно изменить при правильном работе лям рег .

Что ты имел в виду во фразе 8.2 это изменит вычесленное время открытия открытия форсунок на хх в 2-3 раза - поясни пожалуйста , а то я что-то не понял тебя тогда ....

Ты имеешь в виду - не скорректированное значение что ли ?

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

sergeynik s6

Ты из Питера ?

[andrey35]

Тупой вопрос: а в каком поле вообще аддитив отображается? (8DO-907-557) или лучше подскажите, как подпись под аддитивом по английски звучит. Может я не туда смотрел, в вагкоме вообще слово аддитив отсутствует, корекции всякие. Чек то не горит пока...

Просто очень хочется разобраться. Ибо в сервисах помочь не могут, а в отмазку про плохой бензин я не верю. Ибо не было этой ошибки с покупки авто.

[sergeynik s6]

нет не том речь, это вообще топливная коррекция , следовательно если лямдо контур работает правельно, время не изменится ни от каких подсосов, тк в твоем примере искажается входная переменная - расход воздуха. а вот если ты давление в рейке понизишь то это будет то о чем я говорю.

Тогда я не понял тебя совсем - именно так и будет , как ты сейчас написал . Как тогда расценивать вот эту фразу

8.2 это изменит вычесленное время открытия открытия форсунок на хх в 2-3 раза

???

На самом же деле ,как ты правильно сказал, никак не должно изменить при правильном работе лям рег .

Что ты имел в виду во фразе 8.2 это изменит вычесленное время открытия открытия форсунок на хх в 2-3 раза - поясни пожалуйста , а то я что-то не понял тебя тогда ....

Ты имеешь в виду - не скорректированное значение что ли ?

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

sergeynik s6

Ты из Питера ?

понимать мою логику примерно так , речь шла про топливо и замену шланга что помогло необычайным образом но отсуда и рассуждения про скважность форсунок тк он копается в топливной и смотрит на аддитив.
да я из питера)))

[andrey35]

Да, совершенно сухой. Я так думаю, что трещина эмулировала обратный клапан (до кучи).

Это уже из области фантастики . Я не думаю , что подобная cухая трещинка вызывала подобную ошибку . Хоть ты тресния , а не верю . Составной частью - может быть , но не более .

В автоганзе, когда ребята устали колдовать с вагкомом и тестами исполнителей, начали проверять топливную систему. Открутили трубку от рампы и говорят, - в бензине воздух. И заменили мне насос (был куплен новый). Сказали, что в насосе есть хитрый клапан, который может в случае неисправности воздух сверху хватать. До старого насоса руки еще не дошли, все хочу его расковырять, посмотреть. Но ошибка не ушла. А ушла с замены трубок. Так что это не мои домыслы, это они сказали, что воздух в бензине ошибку выдает.

Она вообще странно появляется. Если ее стереть, потом машину завести - и будет машина тарахтеть часа 3 - 4, и нифига. Потом проедешься под нагрузкой, останавливаешься, ногу с акселератора снимаешь - и сразу чек.

[imported_teas]

Она вообще странно появляется. Если ее стереть, потом машину завести - и будет машина тарахтеть часа 3 - 4, и нифига. Потом проедешься под нагрузкой, останавливаешься, ногу с акселератора снимаешь - и сразу чек.

у меня были точно такие же явления, решением стало : замена патрубка который я спрашивал не так давно в теме "что за патрубок" углового патрубка системы ВКГ и тонких трубочек в районе коллектора

[andrey35]

Я ВСЮ систему ВКГ поменял. и клапан, и тройник, и пластиковый патрубок. Трубу металлическую - чистил, грибок - новый. Подсосов нет нигде!!!

[imported_teas]

ну хрен видешь тебе одно помогло мне другое, главное что ошибки больше нет andrey35

[rummi]

ну хрен видешь тебе одно помогло мне другое, главное что ошибки больше нет andrey35

Это - отнюдь не главное . Бьют по морде , а не по паспорту .

Ошибка - это крайняя реакция . Если ее нет , то это еще не значит , что машина исправная .

Допуск для ошибки - зачастую более 40% отклонения от номинала .

Это , как принцип 99 или 95 копеек - когда многие считают , что им товар не за рубль продали .

Так что , исходя из аддитива - проблема у andrey35 осталась , причем достаточно существенная

[andrey35]

rummi
Я обманул с аддитивом . Не там смотрел. Где смотреть так пока и не знаю. Изучал LBL на англицком, там увидел, что нужно смотреть гр. 000, поле 9. Там 013 стоит вместо %, кои я хотел увидеть.
И да, проблема до конца не решена. Чек опять вылез. И это через 700 км пробега в городских условиях!!! - Раньше она вылезала через 20 км. Зря я похвастался . Счас название подредактирую (если форум позволяет), А завтра продолжу подсосы искать - еще полбанки эфира осталось - оч рульная штука, знать бы как называется - ни каких знаков на ней нет. Друг в финляндии на сервисе выпросил - подарили.
Может это и не эфир кстати, я по запаху ориентировался.