1. #1
    Pointer
    Регистрация
    01.04.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Поменял топливный фильтр. Двигатель заглох и незаводится

    Собственно САБЖ. При замене фильтра залил его до краев. Двигатель завелся, поработал 5секунд и заглох. Снова отсоединил, снова долил во все дырки, в том числе и в шланги. Ничего не изменилось. Долго маслать стартером насухую на этом моторе нерекомендуют, да и толку похоже небудет, даже не чихает. Пока оставил все как есть в гараже. Какие будут мысли?

  2. #2
    Touareg
    Регистрация
    20.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    2,167
    Спасибо +
    Получено: 28
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    топливо через фильтр проходит?
    bmw 3

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    01.04.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Каким образом это проверить?

  4. #4
    Phaeton Аватар для Smirnofff
    Регистрация
    22.04.2007
    Адрес
    Выборгский р-н
    Сообщений
    3,117
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 12

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Насколько я знаю, заливать никуда ничего не надо. Жаль, нет проги под рукой, но, кажись, на этом моторе ручная подкачка есть... Грибок на корпусе. Между шлангами...
    МЗСА

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    09.01.2007
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    41
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Завоздушил.Я так понимаю мотор не с насос-форсунками?Тогда отпускай трубки на форсунках и крути стартером,пока брызгать с них не начнёт.При условии,что фильтр полный..Дальше зажимай и заводи.

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    01.04.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Все откручивать?? Кстати на входе старого фильтра был воздух. Трубку отсоединил, и ничего оттуда неполилось. Так и должно быть? Машина заводилась и работала без проблем.

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    09.01.2007
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    41
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Откручивать не нужно.Просто ослабить немного.
    Фильтр должен быть заполнен.Кстати,насос тоже пустой,я бы и туда соляры залил.

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    01.04.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergij
    Откручивать не нужно.Просто ослабить немного.
    Фильтр должен быть заполнен.Кстати,насос тоже пустой,я бы и туда соляры залил.
    А в насос то как?

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    15.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    48
    Сообщений
    263
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergij
    отпускай трубки на форсунках и крути стартером,пока брызгать с них не начнёт
    Маслай, не бойся. Прокачаеш воздушную пробку и всё будет карашё
    Цитата Сообщение от sergij
    Откручивать не нужно.Просто ослабить немного.
    Цитата Сообщение от Driu
    А в насос то как?
    Что в насот-то?

  10. #10
    Phaeton Аватар для толстый
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    41
    Сообщений
    4,324
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Парни, дак на AKE не vp44 ?

    Если так, то я бы побоялся б давать советы, типа
    Цитата Сообщение от $ervi$MA№
    Маслай, не бойся. Прокачаеш воздушную пробку и всё будет карашё
    Или ваакумным пистолетом прокачивать или давление через переходник подавать в бак...
    Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    01.04.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ослабил трубки на форсунках. Крутил довольно долго, аккум уже начал садиться. Из под зажимов пузыри и намного соляры. Трубка подающая соляру в ТНВД прозрачная и очень хорошо видно, что там воздух. Причем соляры там вообще нету. Я так понимаю много воздуха находится в трубке идущей из бака в фильтр. Начинаю понемногу грустить.
    Парни, дак на AKE не vp44 ?
    мотор у меня AKN, про насос незнаю.

  12. #12
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Umberto31
    Регистрация
    24.12.2006
    Адрес
    Норильск-Мытищи
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,789
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 294
    Отправлено: 558

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я брал насос топливный от волги инжекторной и устанавливал между тнвд и фильтром. Завелась 3секунд.
    B-5 Variant 99г Продан... 1) Б6 СВАВ 10г. Сарай черный!!! 2) Соболь с будкой и мультирулём )))) Peugeot BoxerIII Виктор.

  13. #13
    Touareg Аватар для FGCasper
    Регистрация
    28.10.2004
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,182
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 35
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    в фильтре соляра должна быть, полная коробка, прокачивать надо, крутить двигателем бесполезно, убьешь батарею, а потом только трубки откручивать с инжекторов (ты и туда уже пробку воздушную загнал)

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    01.04.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как прокачивать то? На галстук и на станцию что ли? Вобщем вопрос пока открыт, ухожу на работу. Завтра опять в гараж на войну

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    09.01.2007
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    41
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Driu
    Из под зажимов пузыри и намного соляры.
    .
    Заряди батарею,зажимай трубки и заводи.

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    01.04.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    78
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем спасибо, вопрос решен. Способом, всетаки наверное более свойственным женскому полу прокачал соляру в трубке идущей из бака в фильтр. Сразу же зажал трубку клещами, что бы соляра не ушла обратно в бак. Соединил с фильтром. Долил в фильтр и трубку идущую в насос. Соединил. Отпустил клещи. Покрутил немного с отпущенными трубками форсунок. Затянул. Опять покрутил и через 15секунд О ЧУДО!!!!, двигатель завелся. Немного поколбасило, дальше как часы. Единственное, что немного смущает, через трубку идущую от фильтра в насос (она прозрачная) постоянно проскакивают небольшие пузыри воздуха. Так и недождался пока этот процесс прекратится. На работу двигателя это невлияет, но всетаки это неправильно (или нет??). Мне непонравилась конструкция присоединения обратки к фильтру. Как то хиленько и ненадежно. Шпоночка, прокладочка из детского мира... Неможет оттуда воздух подсасывать?

  17. #17
    Polo Аватар для stranger
    Регистрация
    04.08.2007
    Адрес
    Россия, Белгород
    Возраст
    36
    Сообщений
    444
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня на гольфе была та же вешь с пузырьками...все три года,и ничего
    Pajero III 3.2 DID

  18. #18
    Заблокирован
    Регистрация
    14.01.2007
    Адрес
    Россия, Березники
    Возраст
    39
    Сообщений
    5,227
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо +
    Получено: 66
    Отправлено: 18

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Driu
    Единственное, что немного смущает, через трубку идущую от фильтра в насос (она прозрачная) постоянно проскакивают небольшие пузыри воздуха.
    оно и должно смущать, воздуху в фильтре теоретически взяться неоткуда, практическо же он попадает туда посредством подсосов, ищи подсос воздуха...
    Цитата Сообщение от Driu
    Мне непонравилась конструкция присоединения обратки к фильтру. Как то хиленько и ненадежно. Шпоночка, прокладочка из детского мира...
    ты все правильно понял, у меня из-за примерно такого прикола двиган глючил...скорее всего где то на соединениях шлангов с корпусом фильтра или по пути от бака к фильтру....смотри , ищи

Похожие темы

  1. Где находится топливный фильтр???
    от Пиф в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 13.03.2006, 08:19
  2. Топливный фильтр на 2,8 синхро 98 г.в .
    от ЦАРЬ в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 20.02.2006, 19:43
  3. Про заслонку и топливный фильтр...
    от Kikif в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 07.09.2005, 11:54
  4. Ответов: 23
    Последнее сообщение: 11.08.2005, 11:34
  5. Ответов: 25
    Последнее сообщение: 22.04.2005, 12:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •