1. #181
    Golf
    Регистрация
    03.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    916
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Адаптивный ,конечно - между "не едет" и "почти не едет"



    Причем - самое интересное , что он адаптировался вдруг после модернизации управления байпасом - прикинь , какое совпадение
    Вообще если газ нажимать то и ехать будет и почти спорт режим будет

  2. #182
    Lupo
    Регистрация
    06.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    48
    Сообщений
    107
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    может это субъективно, но авто по моему потеряла динамику на верхах. Проверьте плиз кто-нить еще динамику в зоне 4000-6000 оборотов на четвертой-пятой передаче.
    +1
    Тоже самое в среднем и высоком диапазоне ехать стала хуже.

  3. #183
    Lupo Аватар для melkon2002
    Регистрация
    17.03.2008
    Адрес
    Россия, Одинцово
    Возраст
    42
    Сообщений
    176
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Graycep
    у меня без изменений, вроде, 11-13 в городе по пробкам. Может ты активней стал педалировать?
    Ощущения субъективные пока .Возможно показатели компа изменились . Причем в основном при трассовом режиме .Обычно на трассу выходишь и показания компа падают быстренько с 15-14.5 на 11 где то . А сейчас все гараздо медленнее происходит.
    AUDI A6 avant quattro 3.0TDI powered by melkon&ratkov
    Увлекательная диагностика и занимательный чип-тюнинг.

  4. #184
    Golf
    Регистрация
    20.11.2006
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    35
    Сообщений
    505
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от melkon2002
    Цитата Сообщение от Graycep
    у меня без изменений, вроде, 11-13 в городе по пробкам. Может ты активней стал педалировать?
    Ощущения субъективные пока .Возможно показатели компа изменились . Причем в основном при трассовом режиме .Обычно на трассу выходишь и показания компа падают быстренько с 15-14.5 на 11 где то . А сейчас все гараздо медленнее происходит.
    Ну не знаю, я специально скинул расход, как на мкад выехал и пилил 50-60 км - расход в районе 8 был, скорость ~120, местами не скажу

  5. #185
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    44
    Сообщений
    11,326
    Спасибо +
    Получено: 683
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    rummi
    Почему? Все на ARX то же, тем паче что и ЭСУД вроде ME
    Кир , потому , что это - не Пассат , а Октавия или Гольф
    Там все гораздо продуманнее и проще . Попробуй по ЭТКЕ посмотреть - думаю , что ты его вряд ли найдешь . Я ни разу на турбогольфах и октахах не встречал руками , даже на Америкосах - напрямую в коллектор .

    Глянь , не поленись Если нароешь что - отпишись .

    Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:

    Цитата Сообщение от Graycep
    Цитата Сообщение от melkon2002
    По расходу ни кто после данной операции не замерялся ? ИМХО подрос мальца . Как будут данные отпишусь . Но на нажатие педали реально прыгать вперед стала. Даже есть ощушение что когда в напряженном повороте на 2-й/3-й идешь "на дросселе" то если чуть нога дернется может сорвать (особенно если скользко будет) - прямо рывок момента возникает.
    у меня без изменений, вроде, 11-13 в городе по пробкам. Может ты активней стал педалировать?
    Золотые слова , а то народ не понимает ,видимо - чем резче на тапку жмешь - тем расход выше - поскольку время впрыска увеличивается . Ну , а попробовать-то переделку надо , вот и давят туда-сюда на педаль , думая ,вероятно, что расход меньше должен быть

    Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

    Цитата Сообщение от emvarder
    Цитата Сообщение от itpb
    может это субъективно, но авто по моему потеряла динамику на верхах. Проверьте плиз кто-нить еще динамику в зоне 4000-6000 оборотов на четвертой-пятой передаче.
    +1
    Тоже самое в среднем и высоком диапазоне ехать стала хуже.
    Хочешь - пари . Делаем полную диагностику двигателя твоего авто - если совсем ничего не находим - мзду за диагностику не берем . Если находим - взымаем в полном объеме + публикуем на форуме отчетик .
    Приезжал тут к нам один "передельщик" , а там с машиной полный ***** , дык у него тоже ощущения не совсем адекватные были .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  6. #186
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,188
    Спасибо +
    Получено: 231
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    rummi
    Почему? Все на ARX то же, тем паче что и ЭСУД вроде ME
    Кир , потому , что это - не Пассат , а Октавия или Гольф
    Там все гораздо продуманнее и проще . Попробуй по ЭТКЕ посмотреть - думаю , что ты его вряд ли найдешь
    Да все тоже самое...
    N249-й есть на ВСЕХ поперечных моторах 1.8T с электронным дросселем и ЭБУ типа МЕ7.5.x
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  7. #187
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    44
    Сообщений
    11,326
    Спасибо +
    Получено: 683
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex
    Цитата Сообщение от rummi
    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    rummi
    Почему? Все на ARX то же, тем паче что и ЭСУД вроде ME
    Кир , потому , что это - не Пассат , а Октавия или Гольф
    Там все гораздо продуманнее и проще . Попробуй по ЭТКЕ посмотреть - думаю , что ты его вряд ли найдешь
    Да все тоже самое...
    N249-й есть на ВСЕХ поперечных моторах 1.8T с электронным дросселем и ЭБУ типа МЕ7.5.x
    Картинку из ЭТКИ в студию Может у меня с глазами чего неисправно или с головой

    Байпас я там проверяю собственным обрезком трубки , cнимая шланг с верхнего штуцера байпаса и надевая обрезок - добраться очень легко на поперечнике, ну или демонтирую байпас для продувки сбоку - это надежнее гораздо , чем просто сверху - там еще может подспускать между толстыми штуцерами - через мембрану .
    Так вот - мог и проглядеть сам 249 клапан , конечно ... - нет надобности с него снимать шланг , как на Пассате . Чем черт не шутит

    Добавлено спустя 8 минут 59 секунд:

    http://www.elcats.ru/skoda/parts.asp?md ... t=F3800031

    И где же он ?
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  8. #188
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,188
    Спасибо +
    Получено: 231
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Картинку из ЭТКИ в студию Может у меня с глазами чего неисправно или с головой
    Из Эльзы кусок электросхемы на моторы AUM, ARX, ARY, AUQ,AMK и далее список всей гаммы моторов 150/180/210/225лс подойдет?

    А в ЕТКА для примера по Октаве см. страницу 133-30
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  9. #189
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    44
    Сообщений
    11,326
    Спасибо +
    Получено: 683
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Черте чего - Какой-то дебилизм

    по этой ЭТКЕ


    http://etka.auto2.ru/epc/cat/sk/OCT/200 ... 9/4436761/

    Клапаном 249 назвали N75

    29 058906283F

    solenoid change-over valve / N249

    Но ,кажется , я нашел нашу сладкую парочку - клапаны 2 и 3 ,
    соответственно

    2 078906283A
    solenoid change-over valve

    3 026906283H
    solenoid change-over valve

    http://etka.auto2.ru/epc/cat/sk/OCT/200 ... 9/4435981/

    Значит все-таки есть . Блин , а пона*уверченно-то как - хуже чем на Пассате. Зато есть что тюнинговать

    Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

    Но больше всего на этих моторах меня всегда радовал вакуумный бачок на кронштейне - над крайними катушками Очень удобно
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  10. #190
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,188
    Спасибо +
    Получено: 231
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    026906283H
    solenoid change-over valve
    Вот-вот ... Он самый и есть.
    И каталожный номер точно такой же как на Пассате...
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  11. #191
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    44
    Сообщений
    11,326
    Спасибо +
    Получено: 683
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex
    Цитата Сообщение от rummi
    026906283H
    solenoid change-over valve
    Вот-вот ... Он самый и есть.
    И каталожный номер точно такой же как на Пассате...
    Леша - сегодня поперечники с электронной педалью умерли для меня - и в этом твоя вина и Механика . Остался только мой несравненный AGU , ну и AЁБ в довесок из продольников
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  12. #192
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,188
    Спасибо +
    Получено: 231
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Леша - сегодня поперечники с электронной педалью умерли для меня - и в этом твоя вина и Механика . Остался только мой несравненный AGU , ну и AЁБ в довесок
    Ну это ты зря... Если рассматривать с точки зрения потенциальных возможностей их системы управления при доработках мотора старые управленцы рядом не валялись. Беда в том, что непонимание вопроса "как это работает" приводит к тому что на них ставят крест. А проблема только в том, чтоб грамотно разобраться в достатоточно сложных алгоритмах его работы. А если они раскрыты, то обилие внутренних рычажков, крутилок и прочих удовольствий просто поражает воображение. Во всяком случае "оглупить" мозги до уровня скажем М3.8 и поотключать все нах никаких проблем нет.

    PS: Я кстати провел эксперимент, когда штатное положение трубочек вокруг N249 не нарушено, а сам клапан электрически отключен от схемы и для избежания ошибок вместо него висит эмулятор.
    Ну что сказать... Может я конечно чайник носиком вовнутрь и зря трачу четвертый десяток лет за рулем, но сколь-нибудь ощутимых изменений даже подключая-отключая "тюнинг" на ходу я не уловил.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  13. #193
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    44
    Сообщений
    11,326
    Спасибо +
    Получено: 683
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex
    Цитата Сообщение от rummi
    Леша - сегодня поперечники с электронной педалью умерли для меня - и в этом твоя вина и Механика . Остался только мой несравненный AGU , ну и AЁБ в довесок
    Ну это ты зря... Если рассматривать с точки зрения потенциальных возможностей их системы управления при доработках мотора старые управленцы рядом не валялись. Беда в том, что непонимание вопроса "как это работает" приводит к тому что на них ставят крест. А проблема только в том, чтоб грамотно разобраться в достатоточно сложных алгоритмах его работы. А если они раскрыты, то обилие внутренних рычажков, крутилок и прочих удовольствий просто поражает воображение. Во всяком случае "оглупить" мозги до уровня скажем М3.8 и поотключать все нах никаких проблем нет.

    PS: Я кстати провел эксперимент, когда штатное положение трубочек вокруг N249 не нарушено, а сам клапан электрически отключен от схемы и для избежания ошибок вместо него висит эмулятор.
    Ну что сказать... Может я конечно чайник носиком вовнутрь и зря трачу четвертый десяток лет за рулем, но сколь-нибудь ощутимых изменений даже подключая-отключая "тюнинг" на ходу я не уловил.
    Вот мы скоро подъдем к тебе на чип с одним из наших одноклубников на Шкоде Суперб AWT - зальем чип прокатимся , потом я тюнинх сделаю - прокатимся еще раз вместе - для чистоты экскремента .

    Кстати , ему какой-то жутко злой чип влили - жестче чем Апсолют . Двигатель исправный , но детонация на большой нагрузке запредельная - 10* по горшку Звенит дико .
    Углы злющие , нет отсечки . Давление в пике (при дырявом байпасе ) взлетает почти пулей до 1.47 избытка и держится на полке до 1.2 Мрак полный . Диджитек , что ли ... Он сам не знает - до него сделали . Вот хотим сначала в сток откатить - прокатиться , а потом сразу же чип твой влить - если в стоке все хорошо будет (я почти уверен - что будет - мы его весь день проверяли тщательно ). Он только в ТМ байпас поменять съездит и натяжитель ремня генератора вместе с ремнем - и сразу к тебе - если не прогонишь
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  14. #194
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,432
    Спасибо +
    Получено: 77
    Отправлено: 124

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от emvarder
    itpb писал(а):
    может это субъективно, но авто по моему потеряла динамику на верхах. Проверьте плиз кто-нить еще динамику в зоне 4000-6000 оборотов на четвертой-пятой передаче.


    +1
    Тоже самое в среднем и высоком диапазоне ехать стала хуже.
    проверил вчера на попутном мотоцикле, все-таки не тупит на верхах-средних, просто действительно нет этого толчка после 3500 оборотов на пятой, просто равномерный разгон (лучше).

    Добавлено спустя 3 минуты:

    но есть и неприятные моменты - авто зло реагирует на сброс газа на маленькой скорости

  15. #195
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    44
    Сообщений
    11,326
    Спасибо +
    Получено: 683
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb

    но есть и неприятные моменты - авто зло реагирует на сброс газа на маленькой скорости
    Есть такое дело "Кивальный" эффект усиливается . Оно и объяснимо и прогнозируемо было изначально . Решайте - либо шашечки ; либо - поехали . Ответ прост - байпас открывается с небольшой задержкой при сбросе газа (когда угол открытия дроссельной заслонки уменьшается) по сравнению с вариантом 249 . Зато при интенсивном скоростном педалировании это позволяет сохранить буст и отсутствие лагов при переменном изменении нагрузки.

    Это дело привычки , любители комфорта
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  16. #196
    Polo
    Регистрация
    26.09.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    322
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    Я тут решил пол дня помучать аппарат.
    Вернул назад 249, и покатался.
    Так вот реакция на нажатии педали с 249 в спорт режиме такая же как без 249, но в эконом режиме.
    Чего-то я не никак не пойму, при активации спорта на коробке мозги быстрее начинают реагировать на педаль, такое чувство, что они сами как-то его обходят

  17. #197
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,432
    Спасибо +
    Получено: 77
    Отправлено: 124

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    Вобщем, ты гений

    Кста, посоветуй плиз байпас. Новый оригинал или какой другой? Турба скорее будет другая.

  18. #198
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pir@t
    Чего-то я не никак не пойму, при активации спорта на коробке мозги быстрее начинают реагировать на педаль, такое чувство, что они сами как-то его обходят
    Вполне возможно, кстати)

  19. #199
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    44
    Сообщений
    11,326
    Спасибо +
    Получено: 683
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    rummi
    Кста, посоветуй плиз байпас. Новый оригинал или какой другой? Турба скорее будет другая.

    06A145710N Других альтернатив даже не рассматривай - уже все давно пройдено и испытано лично - включая супер-пупер металлические чушки , которые неоднократно разбирались лично .

    Вышеприведенный клапан - самый отличный вариант - надежный и достаточно жесткий .

    Добавлено спустя 7 минут 11 секунд:

    [quote=АнатоличЪ]
    Цитата Сообщение от "Pir@t":39slayz1
    Чего-то я не никак не пойму, при активации спорта на коробке мозги быстрее начинают реагировать на педаль, такое чувство, что они сами как-то его обходят
    Вполне возможно, кстати)[/quote:39slayz1]

    Вот и нахрена такой тетрис - додумывать и гадать ; терпеть не могу , когда полностью не владею ответом , а так же когда кто-то решает за меня [-X
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  20. #200
    Golf
    Регистрация
    03.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    916
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Pir@t
    Это прерогатива всех АКПП со спорт режимом.
    На спорт режиме машина быстрее реагирует на нажатие педали, меньше задержки, быстрее переключения, мотор держит высокие обороты и т.д...т.е готов в любую секунду рвануть.
    Мне тоже нравится спорт режим, но расход 19л в городе, а на экономе 17л.

Страница 10 из 17 ПерваяПервая ... 89101112 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 33
    Последнее сообщение: 28.02.2014, 10:51
  2. Passat B5/B5+ Тюнинг электронной педали? Нет-управления байпасом!!!
    от Axl в разделе Бензиновые двигатели
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 01.06.2010, 16:29
  3. Ошибки после тюнинга электронной педали.
    от Вован Кабан в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 11.06.2009, 00:02
  4. Ответов: 19
    Последнее сообщение: 17.06.2008, 21:32
  5. ЧИП-тюнинг ДА или НЕТ ???
    от max001 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 50
    Последнее сообщение: 19.12.2006, 15:53

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •