0
-
27.10.2008, 19:56 #101
- Регистрация
- 13.01.2008
- Адрес
- Россия, Таганрог
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 472
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
В принципе противодавление это штука нужная. Про пасат конкретно не знаю, но на Ю-повере для тазика колибровки очень серьезно меняются.
Passat B5+, AWT, МКПП, 2002г.
-
28.10.2008, 11:28 #102
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0rummi
Можно озвучить эти цифрыТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
28.10.2008, 14:14 #103
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
отражается ли противодавление ката, на давлении во впуске
если точнее, группы 010, 011 в vag-com покажут даление, если это давление specifed = actual, то все ок? если specifed < actual - то забит впуск или кат.
не? не верно мыслю? или это вобще разные величины?
-
28.10.2008, 15:12 #104
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от SerV«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
20.02.2009, 21:58 #105
- Регистрация
- 15.08.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 375
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот поднял старую темку, "читал пэйджер, много думал". Пока даже не знаю, как подступиться к замеру в Е-бурге. А замерить хочется, ибо и расход велик - 20 по городу без пробок, с пробками - иногда за 30, и турбина греется нипадецки - после получаса по ровной дороге со скоростью 80-100 без отжигов и плавной работе педалью газа, зимой(!!!), турба все же слегка красновата
Сообщение от Maks S.
И эта-а-а... подключили вместо лябды манометр и вывели его посредством длинной трубки в салон?
И эта-а-а... (камнями тока не кидайтесь, ога?!) А савецкий ВАЗовский кат приспособить никто не умудрился?
-
20.02.2009, 22:40 #106
- Регистрация
- 09.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,067
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от zem
Выкинуть и делом то.Никаких противодавлений не будешь мерять, любой бензин кушает.
-
21.02.2009, 09:37 #107
- Регистрация
- 15.08.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 375
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Passat_RP
Блин, как достают такие нравоучения!
Что мне делать с моей машиной, я как-нибудь сам решу, хорошо? А вот информацию для этого я пособираю в разных в разных источника, в чтом числе - здесь.
Ну а дальше - для всех, кроме Passat_RP:
Кат, в смысле работы двигателя - пассивный элемент. Никаких газоанализаторов, влияющих на работу двигателя, после него нет. Поэтому, собственно его рабочий элемент может быть любым. Лишь бы не портил принципиально аэродинамику выпуска. Этот элемент я живьем не видел ни ВАГовский, ни ВАЗовский. Поэтому и задаю вопрос: не рассматривал ли кто возможность замены?
Пламягас предлагать мне не надо! Мой интерес пока находится не столько в практической, сколько в академической плоскости.
-
21.02.2009, 11:36 #108
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0zem
Никаких газоанализаторов, влияющих на работу двигателя, после него нет04/AWT/GFY
-
21.02.2009, 11:44 #109
- Регистрация
- 15.08.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 375
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
Хотя... откуда тогда может появляться ошибка типа "снижена эффективность катализатора"? Хм...
-
21.02.2009, 11:46 #110
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0zem
На AWT 2 зонда, широкополосной и "обычный".04/AWT/GFY
-
21.02.2009, 12:14 #111
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Сообщение от zem
Второй зонд просто не очень видно, если не знать, куда смотреть.
ВОт у меня его нету , а вот у AWT он очень даже присутствует.
-
21.02.2009, 18:21 #112
- Регистрация
- 15.08.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 375
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!KСообщение от Bazarov
Но для замера противодавления, как я понимаю, выкручивается перый зонд, тот, который вверх торчит и доступ к нему нормальный?
И все-таки вопрос к тем, кто в руках держал кат целиком и активный элемент в отдельности: пересадить элемент от другого ката технически возможно? Вон я читаю тему, как в родной корпус ката в ВЫХЛОПЕ вмонтировали пламягас. Так почему же не вмонтировать отечественный кат? Стоить будет не дороже, зато и вторая лямбда будет штатно работать, и траблов на ТО не будет. Я уж не говорю про экологию, вам. циникам, на нее плевать.
-
21.02.2009, 18:27 #113
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0zem
Прежде чем всё это писать, ты бы свой кат проверил. А то может и не надо лезть в него вовсе со твоим желанием приложить везде инженерную мысль и руку на русский лад.
-
21.02.2009, 19:29 #114
- Регистрация
- 15.08.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 375
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Bazarov
Да я своими-то руками разве что катушку поменять, да вентилятор печки смазать. А вот постичь буржуйский механизьм и то, чего бундесконструктор имел в мыслях, когда всякую фигню придумывал - оно пользительно для собственного развития.
Так все же - отличается принципиально активная зона отечественного реакт.. тьфу ты, катализатора и ВАГовского?
А с проверкой все тоже не так гладко. В нашей "третьей столице" про опрессовку-то не слыхали.
Чего я вообще задумался об этом, так это потому, что турба краснеет, даже при работе на 2000 по трассе. Причин, конечно, может быть много, но одна из них - забитый кат. Тем более, что кушает машина много: при ежедневной неспешной езде 2*5 км (на работу и обратно) без пробок расход 20 л!
С другой стороны - она бы и грелась при этом быстро. А греется неспешно, пол-пути проехать успеваю. Термостат вроде живой...
-
21.02.2009, 20:07 #115
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Сообщение от zem
-
21.02.2009, 21:18 #116
- Регистрация
- 15.08.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 375
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Bazarov
Шнурок - не проблема, купил бы, но с другого конца шнурка тоже что-то должно подключаться? Как-то не было у меня в планах покупать ноутбук специально для общения с машиной
Эпизодически шнурок подключали. Логи никакие не снимали, только ошибки смотрели. Там чисто. Опытный товарищ, который смотрел, в параметры работы мотора тоже подробно взглянул - вердикт был: "все в пределах возрастной нормы". Но это было только на ХХ, не в движении и не под нагрузкой.
Ладно, будем изучать...
-
21.02.2009, 21:24 #117
- Регистрация
- 13.02.2009
- Адрес
- Украина, Одесса
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 79
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от zem
zem
Про отвечественныйц кат.Ты сам себе представляешь как это может быть?
У ката есть своя работа, он должен дожигать остатки, как это делают ваши каты ХЗ, а так даже если делают, то с какой степенью дожигания, т.е будет ли евро4 там или нет никто не знает.
Кат или выбивать, если он умер, или менять на пламягас.Покупать новый кат, если ты не олигарх, это бред и делать колхоз из вазовских катов тоже.
-
22.02.2009, 13:29 #118
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ВАЗовский кат мотор с 1,5 душит сильно а 1,8 с турбиной вообще умрет [-X . Вот если их два паролельно премастырить но это полный калхоз .Мой вам совет если денег не жалко на новый то покупайте и ставте новый кат. А если нет то выбивайте его- конструктивно выне чего не меняете все это обратимо.
-
22.02.2009, 18:34 #119
- Регистрация
- 15.08.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 375
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Талян
В Экзисте какие-то каты "восстановленные на заводе-изготовителе". Кто-нить пробовал на вкус, что за чудо?
-
24.02.2009, 21:18 #120
- Регистрация
- 15.08.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 375
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
Похожие темы
-
Проверка масла в МКПП
от Владислав в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 13.07.2005, 14:32 -
Неисправность катализатора
от Sergeich в разделе Архив 2005г.Ответов: 47Последнее сообщение: 09.06.2005, 15:18 -
Проверка наличия подушки в руле
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 17Последнее сообщение: 25.03.2005, 19:30 -
неиправность катализатора
от кар в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 21.03.2005, 11:36 -
Лямбда-зонды – проверка работоспособности
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 5Последнее сообщение: 13.11.2004, 23:26