0
Тема: Проблемы с АКПП
-
30.05.2008, 23:29 #1
- Регистрация
- 26.04.2008
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 35
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Проблемы с АКПП
В самом начале в машине при переключении скоростей между 2ой и 3тьей передачей был стук. Я полностью перебрал коробку (01N , четырехступенчатая АКПП) , видимых дифектов не нашел. Дальше примерно 2 месяца ездил с этим стуком, и в конце концов перестала переключатся, начила бить в ручку, в общем сильно хондрить.
Компьютор говорит вот что :
Двигатель
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 038 906 018 P
Компонент и/или версия: 1,9l R4 EDC 20AG 1629
Кодирование: 00001
Код Сервиса: WSC 05314
2 Найдены неисправности:
00545 - Электрическое соединение двигателя и коробки передач
31-10 - обрыв цепи/к.з. на массу - Спорадическая
00550 - `<я¶Bе)hNO.о-,нreсвIYF“\vдDq ну@RjтA8SJHlQаc$o
17-10 - X/dеw~Eёр - Спорадическая
Коробка
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 01N 927 733 DG
Компонент и/или версия: AG4 Getriebe 01N 4147
Кодирование: 00000
Код Сервиса: WSC 00000
10 Найдены неисправности:
00258 - Электромагнитный клапан 1-N88
36-00 - обрыв цепи
00260 - <}YЗ'c@I:и?"вzw9я^BVCёкDwnвУKLl?Qэ@GZvPтe,fи9
36-00 - )fi$6с~–Љ
00262 - nL!В+)кt~9рV^S^^gБHbeхУLQn<Sэ>Ь/]D'YДреY,с*-qWqW
03-10 - З=aDzY5Ег - Спорадическая
00638 - ZлeеKA=оrNр-dJJ6яп.сoскVX]Q–uуL~`ОрC\b#C-PTQa
03-00 - З=aDzY5Ег
00297 - *лEдд=7EqX$в"}Jя_A&х®к0D3(Єнw?|аї?qг|~Hh1-eD
03-10 - З=aDzY5Ег - Спорадическая
Жду помощи. Заранее спасибо.
-
30.05.2008, 23:39 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Voshod
для начала неплохо бы заглянуть под ковер переднего пассажира и посмотреть - как там блок АКП себя чувствует...
ошибки говорят о глобальной проблеме с проводкой :
Сообщение от VoshodСообщение от Voshod
00262 0106 Электромагнитный клапан 3-N90
00638 027E Электрическое соединение 2 двигателя и коробки передач
00297 0129 Датчик числа оборотов вала КП-G38
с таким набором - АКП сдохнет за пару дней ... до устранения проблемы ездить своим ходом НЕЛЬЗЯ...никуда...
1. ПРОВЕРЯЙ жгут от блока АКП и соединения на корпусе АКП...
(00550 0226 Регулятор начала впрыска )
-
07.06.2008, 23:35 #3
- Регистрация
- 26.04.2008
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 35
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Залез под переднее пассажирское сиденье, там полно воды...Блок управления, возможно намахнулся (отдали электрику) ... Если не сделают... Возможна замена коробки? с блоком?
-
08.06.2008, 01:18 #4
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
01967s
прям в точкуGT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
08.06.2008, 18:09 #5
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0пингвин
бывает...
Сообщение от Voshod
кроме блока - жгут от блока проверить ОЧЕНЬ тщательно - разобрать по КАЖДОМУ проводу... всё зачистить, восстановить и тд...
после этого ставить исправный блок и проверять всё заново...
-
10.06.2008, 23:03 #6
- Регистрация
- 26.04.2008
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 35
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Блок управления намахнулся , потому что с улицы ,либо под стеклом, либо под капотом на пол под пассажирское сиденье , затикает вода, как найти течь? и нужно ли для этого снимать панель? С пассажирской стороны шумоизоляция от двигателя вся мокрая ...
-
10.06.2008, 23:52 #7
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Voshod
ты под аккумулятор заглядывал? Там наверно лягушки уже...
Еще вариант уплотнения под салонным фильтром...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
11.06.2008, 00:13 #8
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Voshod, открути расширительный бачок(разъём не забудь с него снять, а потом надеть), засучи рукава и полезай. Под дном аккумуляторного отсека нащупай сначала рулевую рейку, а за ней чуть левее вакуумника, резиновая заглушка-воронка. Тычешь в неё пальцем и выковыриваешь всё что вней скопилось. Или просто снимаешь аккумулятор и всё перед твоими глазами, если тиной не заросло.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
11.06.2008, 01:14 #9
- Регистрация
- 26.08.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 52
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0у меня тоже такая же поблема пассат 2002 год 1.8 т автомат при переключении с 2 на 3 небольшой толчек что это может быть ездил в акпп центр ошибок не нашли!!
-
11.06.2008, 09:54 #10
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0ПАВЛУХА
не фига не такая же
набери в поиске "блокировка гидротрансформатора (ГТФ)" и обчитайся
Да вот хотя бы
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=50266GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
13.06.2008, 18:34 #11
- Регистрация
- 09.11.2007
- Адрес
- Россия, Саров
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Прошу у Знатоков совета. Никогда не сталкивался с заменой сальника привода (левого) на АКПП, все больше по механике. Слышал что большой геморрой, совсем не так как на механике. Подскажите если не сложно какие подводные камни, какая технология. Сам занимаюсь ремонтом в гараже, но Пася мой личный, не хочу его обидеть.
В5 АЕВ 1998 Типтроник КлимаVal
B5 AEB 1.8T АКПП Типтроник 1998 г
-
14.06.2008, 12:27 #12
- Регистрация
- 13.06.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 34
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добавлено: Вт 14 Ноя, 2006 12:41 Заголовок сообщения:
________________________________________
обычно масло в коробке перед заменой прогревают, что бы жиже стало и сливалось легче, да к тому же уровень проверяют на работающем двигателе в положении "N". а так, как говорят "вскрытие" покажет - надо искать толковый сервис/мастера.
_________________
B 5.5 2001 1.9 TDi AVF сарай - зверюга, типтроник,круиз,климат,ESP,всё электро,серворуль+Alpine,попогрейки,парктроник,ксенон+ПТФ
Всем привет, будем знакомы. много прочитал про акпп-5и. Есть несколько расхождений. Вопрос: проверять уровень, заливать и доливать масло в АКПП Типтрон 5и ступ-ю при каком положении селектора в "N" или "P" .У меня APU 1999г акпп5и по вину Y.
-
14.06.2008, 17:08 #13
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Евгений28
ты для чего это написал?????
-
14.06.2008, 18:45 #14
- Регистрация
- 13.06.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 34
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0мне залили масло в положении "N" при замене 5,900лит
Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:
Я в этой теме все описал (Расхождение в ответах и советах)
-
14.06.2008, 19:41 #15
- Регистрация
- 09.11.2007
- Адрес
- Россия, Саров
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Valer
Что=то не верится что никто сальник не менял, а все молчат.
Может я какую глупость сморозил, извинитеVal
B5 AEB 1.8T АКПП Типтроник 1998 г
-
15.06.2008, 14:23 #16
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Valer
чтобы заменить левый сальник привода - нужно снять вал, потом выпрессовывать и заново запрессовывать новый сальник..
самому - можно, если понимаешь, что там к чему...
вот тема про это -
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... E0&start=0
-
15.06.2008, 22:13 #17
- Регистрация
- 09.11.2007
- Адрес
- Россия, Саров
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Господь услышал моя молитву-есть ответ. А если серьезно, спасибо Сергею да и всем участникам форума и т.д. Столько полезного узнал и как владелец Пасика и как автомеханик. Ну зто лирика.
Почитал по ссылке, данной Сергеем, но остались вопросы:
не могу найти на АКПП заливной пробки для трансмиссионного масла,
попробовал отвернуть проверочную( 6ти гр на 17)- оттуда ливануло масло, испугался завернул обратно, это что большой уровень( коробка холодная, Р)
течет у меня из левого ШРУСа АТФ явно (отличить от моторного и от трансмиссионного слава богу могу)
судя по ответу Сергея технология замены такая же как и на механике?
если так, то сделаю сам
Всем спасибо заранее, особенно организаторам сайта за их детище и особенно 1967s за первый полученный ответ с сайта
Админам прошу сильно не ругать за флуд все-таки первый разVal
B5 AEB 1.8T АКПП Типтроник 1998 г
-
15.06.2008, 22:22 #18
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Valer
Сообщение от Valer
[/url]
-
15.06.2008, 22:29 #19
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от 1967s
Сообщение от Valer
Течет сальник левого привода колеса.( добавил отчет)
Аккуратнее со съёмом-установкой (посмотри в эльзе) со съёмом датчика скорости и
рекомендую перед вытаскиванием левого фланцевого вала откачать граммов 200-300 трансмиссионного масла из дифференциала (картера главной передачи) справа - чтобы масло не перетекло и не смешалось с ATF ()потом обратно долей. Остальное - интуитивно понятноVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
16.06.2008, 22:15 #20
- Регистрация
- 09.11.2007
- Адрес
- Россия, Саров
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем огромное спасибо за участие, вопрос к Чубуку:
т.к. Эльзы нет( чтобы скачать надо ставить на всю ночь да и то если связь не будет прерываться, найти в городке тяжело, у кого есть не дают а купить- ломят. Специфика городка) и поэтому прошу поподробнее об сьеме-установке= как я понял снимать ДС обязательно(правильно или нет), вал выдергивается как на В4 или есть центральная гайка(кстати не на нее ли показывает стрелка на рисунке), для чего нужен пресс( в теме по ссылке пресс упоминался),
и остался вопрос по уровню- вроде писалось что должны быть брызги, а тут течет как из сливной)
Еще раз всем спасибо, как наберусь информации и решимости- полезу менять.Val
B5 AEB 1.8T АКПП Типтроник 1998 г
Похожие темы
-
Проблемы с АКПП
от ivan2712 в разделе Архив 2008г.Ответов: 3Последнее сообщение: 16.10.2008, 16:59 -
HELP !!! Проблемы с АКПП.
от Сергей Корюшкин в разделе Архив 2008г.Ответов: 16Последнее сообщение: 30.07.2008, 20:18 -
Проблемы с акпп
от Slava B5 в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 26.07.2007, 01:07 -
Проблемы с АКПП! Подскажите....плиз
от в разделе Архив 2007г.Ответов: 27Последнее сообщение: 28.05.2007, 12:55 -
Проблемы с АКПП переключается на больших оборотах,что делать
от alexbob в разделе Архив 2005г.Ответов: 25Последнее сообщение: 31.03.2005, 23:46