1. #1
    Pointer
    Регистрация
    26.04.2008
    Адрес
    Россия, Белгород
    Возраст
    48
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Проблемы с АКПП

    В самом начале в машине при переключении скоростей между 2ой и 3тьей передачей был стук. Я полностью перебрал коробку (01N , четырехступенчатая АКПП) , видимых дифектов не нашел. Дальше примерно 2 месяца ездил с этим стуком, и в конце концов перестала переключатся, начила бить в ручку, в общем сильно хондрить.
    Компьютор говорит вот что :

    Двигатель
    Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

    Номер Контроллера: 038 906 018 P
    Компонент и/или версия: 1,9l R4 EDC 20AG 1629
    Кодирование: 00001
    Код Сервиса: WSC 05314
    2 Найдены неисправности:
    00545 - Электрическое соединение двигателя и коробки передач
    31-10 - обрыв цепи/к.з. на массу - Спорадическая
    00550 - `<я¶Bе)hNO.о-,нreсвIYF“\vдDq ну@RjтA8SJHlQаc$o
    17-10 - X/dеw~Eёр - Спорадическая


    Коробка
    Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

    Номер Контроллера: 01N 927 733 DG
    Компонент и/или версия: AG4 Getriebe 01N 4147
    Кодирование: 00000
    Код Сервиса: WSC 00000
    10 Найдены неисправности:
    00258 - Электромагнитный клапан 1-N88
    36-00 - обрыв цепи
    00260 - <}YЗ'c@I:и?"вzw9я˜^BVCёкDwnвУKLl?Qэ@GZvPтe,fи9
    36-00 - )fi$6с~–Љ
    00262 - nL!В+)кt~9рV^S^^gБHbeхУLQn<Sэ>Ь/]D'YДреY,с*-qWqW
    03-10 - З=aDzY5Ег - Спорадическая
    00638 - ZлeеKA=оrNр-dJJ6яп.сoскVX]Q–uуL~`ОрC\b#C-PTQa
    03-00 - З=aDzY5Ег
    00297 - *лEдд=7EqX$в"}Jя˜_A&х®к0D3(Єнw?|аї?qг|~Hh1-eD
    03-10 - З=aDzY5Ег - Спорадическая



    Жду помощи. Заранее спасибо.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Voshod

    для начала неплохо бы заглянуть под ковер переднего пассажира и посмотреть - как там блок АКП себя чувствует...

    ошибки говорят о глобальной проблеме с проводкой :

    Цитата Сообщение от Voshod
    00545 - Электрическое соединение двигателя и коробки передач
    31-10 - обрыв цепи/к.з. на массу
    Цитата Сообщение от Voshod
    00258 - Электромагнитный клапан 1-N88
    36-00 - обрыв цепи
    00260 0104 Электромагнитный клапан 2-N89
    00262 0106 Электромагнитный клапан 3-N90
    00638 027E Электрическое соединение 2 двигателя и коробки передач
    00297 0129 Датчик числа оборотов вала КП-G38

    с таким набором - АКП сдохнет за пару дней ... до устранения проблемы ездить своим ходом НЕЛЬЗЯ...никуда...

    1. ПРОВЕРЯЙ жгут от блока АКП и соединения на корпусе АКП...

    (00550 0226 Регулятор начала впрыска )

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    26.04.2008
    Адрес
    Россия, Белгород
    Возраст
    48
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Залез под переднее пассажирское сиденье, там полно воды...Блок управления, возможно намахнулся (отдали электрику) ... Если не сделают... Возможна замена коробки? с блоком?

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s

    прям в точку
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    пингвин

    бывает...

    Цитата Сообщение от Voshod
    Возможна замена коробки? с блоком?
    если не сделают - для начала менять блок управления АКП...

    кроме блока - жгут от блока проверить ОЧЕНЬ тщательно - разобрать по КАЖДОМУ проводу... всё зачистить, восстановить и тд...

    после этого ставить исправный блок и проверять всё заново...

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    26.04.2008
    Адрес
    Россия, Белгород
    Возраст
    48
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Блок управления намахнулся , потому что с улицы ,либо под стеклом, либо под капотом на пол под пассажирское сиденье , затикает вода, как найти течь? и нужно ли для этого снимать панель? С пассажирской стороны шумоизоляция от двигателя вся мокрая ...

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Voshod
    ты под аккумулятор заглядывал? Там наверно лягушки уже...
    Еще вариант уплотнения под салонным фильтром...
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,845
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Voshod, открути расширительный бачок(разъём не забудь с него снять, а потом надеть), засучи рукава и полезай. Под дном аккумуляторного отсека нащупай сначала рулевую рейку, а за ней чуть левее вакуумника, резиновая заглушка-воронка. Тычешь в неё пальцем и выковыриваешь всё что вней скопилось. Или просто снимаешь аккумулятор и всё перед твоими глазами, если тиной не заросло.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    26.08.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    52
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня тоже такая же поблема пассат 2002 год 1.8 т автомат при переключении с 2 на 3 небольшой толчек что это может быть ездил в акпп центр ошибок не нашли!!

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ПАВЛУХА
    не фига не такая же
    набери в поиске "блокировка гидротрансформатора (ГТФ)" и обчитайся
    Да вот хотя бы
    http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=50266
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    09.11.2007
    Адрес
    Россия, Саров
    Возраст
    58
    Сообщений
    39
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Прошу у Знатоков совета. Никогда не сталкивался с заменой сальника привода (левого) на АКПП, все больше по механике. Слышал что большой геморрой, совсем не так как на механике. Подскажите если не сложно какие подводные камни, какая технология. Сам занимаюсь ремонтом в гараже, но Пася мой личный, не хочу его обидеть.
    В5 АЕВ 1998 Типтроник Клима
    Val
    B5 AEB 1.8T АКПП Типтроник 1998 г

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    13.06.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    34
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добавлено: Вт 14 Ноя, 2006 12:41 Заголовок сообщения:
    ________________________________________
    обычно масло в коробке перед заменой прогревают, что бы жиже стало и сливалось легче, да к тому же уровень проверяют на работающем двигателе в положении "N". а так, как говорят "вскрытие" покажет - надо искать толковый сервис/мастера.
    _________________
    B 5.5 2001 1.9 TDi AVF сарай - зверюга, типтроник,круиз,климат,ESP,всё электро,серворуль+Alpine,попогрейки,парктроник,ксенон+ПТФ
    Всем привет, будем знакомы. много прочитал про акпп-5и. Есть несколько расхождений. Вопрос: проверять уровень, заливать и доливать масло в АКПП Типтрон 5и ступ-ю при каком положении селектора в "N" или "P" .У меня APU 1999г акпп5и по вину Y.

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Евгений28

    ты для чего это написал?????

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    13.06.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    34
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    мне залили масло в положении "N" при замене 5,900лит

    Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:

    Я в этой теме все описал (Расхождение в ответах и советах)

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    09.11.2007
    Адрес
    Россия, Саров
    Возраст
    58
    Сообщений
    39
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Valer
    Прошу у Знатоков совета. Никогда не сталкивался с заменой сальника привода (левого) на АКПП, все больше по механике. Слышал что большой геморрой, совсем не так как на механике. Подскажите если не сложно какие подводные камни, какая технология. Сам занимаюсь ремонтом в гараже, но Пася мой личный, не хочу его обидеть.
    В5 АЕВ 1998 Типтроник Клима

    Что=то не верится что никто сальник не менял, а все молчат.
    Может я какую глупость сморозил, извините
    Val
    B5 AEB 1.8T АКПП Типтроник 1998 г

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Valer
    Что=то не верится что никто сальник не менял, а все молчат.
    Может я какую глупость сморозил, извините
    не глупость...не переживай...бывает такая штука...

    чтобы заменить левый сальник привода - нужно снять вал, потом выпрессовывать и заново запрессовывать новый сальник..

    самому - можно, если понимаешь, что там к чему...

    вот тема про это -

    http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopi ... E0&start=0

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    09.11.2007
    Адрес
    Россия, Саров
    Возраст
    58
    Сообщений
    39
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Господь услышал моя молитву-есть ответ. А если серьезно, спасибо Сергею да и всем участникам форума и т.д. Столько полезного узнал и как владелец Пасика и как автомеханик. Ну зто лирика.
    Почитал по ссылке, данной Сергеем, но остались вопросы:
    не могу найти на АКПП заливной пробки для трансмиссионного масла,
    попробовал отвернуть проверочную( 6ти гр на 17)- оттуда ливануло масло, испугался завернул обратно, это что большой уровень( коробка холодная, Р)
    течет у меня из левого ШРУСа АТФ явно (отличить от моторного и от трансмиссионного слава богу могу)
    судя по ответу Сергея технология замены такая же как и на механике?
    если так, то сделаю сам
    Всем спасибо заранее, особенно организаторам сайта за их детище и особенно 1967s за первый полученный ответ с сайта
    Админам прошу сильно не ругать за флуд все-таки первый раз
    Val
    B5 AEB 1.8T АКПП Типтроник 1998 г

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Valer
    течет у меня из левого ШРУСа АТФ явно
    из левого - АТФ..из правого - трансмиссионное..

    Цитата Сообщение от Valer
    не могу найти на АКПП заливной пробки для трансмиссионного масла
    на корпусе редуктора перед правой полуосью..( правее стрелки большая гайка )


  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,534
    Спасибо +
    Получено: 3,039
    Отправлено: 1,585

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    1. ПРОВЕРЯЙ жгут от блока АКП и соединения на корпусе АКП...
    +1

    Цитата Сообщение от Valer
    Никогда не сталкивался с заменой сальника привода (левого) на АКПП, все больше по механике. Слышал что большой геморрой, совсем не так как на механике. Подскажите если не сложно какие подводные камни, какая технология. Сам занимаюсь ремонтом в гараже, но Пася мой личный, не хочу его обидеть.
    В5 АЕВ 1998 Типтроник Клима
    Я менял. Вот есть темка от Валерича
    Течет сальник левого привода колеса.( добавил отчет)
    Аккуратнее со съёмом-установкой (посмотри в эльзе) со съёмом датчика скорости и
    рекомендую перед вытаскиванием левого фланцевого вала откачать граммов 200-300 трансмиссионного масла из дифференциала (картера главной передачи) справа - чтобы масло не перетекло и не смешалось с ATF ()потом обратно долей. Остальное - интуитивно понятно
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    09.11.2007
    Адрес
    Россия, Саров
    Возраст
    58
    Сообщений
    39
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем огромное спасибо за участие, вопрос к Чубуку:
    т.к. Эльзы нет( чтобы скачать надо ставить на всю ночь да и то если связь не будет прерываться, найти в городке тяжело, у кого есть не дают а купить- ломят. Специфика городка) и поэтому прошу поподробнее об сьеме-установке= как я понял снимать ДС обязательно(правильно или нет), вал выдергивается как на В4 или есть центральная гайка(кстати не на нее ли показывает стрелка на рисунке), для чего нужен пресс( в теме по ссылке пресс упоминался),
    и остался вопрос по уровню- вроде писалось что должны быть брызги, а тут течет как из сливной)
    Еще раз всем спасибо, как наберусь информации и решимости- полезу менять.
    Val
    B5 AEB 1.8T АКПП Типтроник 1998 г

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Проблемы с АКПП
    от ivan2712 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 16.10.2008, 15:59
  2. HELP !!! Проблемы с АКПП.
    от Сергей Корюшкин в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 30.07.2008, 19:18
  3. Проблемы с акпп
    от Slava B5 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 26.07.2007, 00:07
  4. Проблемы с АКПП! Подскажите....плиз
    от в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 28.05.2007, 11:55
  5. Ответов: 25
    Последнее сообщение: 31.03.2005, 22:46

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •