ПАМАГИТЕ с ДВИГАТЕЛЕМ
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    Россия, Новокузнецк
    Возраст
    42
    Сообщений
    21
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию ПАМАГИТЕ с ДВИГАТЕЛЕМ

    У меня ФОЛЬКСВАГЕН ПАССАТ 1998 г.в, объем 1,6 л. двиг. AHL, пробег 178000 тыщ.
    Сегодня был на сервисе (затроил двигатель) господа инженеры продиагностировали заменили свечу на первом цилиндре и сказали, что причина этой беды откуда то давит масло и для этого нада начинать ремонт агрегата и чуть ли не КАПИТАЛИТЬ ДВИЖОК
    Может у кого была така проблема и как то возможна её решить без капитала ведь тама тока запчастей на 70 000 рубиков да плюс работа на 20 000.

  2. #2
    Passat
    Регистрация
    18.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,315
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Camozzi
    что причина этой беды откуда то давит масло и для этого нада начинать ремонт агрегата и чуть ли не КАПИТАЛИТЬ ДВИЖОК Brick wall
    Ничего не понятно, откуда и куда масло давит . Как диагностировали? И поздороваться не мешало бы.
    VW В-5 1998 1,6/AHL был
    Хонда СРВ 2014 есть

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    61
    Сообщений
    8,001
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 815
    Отправлено: 1,013

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Camozzi

    Цитата Сообщение от Camozzi
    господа инженеры
    Ну, это звание им не плохо было бы подтвердить
    Компрессия какая?
    Масло уходит, в каких количествах?
    Ошибки по ЭБУ есть?
    Цвет на свечах какой?
    APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    Россия, Новокузнецк
    Возраст
    42
    Сообщений
    21
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да, Здраствуйте всем, извиняюсь за невежество.

    Если честна пока он мне тама объяснял было вроде все панятна пока даехал до офиса все из головы повылетало масло давит в горшок в первый цилиндр вот откуда давит это неизвестно. Возможно из под башки, а возможно, что и нет. Свечу выкрутили она вся в масле. И тепеь дали свечек в дорогу со словами начнет троить меня свечу.
    Вроде вот так

  5. #5
    Passat
    Регистрация
    18.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,315
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Camozzi
    Если честна пока он мне тама объяснял было вроде все панятна пока даехал до офиса все из головы повылетало Embarassed масло давит в горшок в первый цилиндр вот откуда давит это неизвестно.
    Как то все загадочно. Компрессию надо мерять и по результатам делать выводы.
    VW В-5 1998 1,6/AHL был
    Хонда СРВ 2014 есть

  6. #6
    Phaeton Аватар для Котяра
    Регистрация
    19.04.2007
    Адрес
    Щелково
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,610
    Спасибо:
    Получено: 612
    Отправлено: 190

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    причин может быть много, от треснутой направляющей втулки клапана, до поломки колец, в любом случае без вскрытия не определить. Для начала надо снять Головку блока, а там видно будет... Но сначала компрессию замерь. До капиталки (имхо) дело не дойдет
    VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    Россия, Новокузнецк
    Возраст
    42
    Сообщений
    21
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bomj
    Компрессию надо мерять
    Компрессию мерили 13 очков показывает, но сказали что это не верные показания когда масло откуда то травит

    Цитата Сообщение от pavel1
    Масло уходит, в каких количествах?
    Ошибки по ЭБУ есть?
    Цвет на свечах какой?
    масло на 3 000 км. литра 1,5 уходит., цвет на свечке из первого горшка черный про ошибки не знаю ни чего не сказали возможно их и нет
    Заменили свечу и езжу, но как дальше то быть скока при такой БЯДе проездить можна?

  8. #8
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    41
    Сообщений
    7,758
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 17
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    масло уходит явно много...
    МСК?
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Camozzi
    Заменили свечу и езжу, но как дальше то быть скока при такой БЯДе проездить можна?
    масло, имхо - тут может быть ни при чем...

    Цитата Сообщение от Camozzi
    был на сервисе (затроил двигатель) господа инженеры продиагностировали заменили свечу на первом цилиндре и сказали, что причина этой беды откуда то давит масло
    Цитата Сообщение от Camozzi
    масло давит в горшок в первый цилиндр
    я думаю, для начала нужно поменять местами ФОРСУНКУ 1-го цилиндра, например со второй...

    и если после этого "грязной" окажется свеча 2-го цилиндра - тогда просто менять форуснку...

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    25.10.2007
    Адрес
    Россия, Тула
    Возраст
    41
    Сообщений
    476
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тема больше 3-х часов весит, а ЖК всё нету

  11. #11
    Polo
    Регистрация
    13.01.2008
    Адрес
    Россия, Таганрог
    Возраст
    69
    Сообщений
    472
    Спасибо:
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Camozzi
    Нужна другая диагностика и больше информации.
    Passat B5+, AWT, МКПП, 2002г.

  12. #12
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,245
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Camozzi
    У тебя,
    либо масло попадает в цилиндр из-за залегшего мс кольца, либо через головку (МСК),
    либо как предположил Сергей форсунка
    Цитата Сообщение от 1967s
    я думаю, для начала нужно поменять местами ФОРСУНКУ 1-го цилиндра, например со второй...

    и если после этого "грязной" окажется свеча 2-го цилиндра - тогда просто менять форуснку..
    но у тебя очень большой расход масла , может есть места его вытекания наружу?,
    попробуй сначала с форсункой это проще всего сделать
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    Россия, Новокузнецк
    Возраст
    42
    Сообщений
    21
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от max_tr6
    Нужна другая диагностика и больше информации
    Какая, каких данных не хватает подскажи хотя я незнаю кто у нас в городе делает другую диугностику?

    Цитата Сообщение от Karlsson
    либо масло попадает в цилиндр из-за залегшего мс кольца, либо через головку (МСК),
    А с этим как быть? Но следов на ружу вроде ни видать чтоб вытекало.
    Цитата Сообщение от 1967s
    думаю, для начала нужно поменять местами ФОРСУНКУ 1-го цилиндра
    А как это сделать это очень трудоемко, я просто не в курсе, а инженеры всегда говорят что работы тут просто ГОРА?
    А есть смысл поменять мс кольцо и форсунку?

  14. #14
    Golf
    Регистрация
    29.12.2007
    Адрес
    Россия, Липецк
    Возраст
    34
    Сообщений
    699
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Camozzi

    форсунки крепятся на рампе!! просто откручиваешь одну форсунку например второго цилиндра и вкручиваешь на место первого и ездишь! а потом смотришь результат по свече!!
    Если залегло кольцо маслосъемное, то придется вскрывать походу головку и менять кольца все наверно и колпачки маслосъемные!!
    и в пробеге твоем нету правды ! у меня 2002г а пробег почти 150 000км!!

    Добавлено спустя 57 секунд:

    на 3000км тоже поджирает но грам 300 походу и то как перешел на синтетику после полусинтетики!

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Camozzi
    А как это сделать это очень трудоемко, я просто не в курсе, а инженеры всегда говорят что работы тут просто ГОРА?
    сделать это проще простого...4 форсунки торчат из топливной рампы - они просто вставлены там на трении через уплотнительные колечки...и просто выдергиваются...

    отключается разъем с форсунки 1 цилиндра- она выдергивается..то же самое делается с форсункой 2 цилиндра - и они просто меняются местами...( это проще, чем свечи на Жигулях поменять)

    в сервисе это займет минут 10-15 не спеша...при этом - ничего разбирать не надо...( сам не лезь, а то судя по всему - ты не очень понимаешь, что это)

    может дело и не в ней, а в кольцах например...

    но начать проверку советую с форсунки - это быстро и недорого...

  16. #16
    Golf
    Регистрация
    22.01.2008
    Адрес
    Россия, Мурманск
    Возраст
    54
    Сообщений
    820
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А мне кажется в первую очередь необходимо прочистить все трубки. Залить антикокс колец,а уже потом делать выводы!

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pitonkaa
    мне кажется в первую очередь необходимо прочистить все трубки
    какие трубки???

    Цитата Сообщение от Pitonkaa
    Залить антикокс колец,а уже потом делать выводы!
    мне думается - проще всего для начала, всё-таки - поменять форсунку...

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    Россия, Новокузнецк
    Возраст
    42
    Сообщений
    21
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    в сервисе это займет минут 10-15 не спеша...при этом - ничего разбирать не надо...( сам не лезь, а то судя по всему - ты не очень понимаешь, что это)
    я представляю что это но как это называется по науке инженерной не знаю ))) завтра попробую заменю одну на другую. А если смысл перед этой процедурой поменять масло, свечи не знаю промыть какой нить промывкой все это дело?
    Цитата Сообщение от Александр Black MEN
    пробеге твоем нету правды ! у меня 2002г а пробег почти 150 000км!!
    Да ошибси у меня 159 000, причем брал с рук прям из Германии практически родственники отправили, но это другая история....
    ихм видимо тож печальная

    Добавлено спустя 11 минут 57 секунд:

    Цитата Сообщение от Pitonkaa
    все трубки. Залить антикокс колец
    И правда
    Цитата Сообщение от 1967s
    какие трубки???
    какие трубки????? И что такое антикокс, он так и называетси, а как он выглядит и где его берут и что это даст????? И куда его лить?? Через бензобак

  19. #19
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,245
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Camozzi
    какие трубки????? И что такое антикокс, он так и называетси, а как он выглядит и где его берут и что это даст????? И куда его лить?? Brick wall Через бензобак
    не бери пока в голову,
    сначала форсунки поменяй местами потом отпишись, дальше будем разбираться, если повезет, то может форсункой ограничится твоя проблема, удачи . масло пока не меняй.
    Да, а маслом каким пользуешься?
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    Россия, Новокузнецк
    Возраст
    42
    Сообщений
    21
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день Всем!
    Цитата Сообщение от Karlsson
    сначала форсунки поменяй
    Сеня с утра вновь затравил двигатель. Паехал к сервисменам купил свечи NGК, папросил заменить первую свечу, т.к она вся в масле и поменять местами форсунки 1-ю со второй, вроде заработало!!! Но через тридцать км вновь двигатель начал травить и валит из меня дым как от така Тигра )). Масло не менял но пришлось далить уровень просто на минимуме.
    Цитата Сообщение от 1967s
    всё-таки - поменять форсунку...
    Да и у меня такой вопрос, а как форсунка за попадание масла на свечу отвечает

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Passat B5 с двигателем 2,1 л?????????
    от Светик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 35
    Последнее сообщение: 02.11.2005, 17:55
  2. Ответов: 20
    Последнее сообщение: 07.10.2005, 17:43
  3. Автомат с каким двигателем?
    от Meatos в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 27.06.2005, 17:10
  4. Какая разница между двигателем APU и APV ?
    от Mir в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 07.04.2005, 22:54
  5. Памагите!!!!! Проблема: панель
    от Эрнес в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 11.03.2005, 23:25

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •