АКПП. Толчки при переключении.

[Стас_Питер]

Дорогие сотоварищи, возникла такая проблема:
После смены масла в коробке, появились толчки при переключении передач с 5 на 4 и со 2 на 1. В сервисе, только услышав про такие симптомы, мастер сказал , что они характерные, связанны с износом определенных гидротрансформаторов и компьютерная диагностика здесь даже не требуется и с заменой масла это никак не связано. (Стоимость ремонта оценена в 60 000 руб!!! )
Подскажите, есть ли смыл все таки делать компьютерную диагностику и надеятся, что это проблемы в электонике , а не механическая неисправность. И можно ли в Питере отремонтировать АКПП за меньшие рубли??? (только чур не гаражи).

С уважением всем откликнувшимся,
Стас (СПб)

[terco]

Стас_Питер
Привет!
Ты зачем масло в коробке менял? Не нужно было этого делать [-X

[rus78]

Привет Стас Сервис этим и живет чтоб таких как ты и я заманивать.толчки могут быть после замены масла из за воздуха и еще поряду причин я в этом не силен здесь есть несколько эксрасенсов а пока пиши свою машину в подпись и жди их прихода . а про сервис знаю где дешевле

[Стас_Питер]

Да и не собирался в общем. Приехал менять колодки. Подняли, увидели, что течет прокладка картера АКПП. Поменяли прокладку, а с ней фильтр и масло. Кстати ничего не промывали (?). Я машиной с АКПП (Рассат В5+, 2004) владею три месяца, поэтому всех тонкостей не знал

[1967s]

После смены масла в коробке, появились толчки при переключении передач с 5 на 4 и со 2 на 1. В сервисе, только услышав про такие симптомы, мастер сказал , что они характерные, связанны с износом определенных гидротрансформаторов

привет..

1. Гидротрансформатор в АКП - один...(наверное, ты перепутал его с фрикционами)

2. мастер может оказаться прав - и придется делать ремонт...

3. это вполне может быть связано как раз с заменой жидкости..

5. машину напиши в подпись!!! год, мотор, тип коробки...

есть ли смыл все таки делать компьютерную диагностику и надеятся, что это проблемы в электонике , а не механическая неисправность

смысл конечно есть - и это ПЕРВОЕ, что надо было сделать...делай - результаты напиши здесь...
( не только по АКП - по всей машине)

[пингвин]

ну при смене прокладки АКПП от замены масла никуда не денешься

А вообще смотря какие толчки. У меня вот уже 25 тык небольшой толчок при переходе со 2 на 1...

[Стас_Питер]

Спасибо за ответ,1967s! В ближайшие пару дней сделаю диагностику и отпишусь

[terco]

ну при смене прокладки АКПП от замены масла никуда не денешься

Варианты всегда есть

[пингвин]

tecro
какие? Заливать старое масло? Или герметик? [-X

[terco]

Заливать старое масло?

А какие противопоказания?

[АнатоличЪ]

Стас_Питер
Я б для начала уровень масла проверил по правильной методе.

[пингвин]

tecro
хорошо. Как его тогда собрать при снятии поддона? Там же нет сливной пробки...

[rus78]

хорошо. Как его тогда собрать при снятии поддона? Там же нет сливной пробки...

карыто подставить

[terco]

карыто подставить

пингвин
уходим от темы

[Чубук]

Там же нет сливной пробки...

Сколько раз у же доказывал, что есть

Мужики, а почему все опять забывают, что толчки могут быть от несогласованности работв АКПП с двигателем. Из-за подсевшего ДМРВ, чаще всего?

[rus78]

Мужики, а почему все опять забывают, что толчки могут быть от несогласованности работв АКПП с двигателем. Из-за подсевшего ДМРВ, чаще всего?

Дядь Дим а никто не забывает в другой теме писали про это

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:

Стас_Питер

здесь есть несколько экстрасенсов

Вот Дядя Дима подошел
Стас_Питер бери блокнот и записывай что тебе скажут

[terco]

Мужики, а почему все опять забывают, что толчки могут быть от несогласованности работв АКПП с двигателем.

После замены ATF?..странное совпадение

[1967s]

Мужики, а почему все опять забывают, что толчки могут быть от несогласованности работв АКПП с двигателем. Из-за подсевшего ДМРВ, чаще всего?

Дима - ты тоже перестал читать сообщения выше????

это ПЕРВОЕ, что надо было сделать...делай - результаты напиши здесь...
( не только по АКП - по всей машине)

[Каналья]

Ребят, доброго Вам времени суток. Откопал в поиске эту тему, поднимаю. Прочитал, но ни к каким выводам не пришел. Наоборот появилось больше вопросов. Проблема у меня, значит, такая.
Сначала очень слабые, теперь посильнее есть толчки при переключении со 2 на 3. Если ставлю в "ручной" режим, то толчок приходится на 2-ю передачу. Постараюсь описать: когда, к примеру, 2-я передача доходит до 2500 об/мин и настаёт момент переключения, обороты падают до 2 тыщ, затем пауза с толчком - и падение оборотов до где-то 1700. При этом чем сильнее я раскручиваю движок на 2-й передаче (к примеру, тыщ до 3-3,5), тлчок ощущается все меньше. Бывает его вообще нет. Бывает очень сильный. И еще вроде-бы не ощущается на холодном движке/коробке.

Симптом второй. Появился несколько позже толчков. При остановке, скажем, на светофоре, обороты падают, машина вибрирует и в течении секунд 2-3 приходит в норму. Стрелка тахометра едва заметно плавает, но в пределах значения "800". То есть не гуляет туда-сюда.
Вот что меня смутило после прочтения темы - пишете о том, что подобного рода толчки могут быть при не согласованности работы кпп и движка. В чем эта несогласованность? В электронике? Или в механике? Знаю, что есть один косяк - деформирована одна из подушек двигателя. В следствии провисания не могли ли начаться подобные явления?
Заранее спасибо. Прошу не ругать если баяню - честно, работа с поиско затруднена по той причине, что на форуме я с мобильного устройства.

Добавлено спустя 5 минут 44 секунды:

Оговорю сразу: масло и фильтр коробки были поменяны вследствие пробоя поддона. Но пробой случился уже во время описанных симптомов, без масла я не ездил - приехал на эвакуаторе на СТО. А до этого масло было черное, что плохо-сам понимаю - а менялось тыщ 40 назад, когда машина с америки пришла.

[1967s]

Вот что меня смутило после прочтения темы - пишете о том, что подобного рода толчки могут быть при не согласованности работы кпп и движка. В чем эта несогласованность? В электронике? Или в механике?

например полудохлый ДМРВ...или грязная ДЗ..и тд и тп...

диагностика рулит...