Как определить нужный аккумулятор ?!

[Mikle]

Господа, приветствую всех !

Вопрос у меня касается темы, как правильно определить какой именно аккумулятор (емкость) должен стоять в конкретной машине !

У меня сдох старый и какой сейчас брать не знаю, а уверенности в том, что старый был правильно подобран нет !

Буду признателен за конкретные ответы !
С уважением, Михаил !

[Bazarov]

Mikle
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... F%F2%EE%F0

[Mikle]

Сереж, спасибо, но я это все читал !
Меня интересует, где именно в машине прописано какой именно для кокретной комплектации нужен аккумулятор !?

[KYM]

Себе подбирал подходящий по размеру. Замерял родной (80 ач), потом в магазе с рулеткой Подошла малогабаритная Варта на 90 ач, только пришлось маленько пропилить отверстие в прижиме - на пару мм оказался длиннее

Меня интересует, где именно в машине прописано какой именно для кокретной комплектации нужен аккумулятор !?

- хз, может не стоит так заморачиваться , про мощность генератора я в курсе.

[BSmaster]

Меня интересует, где именно в машине прописано какой именно для кокретной комплектации нужен аккумулятор !?

В машине не прописано, но в расшифровке ВИНа есть. [-X
У меня по вину стоял 80Ач.

[Kuzya]

У меня сдох старый и какой сейчас брать не знаю, а уверенности в том, что старый был правильно подобран нет !

если сторый стоял родной - с завода, то врядли он был "неправильный "

если меняешь, то принято что ставится или батарея с такимиже показателями или чуть выше...

можно поставить и помощнее - ощутимых минусов для машины не будет, а вот с меньшими характеристиками хуже.

Максимальные размеры не должны превышать(мм) ДхШхВ 315х175х175

Для пассатов 5+ особо характерна высота 175 мм(так называемая заниженная батарея) т.к. стандартные 190мм не влезут под защиту отсека!

[MuXaK]

Mikle
Аккум подбирается под мощность генератора(она на нём промаркирована, у меня 90 А/ч) под него идёт родной аккум - 80 А/ч.
Вообще тоже сильно заморачивался, при перегоне умер родной и мне поставили Тибор на 62 А/ч, собирался ехать менять, но электрик в Делижансе сказал, что влияет это только на запуск в холодное время года(на 80ке сможешь сделать на пару оборотов больше).
Если покупал бы сейчас взял 80, а так менять не буду, главное чтобы он не палёный был.
Удачи!

[TheTERMINATOR]

Аккум подбирается под мощность генератора

Ерунда! Этот вопрос уже обсосан везде, где только можно. [-X

[MuXaK]

Аккум подбирается под мощность генератора

Ерунда! Этот вопрос уже обсосан везде, где только можно. [-X

Отчасти может и не прав, но больше емкость чем генератор выдаёт не ставят ведь!

[TheTERMINATOR]

больше емкость чем генератор выдаёт не ставят ведь

Предрассудки. От незнания.

Кому надо и есть возможность впихнуть большой по размеру аккумулятор - ставят. Даже два.

[Evgenij74]

Приобретение аккумулятора

Наверное, самое важное, на что должен обратить внимание покупатель, – это характеристики аккумулятора. Их три. Первая – номинальное напряжение, оно у всех батарей одинаковое, и ошибиться невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор нагрузочной вилкой. Вторая – емкость, измеряемая в ампер/часах (A/h), означает, грубо говоря, количество электроэнергии, хранящееся в аккумуляторе. От емкости зависит, как долго можно крутить стартером двигатель, точнее – сколько можно сделать попыток запустить двигатель. Цена аккумулятора практически прямо пропорциональна его емкости. И третья характеристика – пусковой ток (измеряется в амперах, А), т. е. ток, подаваемый на стартер во время пуска. На аккумуляторах его могут указывать по четырем разным системам: ГОСТ (на отечественных), EN (стандарт Единой Европы), SAE (американский стандарт) и DIN. Последний, немецкий стандарт, наиболее близок к нашему ГОСТу и на большинстве европейских батарей ставится "по умолчанию", т.е. когда система стандарта не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большей силой стартер провернет двигатель.

Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных расходах. Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но служить он вам будет меньше обычного срока и плохо справляться с зимним запуском. Купив батарею даже ненамного большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, т. к. постоянный недозаряд аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и проиграете в деньгах. Увлекаться повышенным пусковым током также не следует: сожжете стартер. Лучше смените масло в двигателе, и проблем с запуском не будет.

Последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и подделками. Аккумуляторы не являются исключением. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить оригинал от подделки. Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе должны быть обязательно указаны страна-изготовитель и выпускающий завод, лучше, если с адресом. Второе – должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залитый. К каждой батарее должен прилагаться технический паспорт, а вот наличие инструкции необязательно. Это связано с тем, что на Западе аккумуляторы почти не продают в розницу, их устанавливают специалисты на сервисных станциях. Третье – качественный аккумулятор немыслим без качествен ного корпуса, хороших пробок и гладких выводных клемм, нередко смазанных технической защитной смазкой от окисления и накрытых сверху цветными пластмассовыми колпачками.

[BSmaster]

Evgenij74

Это первое сообщение и оно сильно напоминает ночной кошмар
продовца аккумуляторов.
Нет там ни страны производства ни даты изготовления, всё это
содержится в длинном цифровом коде и чаще всего понять там,
что то без таблици перевода не получится.

У каждого, паспорт?
На всю партию может быть.

[Evgenij74]

BSmaster

Я не продовец аккумуляторов, про кошмар это точьно всё взял вот здесь( http://vw-passat.5go.ru ). Для интереса поеду в могозин и поинтересуюсь у немцев

[Vas-El]

еси аккумул-р будет большей ёмкости чем генератор- то будет хронический недозаряд- и батарейка быстрее умирать будет. а про зиму я вообще молчу...1 отходит на второй проблемы начнуться.. скорее всего. а еси не дай бог разрядится под ноль...

[alex15rus]

А я вот задумываюсь над покупкой герметичного необслуживаемого ак-ра, а то этот задолбал, один раз открыли плотность померили а теперь из под пробок что-то сочиться, я уверен что это электролит
Стоит ли заморачиваться на герметичном, и на каком лучше?

[Чубук]

Стоит ли заморачиваться на герметичном

Ты в каком веке живёшь?

"Ты с медведями жил что-ли, Маугли?
прям из леса и сразу за руль..."


Только необслуживаемый.

[alex15rus]

Я уважаю: Возраст: 49
Так же уважаю: Чубук
Всем Перцам - Перец Клуба!
Но вот это
Ты в каком веке живёшь?

"Ты с медведями жил что-ли, Маугли?
прям из леса и сразу за руль..."

НЕ НАДО ХАМИТЬ
А спрашиваю потому что есть у меня такая проблема с ак-ром!

[Чубук]

alex15rus
Никакого хамства .

"Ты с медведями жил что-ли, Маугли?
прям из леса и сразу за руль..."

Это современная классика - Тимур Шаов. Рекомендую всем послушать его песни.
Извини, ничего личного. Это шутка такая...
А по делу я тебе уже ответил:

Стоит ли заморачиваться на герметичном

Только необслуживаемый.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

теперь из под пробок что-то сочиться, я уверен что это электролит

Всю краску попортит в отсеке АКБ.

[alex15rus]

Уже попортил , а ак-р достался от старого хозяина, и выбор у нас ак-ров невелик,извините не "Откуда: Россия, Москва, ВАО"
только в одном месте предлагают необслуживаемые, говорят на 3 года хватает а потом на замену, завтра поеду марку и тип узнаю и напишу, с конкретным вопросом стоит ли брать?

[Чубук]

выбор у нас ак-ров невелик

Понятно. Не думал, что так плохо... Выбирай из того что есть...
Я не спец по маркам АКБ (в ПОИСКе много тем, где их обсуждают). Могу сказать, что у меня VARTA уже пять лет после установки - Но они тоже разные бывают (в том числе и нашего производства).

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

говорят на 3 года хватает а потом на замену

Не разряжай сильно. Зимой особенно.
Если есть утечки большие, то подзаряжать надо. Дольше прослужит.
Но вечных АКБ не бывает 4-5 лет - это обычный срок службы батареи.