0
-
29.04.2008, 08:47 #1
- Регистрация
- 13.02.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 2,926
Спасибо: Получено: 333
Отправлено: 13
Окраска автомобилей - подготовка и окрашивание
Всем доброе время суток.
Попались на глаза мне две брошюры "Окраска автомобилей - подготовка и окрашивание". Спешу поделиться, может кому будет интересно.
ссылка на архив: http://rapidshare.com/files/111187373/P ... e.rar.html
Архив весом 5 101 885 байт. В архиве два буклета подготовка к окраске и окрашивание.
Добавлено спустя 11 минут 20 секунд:
Дополнительно:
Эти книги не что иное как Программы самообучения 214 и 215 сервисов AUDI Volkswagen, в которых кратко изложены основные положения современной технологии окраски автомобилей.
-
29.04.2008, 14:09 #2
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Я когда-то давно, очень давно даже писал для авторушников методику покраски.
с того момента разве что цены поменялись, суть осталась той же.
кому интересно - выкладываю текст
----------------------------------------
Для тех кому лень платить за подготовку...
не секрет что когда сдаешь в ремонт "почините мне крыло",
цена мягко говоря мало кого радует, помимо самой детали (например крыла),
сервисы берут денег за 1) материалы (со своей наценкой конечно), 2) снятие/разборка,
3) подготовка детали, 4) покраска.
другое дело если подъехать в сервис к маляру и сказать "облей мне деталь" (жаргон жестянщиков).
это будет стоить существенно дешевле.
первые три пункта, если конечно речь не идет по "рваных ранах" можно вполне осуществить в гараже
или даже на улице (в теплый весенний/летний день).
далее я опишу (общими словами) методику и подход к подготовке детали для покраски.
1. Рихтовка:
понадобится:
1.1. набор молотков
1.2. монтировка
1.3. плоская наковаленка (либо подойдет железка от молотка - нужна для того чтобы не наделать молотком "пиков" (горок) - т.е. снимаешь к примеру подкрылок, стучишь с обратной стороны молотком - а с внешней, на это место, прикладываешь "наковаленку") и рихтуешь. Делай это НЕ ОЧЕНЬ УСЕРДНО, т.к. при многочисленных изгибах металла - он станет пластичным и прежней формы детали ты более не добьешся... ГЛАВНОЕ не спеши, почаще проверяй куда и зачем стучишь!
2. Первое шкурение.
понадобится:
2.1. Шпаклевка (рекомендую особо не выдрючиваться... и купить BODY 3+1 (= 250 р.)(банка сине-желтого цвета), эта шпаклевка - перемешивается с пастой-клеем (красного цвета)(пропорцию прочтешь на упаковке))
2.2. малярный скотч = 35 р.
2.3. газеты = бесплатно ("Экстру-М" из почтового ящика)
2.4. Шкурка номер: 600, 800, 1000 - по каталогу "3М" - (другую не использую) продается, к примеру, в магазине АККС - стоит копейки. Либо покупай круги (такого же номинала для шлифмашины (если таковая есть))
2.5. Ведро воды ("3М"-овская шкурка работает с водой (в смысле шкурить надо по мокрой детали))
2.6. Растворители номер 648 и ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЬ (примерно 50р. - за бутыль)
2.7. МОЕМ МАШИНУ. интересующие детали + вокруг них и ЗАКЛЕИВАЕМ остальные детали газетой с малярным скотчем!!!
После того как отрихтовал детально до соответствующего размера :) и вида... мочишь деталь водой... берешь в руки 600-ю / 800-ю шкурку (в зависимости от кривизны детали :) (800-ая для более аккуратной детали)) - счищиешь краску и старый грунт/шпаклевку, старайся водить равномерно (движения руки произвольные вверх-вниз, круговые), если кое где уже показался металл, а где-то еще краска лежит - значит деталь кривая - стучи дальше, вообщем внимательней и не торопись!
3. Шпаклевание
Вообще - если деталь РОВНО отрихтована, то шпаклевки надо МАЛО (с кошачью какашку :)), мы не армянский сервис (эти вообще не рихтуют, а просто килограм шпаклевки кладут и все :) (через годик она осыпется или треснет))
Понадобится: все то что было в предыдущем пункте (номер 2).
3.1. ЖЕСТКИЙ шпатель (набор шпателей за 30р. продающийся везде... не подойдет!!) ширина шпателя, как правило, берется примерно 8-10 см., если деталь имеет "ребро" или другие фигурные "изыски" то бери шпатель поуже и пожесче. (дабы вывести это ребро)
3.2. Растворитель из предыдущего пункта
Высушиваешь крыло !!!
Протираешь его растворителем (после того как высохнет)!!!
"Разводишь" (готовишь) шпаклевку.
ЗАПОМНИ: она скоро застынет (через минуты 2-5) после смешения с этой пастой-клеем, так что разводи шпаклевку ТОЛЬКО КОГДА УЖЕ ГОТОВ ее наносить!
Если готов - наносишь, плавно водишь шпателем чтобы она стала ровной (по форме детали).
Ждешь пока она застынет.
Далее вооружаешься шкуркой номер 600 и трешь! дабы убрать излишки.
Тереть шпаклевку надо ПО СУХОМУ!!!
Немного потерев 600-ой шкуркой, берешь БОЛЕЕ тонкорабочую - 800-ю и трешь далее чтобы привести деталь к подобающему виду! и сгладить большую пористость самой шпаклевки (впрочем на этом заморачиваться не надо, т.к. эти поры заполнит потом "грунт")
Можешь поводить напоследок 1000-ой шкуркой - хотя она эфекта никакого не даст :) ей только ногти шлифовать. :)
Далее аккуратно обливашь водой деталь - дабы убрать ненужню пыль и ОБЕЗЖИРИВАЕШЬ.
4. Грунтование
понадобится:
4.1. грунт = цену к сожалению сейчас не помню, но примерно 250р. - дешевый грунт, так же понадобятся растворитель к грунту, хотя сейчас он уже частоо идет МИКШИРОВАННЫЙ (все той же фирмы "BODY")
Грунт бывает "СЕРЫЙ" - наиболее часто используемый!, "желтый" - дешевка и аЦтой :0, "зеленый" - типа Цинковый (так заявляет производитель (Россия) но что-то я не особо верю...), я бы остановился на стандартном - сером)
4.2. компрессор (выдающий не менее 3 атм) - либо колесо/камера c насосом дабы поддерживать эту камеру на 3-х атмосферах, работа не легкая сразу говорю :)
4.3. Пистолет - примерно 100 у.е., впрочем можно попробовать балоном, но это надо долго примеряться, меряя расстояние и учитывая разницу давлений. (сразу подготовь бумажные салфетки или тряпку с растворителем, чтобы в случае косяка быстро подтререть.
4.4. Различная мелочевка, типа: шланг, переходник для камеры и т.д. и т.п.
4.5. Шкурка номер 1000 и номер 2000(она же "бумажный лист") (по каталогу "3М")
4.6. Балончик краски темного цвета (90р. - в любом магазине) - подойдет ЛЮБОЙ ЦВЕТ !!! будет использоваться как проявитель!
Перед грунтование ВЫЛИТЬ НА ПОЛ И СТЕНЫ ГАРАЖА (вокруг места реммонта) ВОДУ (пару-тройку ведер) чтобы "прибить" пыль!
но - деталь должна быть сухой!!! жди и суши ее.
Грунтовать просто... залил грунт в пистолет - насадил шланг на компрессор или камеру и нажав на гашетку.
ПЛАВНО водишь и стороны в сторону, добиваясь однородного (серого) цвета детали и ОТСУТСТВИЕ ПОТЕКОВ И НАСЛОЕНИЙ (их недолжно быть!), ГЛАВНОЕ НЕ ПЕРЕУСЕРДСТВОВАТЬ! грунт кладется в 2-3 подхода, поэтому НЕ ТОРОПИТЕСЬ! положите тонкий слой, затем еще раз тонкий слой и еще раз если понадобиться (обычно хватает 2 раза).
впрочем даже если грунт потек - это не страшкая проблема - вышкурится далее... главное не утраивай "потоки лавы".
Ждем высыхания грунта... (не менее 2-х часов, а скорее всего и более, бывали случаи когда я ждал 5 часов...)
5. Второе шкурение
5.1. после высыхания грунта, плавно напыляем краску из балончика - это надо для проявления ЯМ и ПИКОВ на детали! надо ее ЧУТЬ-ЧУТЬ нанести! не надо класть слой краски! :) этот слой краски - ИНДИКАТОР, это еще не покраска машины.
когда грунт высох приступаем ко второму шкурению:
Обливаем деталь водой!
Берем шкурку номер 1000 - и шкурим, плавно не спеша! :) если еть ямы или др. засады то придется переделывать, хотя кому что - можно и забить.
После того как "ПРОЯВИТЕЛЬ"(краска из балончика) счишен - берем шкурку номер 2000 - и плавно и аккуратно шлифуем деталь до совершенства.
После - обливам еще раз водой и сущим.
Далее обрабатываем растворителем и ВСЕ.... Деталь готова к покраске.
----------------------------------------
-
30.04.2008, 17:02 #3
- Регистрация
- 28.10.2007
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 65
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Все сделано SerV, как ты написал. Давай дальше! Красим! если такое смогли сделать, то и покрасим без проблем. Главное про мелочи не забудь. Они-то как раз и важны!
-
30.04.2008, 17:15 #4
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Russel
на это (выше) вобщем-то 1 из 100 решится, а 99 просто сдадут машину в сервис.
Сообщение от Russel
ну например те же "ямки", они же разные.
как объяснить что надо бить не в центр "ямы", а сначала обстучать по краям. с заломами вобще целая премудрость. это надо практиковаться, либо стоять над душой - "покажи".
-
30.04.2008, 17:22 #5
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Сообщение от SerV
-
30.04.2008, 17:27 #6
- Регистрация
- 15.07.2007
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,151
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 11
0Сообщение от SerVB6 2.0TDI, BMR , BMW e39
-
30.04.2008, 17:32 #7
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от itpb
т.к.:
1) из балончика - не выйдет. в лучшем случае "яблоками" ляжет, или потечет
2) сначала надо сходить к колористу (чтобы деталь в цвет легла), с тем же лючком б.бака
3) пыль/песок, появятся на краске В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ, как бы не бились.
(для подготовки это не важно, т.к. шкуркой убирется, а с краской сильно сложнее)
4) существует ряд цветов, которые можно положить лишь в камере (например очень распространенный "серебристый", ну не ляжет он нормально. никак. нужен большой опыт чтобы его ровно положить)
5) краска пол-дела, а лак? лак в 2-3 слоя кладется и покрытие имеет те же проблемы, что по пунктам 1,2,3.
6) делать это надо быстро, и нитробаза и лак схватывают быстро.
(подготовку хоть неделю делай, пошкурил - покурил - покрыл - высох - пошкурил и т.д.)
покраску лучше доверить профи.
да и дельта не существенна. по Мск - облить деталь 1500-2000 р. в камере.
балоны - минимум 350 р.
лак - еще 300 р.
если по-уму, но надо брать не балоны, а базу.
а для базы пистолет нужен. более-менее не косячный пистолет 70 у.е.
(плюс разные мелочи которые возникнут по-ходу)
ну и что от дельты осталось? почти ничего.
Похожие темы
-
Считыватель кодов для автомобилей VAG Creader
от V-NIK в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 4Последнее сообщение: 11.06.2006, 17:57 -
OFF: Сравнение автомобилей А4 и B5
от Саня на Пассате 111 в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 13.02.2006, 16:38 -
Окраска локальных мест.
от SmartSin в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 25.07.2005, 16:04 -
Подготовка трактора к весеннему банно-полевому сезону
от legall в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 08.04.2005, 08:52 -
Предпусковые подогреватели для легковых автомобилей
от Maxfactor в разделе Архив 2004г.Ответов: 0Последнее сообщение: 28.11.2004, 12:47