Окраска автомобилей - подготовка и окрашивание
  1. #1
    Touareg Аватар для EddyV
    Регистрация
    13.02.2006
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    50
    Сообщений
    2,926
    Спасибо:
    Получено: 333
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Окраска автомобилей - подготовка и окрашивание

    Всем доброе время суток.
    Попались на глаза мне две брошюры "Окраска автомобилей - подготовка и окрашивание". Спешу поделиться, может кому будет интересно.
    ссылка на архив: http://rapidshare.com/files/111187373/P ... e.rar.html
    Архив весом 5 101 885 байт. В архиве два буклета подготовка к окраске и окрашивание.

    Добавлено спустя 11 минут 20 секунд:

    Дополнительно:
    Эти книги не что иное как Программы самообучения 214 и 215 сервисов AUDI Volkswagen, в которых кратко изложены основные положения современной технологии окраски автомобилей.
    AUDI

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,022
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я когда-то давно, очень давно даже писал для авторушников методику покраски.
    с того момента разве что цены поменялись, суть осталась той же.
    кому интересно - выкладываю текст


    ----------------------------------------

    Для тех кому лень платить за подготовку...
    не секрет что когда сдаешь в ремонт "почините мне крыло",
    цена мягко говоря мало кого радует, помимо самой детали (например крыла),
    сервисы берут денег за 1) материалы (со своей наценкой конечно), 2) снятие/разборка,
    3) подготовка детали, 4) покраска.

    другое дело если подъехать в сервис к маляру и сказать "облей мне деталь" (жаргон жестянщиков).
    это будет стоить существенно дешевле.

    первые три пункта, если конечно речь не идет по "рваных ранах" можно вполне осуществить в гараже
    или даже на улице (в теплый весенний/летний день).

    далее я опишу (общими словами) методику и подход к подготовке детали для покраски.


    1. Рихтовка:
    понадобится:
    1.1. набор молотков
    1.2. монтировка
    1.3. плоская наковаленка (либо подойдет железка от молотка - нужна для того чтобы не наделать молотком "пиков" (горок) - т.е. снимаешь к примеру подкрылок, стучишь с обратной стороны молотком - а с внешней, на это место, прикладываешь "наковаленку") и рихтуешь. Делай это НЕ ОЧЕНЬ УСЕРДНО, т.к. при многочисленных изгибах металла - он станет пластичным и прежней формы детали ты более не добьешся... ГЛАВНОЕ не спеши, почаще проверяй куда и зачем стучишь!

    2. Первое шкурение.
    понадобится:
    2.1. Шпаклевка (рекомендую особо не выдрючиваться... и купить BODY 3+1 (= 250 р.)(банка сине-желтого цвета), эта шпаклевка - перемешивается с пастой-клеем (красного цвета)(пропорцию прочтешь на упаковке))
    2.2. малярный скотч = 35 р.
    2.3. газеты = бесплатно ("Экстру-М" из почтового ящика)
    2.4. Шкурка номер: 600, 800, 1000 - по каталогу "3М" - (другую не использую) продается, к примеру, в магазине АККС - стоит копейки. Либо покупай круги (такого же номинала для шлифмашины (если таковая есть))
    2.5. Ведро воды ("3М"-овская шкурка работает с водой (в смысле шкурить надо по мокрой детали))
    2.6. Растворители номер 648 и ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЬ (примерно 50р. - за бутыль)

    2.7. МОЕМ МАШИНУ. интересующие детали + вокруг них и ЗАКЛЕИВАЕМ остальные детали газетой с малярным скотчем!!!

    После того как отрихтовал детально до соответствующего размера :) и вида... мочишь деталь водой... берешь в руки 600-ю / 800-ю шкурку (в зависимости от кривизны детали :) (800-ая для более аккуратной детали)) - счищиешь краску и старый грунт/шпаклевку, старайся водить равномерно (движения руки произвольные вверх-вниз, круговые), если кое где уже показался металл, а где-то еще краска лежит - значит деталь кривая - стучи дальше, вообщем внимательней и не торопись!


    3. Шпаклевание
    Вообще - если деталь РОВНО отрихтована, то шпаклевки надо МАЛО (с кошачью какашку :)), мы не армянский сервис (эти вообще не рихтуют, а просто килограм шпаклевки кладут и все :) (через годик она осыпется или треснет))

    Понадобится: все то что было в предыдущем пункте (номер 2).
    3.1. ЖЕСТКИЙ шпатель (набор шпателей за 30р. продающийся везде... не подойдет!!) ширина шпателя, как правило, берется примерно 8-10 см., если деталь имеет "ребро" или другие фигурные "изыски" то бери шпатель поуже и пожесче. (дабы вывести это ребро)
    3.2. Растворитель из предыдущего пункта

    Высушиваешь крыло !!!
    Протираешь его растворителем (после того как высохнет)!!!

    "Разводишь" (готовишь) шпаклевку.
    ЗАПОМНИ: она скоро застынет (через минуты 2-5) после смешения с этой пастой-клеем, так что разводи шпаклевку ТОЛЬКО КОГДА УЖЕ ГОТОВ ее наносить!
    Если готов - наносишь, плавно водишь шпателем чтобы она стала ровной (по форме детали).
    Ждешь пока она застынет.
    Далее вооружаешься шкуркой номер 600 и трешь! дабы убрать излишки.
    Тереть шпаклевку надо ПО СУХОМУ!!!
    Немного потерев 600-ой шкуркой, берешь БОЛЕЕ тонкорабочую - 800-ю и трешь далее чтобы привести деталь к подобающему виду! и сгладить большую пористость самой шпаклевки (впрочем на этом заморачиваться не надо, т.к. эти поры заполнит потом "грунт")
    Можешь поводить напоследок 1000-ой шкуркой - хотя она эфекта никакого не даст :) ей только ногти шлифовать. :)

    Далее аккуратно обливашь водой деталь - дабы убрать ненужню пыль и ОБЕЗЖИРИВАЕШЬ.

    4. Грунтование
    понадобится:
    4.1. грунт = цену к сожалению сейчас не помню, но примерно 250р. - дешевый грунт, так же понадобятся растворитель к грунту, хотя сейчас он уже частоо идет МИКШИРОВАННЫЙ (все той же фирмы "BODY")
    Грунт бывает "СЕРЫЙ" - наиболее часто используемый!, "желтый" - дешевка и аЦтой :0, "зеленый" - типа Цинковый (так заявляет производитель (Россия) но что-то я не особо верю...), я бы остановился на стандартном - сером)
    4.2. компрессор (выдающий не менее 3 атм) - либо колесо/камера c насосом дабы поддерживать эту камеру на 3-х атмосферах, работа не легкая сразу говорю :)
    4.3. Пистолет - примерно 100 у.е., впрочем можно попробовать балоном, но это надо долго примеряться, меряя расстояние и учитывая разницу давлений. (сразу подготовь бумажные салфетки или тряпку с растворителем, чтобы в случае косяка быстро подтререть.
    4.4. Различная мелочевка, типа: шланг, переходник для камеры и т.д. и т.п.
    4.5. Шкурка номер 1000 и номер 2000(она же "бумажный лист") (по каталогу "3М")
    4.6. Балончик краски темного цвета (90р. - в любом магазине) - подойдет ЛЮБОЙ ЦВЕТ !!! будет использоваться как проявитель!

    Перед грунтование ВЫЛИТЬ НА ПОЛ И СТЕНЫ ГАРАЖА (вокруг места реммонта) ВОДУ (пару-тройку ведер) чтобы "прибить" пыль!
    но - деталь должна быть сухой!!! жди и суши ее.

    Грунтовать просто... залил грунт в пистолет - насадил шланг на компрессор или камеру и нажав на гашетку.
    ПЛАВНО водишь и стороны в сторону, добиваясь однородного (серого) цвета детали и ОТСУТСТВИЕ ПОТЕКОВ И НАСЛОЕНИЙ (их недолжно быть!), ГЛАВНОЕ НЕ ПЕРЕУСЕРДСТВОВАТЬ! грунт кладется в 2-3 подхода, поэтому НЕ ТОРОПИТЕСЬ! положите тонкий слой, затем еще раз тонкий слой и еще раз если понадобиться (обычно хватает 2 раза).

    впрочем даже если грунт потек - это не страшкая проблема - вышкурится далее... главное не утраивай "потоки лавы".
    Ждем высыхания грунта... (не менее 2-х часов, а скорее всего и более, бывали случаи когда я ждал 5 часов...)


    5. Второе шкурение
    5.1. после высыхания грунта, плавно напыляем краску из балончика - это надо для проявления ЯМ и ПИКОВ на детали! надо ее ЧУТЬ-ЧУТЬ нанести! не надо класть слой краски! :) этот слой краски - ИНДИКАТОР, это еще не покраска машины.

    когда грунт высох приступаем ко второму шкурению:

    Обливаем деталь водой!
    Берем шкурку номер 1000 - и шкурим, плавно не спеша! :) если еть ямы или др. засады то придется переделывать, хотя кому что - можно и забить.
    После того как "ПРОЯВИТЕЛЬ"(краска из балончика) счишен - берем шкурку номер 2000 - и плавно и аккуратно шлифуем деталь до совершенства.
    После - обливам еще раз водой и сущим.

    Далее обрабатываем растворителем и ВСЕ.... Деталь готова к покраске.


    ----------------------------------------

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    28.10.2007
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    50
    Сообщений
    65
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Все сделано SerV, как ты написал. Давай дальше! Красим! если такое смогли сделать, то и покрасим без проблем. Главное про мелочи не забудь. Они-то как раз и важны!

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,022
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Russel
    Все сделано SerV, как ты написал. Давай дальше! Красим! если такое смогли сделать, то и покрасим без проблем
    ну вобщем могу написать конечно, вопрос кому это надо :)
    на это (выше) вобщем-то 1 из 100 решится, а 99 просто сдадут машину в сервис.

    Цитата Сообщение от Russel
    Главное про мелочи не забудь. Они-то как раз и важны!
    это как раз самое сложное :)
    ну например те же "ямки", они же разные.
    как объяснить что надо бить не в центр "ямы", а сначала обстучать по краям. с заломами вобще целая премудрость. это надо практиковаться, либо стоять над душой - "покажи".

  5. #5
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    49
    Сообщений
    6,424
    Спасибо:
    Получено: 77
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerV
    вопрос кому это надо
    мне например.

  6. #6
    Passat Аватар для alsfelder.
    Регистрация
    15.07.2007
    Адрес
    Германия
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,151
    Спасибо:
    Получено: 20
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerV
    ну вобщем могу написать конечно, вопрос кому это надо
    почитал бы с удовольствием т.к. мелкие косяки всегда сам
    B6 2.0TDI, BMR , BMW e39

  7. #7
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,022
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    Цитата Сообщение от SerV
    вопрос кому это надо
    мне например.
    ну ок, напишу. хотя я бы не советовал именно красить.
    т.к.:
    1) из балончика - не выйдет. в лучшем случае "яблоками" ляжет, или потечет
    2) сначала надо сходить к колористу (чтобы деталь в цвет легла), с тем же лючком б.бака
    3) пыль/песок, появятся на краске В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ, как бы не бились.
    (для подготовки это не важно, т.к. шкуркой убирется, а с краской сильно сложнее)
    4) существует ряд цветов, которые можно положить лишь в камере (например очень распространенный "серебристый", ну не ляжет он нормально. никак. нужен большой опыт чтобы его ровно положить)
    5) краска пол-дела, а лак? лак в 2-3 слоя кладется и покрытие имеет те же проблемы, что по пунктам 1,2,3.
    6) делать это надо быстро, и нитробаза и лак схватывают быстро.
    (подготовку хоть неделю делай, пошкурил - покурил - покрыл - высох - пошкурил и т.д.)

    покраску лучше доверить профи.
    да и дельта не существенна. по Мск - облить деталь 1500-2000 р. в камере.
    балоны - минимум 350 р.
    лак - еще 300 р.

    если по-уму, но надо брать не балоны, а базу.
    а для базы пистолет нужен. более-менее не косячный пистолет 70 у.е.
    (плюс разные мелочи которые возникнут по-ходу)
    ну и что от дельты осталось? почти ничего.

Похожие темы

  1. Считыватель кодов для автомобилей VAG Creader
    от V-NIK в разделе Курилка - Матюгалка
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 11.06.2006, 17:57
  2. OFF: Сравнение автомобилей А4 и B5
    от Саня на Пассате 111 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 13.02.2006, 16:38
  3. Окраска локальных мест.
    от SmartSin в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 25.07.2005, 16:04
  4. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 08.04.2005, 08:52
  5. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 28.11.2004, 12:47

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •