Главный цилиндр сцепления умирает?

[TimB]

Машина ночь стояла на бордюре, в перекошенном состоянии, и блкиратор руля упирался в педаль сцепления.

Утром, трогаясь, заметил, что ход педали очень короткий, цепляет слишком быстро. Сравнил положение педалей сцепления и тормоза - сцепление где-то посередине хода. Ногой дернул обратно, встало на место и дальше все было как обычно.

Подскажите, можно еще поездить и при повторном проявлении заменить главный цилиндр сцепления, или лучше поменять сразу, чтобы не попасть на что-нибудь неприятное?

P.S. Надеюсь, что это блокиратор руля держал педаль и за ночь что-нибудь застоялось просто

[BSmaster]

Прокачать для начала.
Но! Именно так, он помер у меня на В3.
Из него ни чего не текло, а просто он перепускал внутри.

Плюнул и поехал на работу и очень зря, как потом выяснилось.
На работе, педаль вовсе провалилась и до дома с приключениями.

[TimB]

BSmaster
А откуда течь должно?

[BSmaster]

Да из него может потеч, а может и нет. Как в моём случае.
Теч может в сторону педали.
Может в принципе потеч и рабочий (цилиндр). Эфект должен быть тот же.

[TimB]

BSmaster
Типа, на коврике что-то должно быть?

[BSmaster]

Да нет наверное под ковриком, или в корзине сцепления. [-X

[Bomj]

А откуда течь должно?

Для начала посмотри уровень жидкости в бачке, если понижается ищи течь делай выоды.

[BSmaster]

А откуда течь должно?

Для начала посмотри уровень жидкости в бачке, если понижается ищи течь делай выоды.

А вот если течи нет (уровень в бачке не падает), то точно главный а не рабочий.

[TimB]

Вчера вечером и сегодня утром - все нормально, не повторилось.