0
-
14.04.2008, 23:44 #1
- Регистрация
- 23.10.2006
- Адрес
- Россия, Иваново
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 99
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Победа над подземными стуками
Добрый всем день!
Случилось так, хотя никто и не догадывался, что наступила Весна в нашем городишке, как и по всей матушке России. А весна, как известно у нас это просто Ж_О_П_А с точки зрения дорог. Их попросту не стало, совсем причем, ага. Отложив деньжат на оплату транспортного налога, думал что вот оно- счастье- никому не должен и птички, поют понимаешь.. Дык вот только подвеска с немецкой сдержанностью начала помирать, родимая. Стало побрякивать слева- экспресс диагностика с вывешенным колесом- вот оно! передний верхний рычаг, померла шаровая! Ну ничего, куплен новый поставлен- все вроде стало хорошо, но только побрякивает при медленном движении по мелким ямкам- не понятно.... По крупным и со скоростью более 5 кмч все пучком.
Смеркалось.
Дороги лучше не становились почему-то, хотя местные чины били себя пяткой в грудь, что де в этом-то году все не так хреново, как ранее (они почему-то всегда так говорят).
Дык вот побрякивание постепенно стало переходить в постукивание с затухающей амплитудой, что вносило некую сумятицу в состояние души и нервов... Самое обидное что ни в одном сервисе, ни сам на яме и подъемнике не смогли определить источник стука, ни монтажкой ни покачиванием ни один из рычагов себя не выдавал. Езда по ямкам со снятым стабилизатором поперечной устойчивости ничего не изменила- стучит! Рулевые наконечники и тяги были проверены с пристрастием- не они!
Итак 8 рычагов... В итоге после полутора недель поиска и предложений "х.. ли, давай двадцатку- махнем ВСЮ подвеску (с последующим посыланием на йух просящего "двадцатку") " было конкретно затронуто самолюбие и машина загнана на длинную яму. поперек колеи положены два кирпича, чтобы упирались в колёса, затем один садиться за руль, а второй в яме поочередно прикладывая руку к рычагам, слушает свои ощущения,пока машина после отката назад сантиметров на 40-50 тихонько двигается вперед до упора в кирпичи колесами. Сразу выяснился виновник- правая сторона нижний задний рычаг, стучал именно под нагрузкой в шаровой опоре. После снятия оказалось, что под пыльник попала вода и грязь и очень быстро убила шарнир. Вот такой садистский метод. но четко действует..
После замены нижнего рычага, опять появилось классное чувство добротного немецкого автомобиля, несущего тебя по делам насущным!
-
15.04.2008, 21:55 #2
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Alexdandy
С почином!!!Попробую вспомнить истину услышаную от pavel.Никто и не за какие деньги не сделает лучьше чем ты сам.Помоему так.Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
17.04.2008, 15:01 #3
- Регистрация
- 02.06.2005
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 529
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот буквально неделю назад лечил подобный, но скрип. Думал, ну все, рычаг какой то наелся все таки. Приезжаю в знакомый сервис, а мне и говорят "а это походу не рычаг у тебя скрипит, а что то иное... подвеска другие звуки издает" Стали так же как у тебя выяснять что скрипит, подкатывая машину к препятствию. И что вы думаете оказалось? Оказалось я зимой защитой коробки (вроде) на какой то лёд в гаражах наскочил, оказалось погнул защиту, оно там задевало за что то, в итоге как стало сухо начало скрипеть... Полминуты работы ломом и стало тихо опять как и было. Из всех затрат - диагностика подвески.
-
17.04.2008, 20:55 #4
- Регистрация
- 23.10.2006
- Адрес
- Россия, Иваново
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 99
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет!
kandrik
В том вся и соль- что хрен с ним с ремонтом, сами сделаем, вот обидно, что нормальных диагностов нет нифига! И не денег жалко, просто нет желания быть дешево разведенным какими-то оленями с напыщенным видом- типа сервисмены, а сам, сидя целый день за компом или в серверной, или устанавливая где-то систему автоматического управления и имея доступ в интернет, знаешь гораздо больше этих чертей и тебе просто иногда не хватает времени на лазанье по смотровой яме (особенно зимой) и ты готов дать им денег, что бы они лазали под машиной- так хрен! Тебя по любому готовы разводить! Прямо по приезду к таким горе-мастерам видишь блеск в глазах: бабло приехало!! А толку от них- лишь бы не сломали чего Извините, наболело, видимо у нас в стране еще долго не только своим непосредственным делом нужно заниматься, но всем по жизни! Зато как это предает уверенности в себе
-
17.04.2008, 21:38 #5
- Регистрация
- 04.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0Re: Победа над подземными стуками
[quote="Alexdandy"]
было конкретно затронуто самолюбие и машина загнана на длинную яму...
М_О_Л_О_Д_Е_Ц
-
18.04.2008, 09:50 #6
- Регистрация
- 06.09.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 258
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Такая же фигня была с подвеской в вывешенном состоянии все в порядке, мантировкой качали-люфтов нет, а стук-зараза есть! Хорошо мастер свой можно сказать человек, не торопится и не посылает и за диагностику 150 р. берет. Потом так же, под нагрузкой наезжали на "башмаки" оказались нижние рычаги! Все равно, что тут не говори, а на этой алюминиевой подвеске если начал один стучать надо менять все (если не прав поправте меня)! Получается один ставишь новый, он более плотный, старые нагружаются сильнее и как итог начинают стучать!
-
18.04.2008, 10:09 #7
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от БорецAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
18.04.2008, 10:15 #8
- Регистрация
- 02.06.2005
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 529
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Alexdandy
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Сообщение от Борец
А вот если рычага 3-4 неисправны, тут да, можно подумать и об общей замене.
-
18.04.2008, 16:22 #9
- Регистрация
- 06.09.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 258
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня тоже люфт был только в верхних передних, в обоих! Поменял только их, зачем думаю менять остальные, если они исправны. Все вроде тихо, но через пару недель опять стук.. короче такими темпами поменял все, но по очереди, вот и объяснение моим словам про замену всего сразу.
-
18.04.2008, 21:14 #10
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от Борец
А если подвеска "молодая", а один пыльник порвался - почему не попробовать отмыть и заменить пыльник?Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
21.04.2008, 08:28 #11
- Регистрация
- 06.09.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 258
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Про один пыльник я согласен, но если уже время пришло и они начинают стучать, тем более под нагрузкой, то лучше все махнуть! Про пыльник обсуждается похожая темка
Похожие темы
-
Победа над потерей мощности 1,9 TDI ATJ. Виновник - кат.
от imported_HomerS в разделе Архив 2006г.Ответов: 0Последнее сообщение: 31.10.2006, 12:20 -
Победа над масложером 1.6 AHL
от Михаил Михайлович в разделе Архив 2006г.Ответов: 38Последнее сообщение: 28.07.2006, 23:38 -
Ну наконецто... победа над тягой авто (мотор 1.8 Т)
от RussoTuristo в разделе Архив 2006г.Ответов: 14Последнее сообщение: 13.06.2006, 07:51 -
Моя победа над Check Engine
от gemini в разделе Архив 2006г.Ответов: 14Последнее сообщение: 03.02.2006, 13:39 -
Победа над ABS не доконца
от Sergei в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 23.11.2005, 13:34