ДМРВ

[Канай]

Начитался много про ДМРВ, на сервисе приговорили его просто померив напряжение на одном из контактов, что-то я не доверяю этому. Но интересует следующий вопрос: если я снимаю разъем, поведение машины при убитом хоть как-то должно изменится, но у меня загорается ошибка ABS и ESP (не пойму вобще взаимосвязи) вот и все изменения, а машина едет так же как и с подключеным. Так должно быть или нет?

[kalian2]

Канай
Если машина едет также,то дмрв явно не исправен.Нужно смотреть по фактическим параметрам еще.Хотя измерение напряжения тоже говорит о многом.Какое хоть намеряли?

[Канай]

Канай
Если машина едет также,то дмрв явно не исправен.Нужно смотреть по фактическим параметрам еще.Хотя измерение напряжения тоже говорит о многом.Какое хоть намеряли?

Да я толком не знаю на каком контакте, вобщем подключили на один контакт расходомера тестер и зажигание включили, а там нихрена нет. Говорят должно быть значение ~1V, вот так и вынесли приговор. А почему ESP и ABS то загораются при отключении?

[pavel1]

но у меня загорается ошибка ABS и ESP

Странно, надо почитать ошибки по ABS и двигателю при отключении ДМРВ

[AXel_23]

А на каком контакте меряется напрежение?

[pavel1]

AXel_23
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... opic=44317

[АнатоличЪ]

вобщем подключили на один контакт расходомера тестер и зажигание включили, а там нихрена нет.

Не знаю как на ANB, а на более поздних AWM/AWT так мерить смысла нет, ибо пока мотор не крутиться, питание к дмрв не подается - проходили уже

Говорят должно быть значение ~1V

Да, в состоянии покоя и при наличии питания на дмрв.
А про питание см. выше.

[Канай]

А кто нить скажет все-таки какая взаиимосвязь может быть между ABS и ДМРВ?

[lw]

какая между взаиимосвязь ABS и ДМРВ?

надо почитать ошибки по ABS и двигателю при отключении ДМРВ

[Канай]

Вот снял логи, разбирающиеся посмотрите плиз как ведет себя авто

[Son@r]

Канай, на ходу лог снимался или стоя на месте?
вроде работает 106г при нужных 112г на 5600об (в идеале 120г на 6300-6500)

[Канай]

Лог снимался на ходу 3 и тапка в пол до упора

[Son@r]

Ну по крайней мере не труп На 5600 начал снимать ногу, видишь обороты еще растут до 5800, а расход воздуха уже упал.
Если негде так разгоняться, можно на 2 до 6000-6200 и чуть задержаться на мах оборотах. Мотор должен быть прогрет.
Если разгон и расход устраивает, все ок с ДМРВ

[pavel1]

Вот снял логи,

ДМРВ живой

[Канай]

Ну по крайней мере не труп

Сцуки мастера на сервисе сказали он ваще не работает.

На 5600 начал снимать ногу, видишь обороты еще растут до 5800, а расход воздуха уже упал.

Есть такое. Смешно получилось выехал на более менее спокойную дорогу, тапку в пол и вылетаю тысячах уже на пяти на ментов он сцуко стоял и в другую сторону радаром стрелял, мне повезло))

Если негде так разгоняться, можно на 2 до 6000-6200 и чуть задержаться на мах оборотах. Мотор должен быть прогрет.
Если разгон и расход устраивает, все ок с ДМРВ

Расход то устраивает, не устраивает разгон. Раньше как то легче разгонялась, чувствовался пинок, а сейчас на низах ну никак.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Вот снял логи,

ДМРВ живой

Ну значит тогда поставлю ксенон

Добавлено спустя 18 минут 57 секунд:

Да и еще вот такая ошибка по двиглу есть, не могла она украсть мой резвый подхват?

[Son@r]

не устраивает разгон.

Так всегда привыкаешь к тому что есть, а потом уже мало
По турбине надо знатокам посмотреть, но вроде давление есть.

Ну значит тогда поставлю ксенон

Тоже вариант

[Канай]

упс 17521 - Ряд1,зонд1 Внутреннее сопротивление слишком велико
Спорадическая

[lw]

Канай
Если стереть появится снова?

[Канай]

Да стирал она потом опять появилась, но я седня зажигал конкретно, может просто перегрев был лямбды

[lw]

Канай
ИМХО лямбду на помойку