1. #1
    Pointer
    Регистрация
    24.08.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Давление масла в норме, но пищит и ругается.

    Всем доброго времени. Такой вопрос. что это может быть:
    AWM 130 тыс пробег.
    Начал пищать про давление. запищит - перестанет.
    я - на галстук и в сервис (как же, STOP и все такое)
    масла только на конце щупа, снаружи потеков нет (замена была 6000 км назад) магнатек 5W40.
    Долили масла.
    Пищит.
    померяли давление - 1,9-2 на холостых, 3.7 бар на 4000 об/мин.
    Заменили датчик.
    Пищит.
    При этом на холостых иногда вылезает тракторное тарахтение. но его я не смог в сервисе показать, т.к. после того как перезапустил мотор оно исчезло и больше не бренчало.
    Что дальше делать?

  2. #2
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maxus
    Начал пищать про давление. запищит - перестанет.
    Красная или желтая масленка горела
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maxus

    1. какого цвета индикатор "пищит"

    2. КАК меряли давление

    3. КУДА за 6000 км делся практически литр масла -

    Цитата Сообщение от Maxus
    масла только на конце щупа, снаружи потеков нет (замена была 6000 км назад


    4. если на ХХ есть "дизель" - то с давлением там - ПЛОХО...

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    24.08.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    индикатор красный, пищит убедительно: ойл пресс, стоп мотор, сервис мануал.

    Давление меряли специализированым (честным, со слов мастера) манометром закручивая его вместо датчика давления.

    куда делось масло сам не понимаю. но может это как-то связано с тем, что пару недель назад километров 250 я проехал со средней скоростью 150км/ч. Турбина там... Хотя это тоже не нормально.

    ЗЫ Щас сутра отвозил ребенка всад. Завел - нормально, только поехал - ну орать. Все в том же духе. Расстояние 5 км.
    Приехал - заглушил ("дизеля" сегодня не было) Обратно ехал - старался больше 2000 оборотов не давать - ни разу не пискнуло. уже подъезжая к дому стал поднимать до 3000 - тоже ничего...

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    10,174
    Спасибо +
    Получено: 106
    Отправлено: 69

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maxus
    Возможно, дурит редукционный клапан.
    Резидент AVTOадаптер.RU


  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maxus

    меряй давление заново... - на полностью прогретом моторе, с температурой МАСЛА минимум 80 градусов...меряй ДОЛГО! - минут 15 - 20... несколько раз...самое маленькое значение будет самым правильным...

    возможно - двигатель закоксован и засорена сетка маслоприемника...

    Цитата Сообщение от Maxus
    Заменили датчик
    проводку проверяли? датчик после замены проверяли?

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    24.08.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    меряли на прогретом до вентилятора моторе, долго (так и есть минут 20 если не больше) ниже 1,9 не опускалось

    Проводку не проверяли. Датчик не проверяли (кстати, как его проверяют?)

    Сегодня поеду к электрику.

    Pavel, а какие симптомы должны быть если это редукционный клапан?

  8. #8
    Passat Аватар для Oleg_Zh
    Регистрация
    19.10.2007
    Адрес
    Украина
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,327
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Надо быть на 100% уверенным в датчике.
    Датчик вроде бы обычного контактного типа, замкнут в зависимости от давления.
    VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    10,174
    Спасибо +
    Получено: 106
    Отправлено: 69

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а какие симптомы должны быть если это редукционный клапан?
    А вот как раз такие, какие ты описал.
    на холостых иногда вылезает тракторное тарахтение.
    Вот тогда у тебя и имеет место быть провал в давлении масла. Клапан этот клинит, если так можно выразиться.
    Резидент AVTOадаптер.RU


  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maxus
    Проводку не проверяли. Датчик не проверяли (кстати, как его проверяют?)
    а НАДО проверить обязательно!

    ЭЛЬЗА :

    Снять датчик давления масла F1 и вкрутить его в манометр.
    Вкрутить манометр в держатель масляного фильтра вместо датчика.
    Приложить коричневый провод манометра для измерения давления масла к массе (-).
    Подсоединить индикатор напряжения V.A.G 1527 B со вспомогательными проводами из набора вспомогательных и измерительных средств V.A.G 1594 A к аккумуляторной батарее (+) и датчику давления масла.
    Светодиод тестера не должен загореться.
    Если светодиод загорается, заменить 1,4 бар датчик давления масла F1.

    Если светодиод не загорается:

    Завести двигатель и оставить работать на холостом ходу.
    При 1,2..1,6 бар избыточного давления светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.
    Увеличить обороты двигателя.
    При 2000 оборотов в минуту и температуре ОЖ 80 °C избыточное давление масла должно составлять от 2,5 до 4,5 бар.

    При неудовлетворительных результатах:

    Устранить механические повреждения, напр. неисправность подшипников.
    Заменить держатель масляного фильтра с редукционным клапаном , или масляный насос.

  11. #11
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    4,188
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    меряй давление заново... - на полностью прогретом моторе,
    А лучше с манометром вообще проехаться если на месте в норме показывает

    Цитата Сообщение от 1967s
    проводку проверяли? датчик после замены проверяли?
    Датчик при нормальном давлении замкнут вроде. Соотвественно при проблемах с проводкой - бедет гореть/пищать.

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lw

    проблема с клапаном очень возможна...

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    10,174
    Спасибо +
    Получено: 106
    Отправлено: 69

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Датчик при нормальном давлении замкнут вроде.
    Да, верно.
    Резидент AVTOадаптер.RU


  14. #14
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    4,188
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    проблема с клапаном очень возможна...
    согласен

    Цитата Сообщение от Maxus
    При этом на холостых иногда вылезает тракторное тарахтение

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    24.08.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо за полезные соображения. сегодня буду лечить. Отпишу по результатам

  16. #16
    Lupo
    Регистрация
    05.03.2008
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    32
    Сообщений
    118
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мне почистили сетку, подон и пока еще не загоралась! Тьфу, тьфу!

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    24.08.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да. Грязь всему виной. Очередной раз завелся, еду - не пищит, на кочку наехал, резво дернул или свернул - пищит. Спасает перезапуск. Вывод: во время маневра поднимается какая-то муть и затыкает маслозаборник. Если проехать в таком состоянии на низких оборотах - первым делом застучат компенсаторы. Но после перезапуска все пройдет, что и имеем.
    Интересно, что на мой печальный спич о непонятно сожраном масле, другой моторист сказал - не парься, литр на 6000 - это очень даже в норме, особенно ежели топил на трассе, они, грит, все масло кушают. Вот если литр на тыщщу - пора волноваться ;) Как-то мне сразу полегчало...

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    10,174
    Спасибо +
    Получено: 106
    Отправлено: 69

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maxus
    Вывод: во время маневра поднимается какая-то муть и затыкает маслозаборник
    Не думаю так. Если забит маслозаборник, значит забит. Мути в масле как правило не бывает, это не огуречный рассол
    Все же я склонен грешить на редукционный клапан.
    Резидент AVTOадаптер.RU


  19. #19
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    54
    Сообщений
    7,969
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 807
    Отправлено: 799

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maxus
    Можешь vag-com проверить в приборке привязку срабатывания датчика давления масла к оборотам и выложить значения (на прогретом)?
    Тут мои замеры
    APT, 1,8 универсал

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    24.08.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не, к сожалению не на чем. И к тому же сегодня не орало ни разу.
    Видимо испугалос и рассосалос само

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Давление масла
    от Роман 11 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 36
    Последнее сообщение: 29.07.2005, 17:20
  2. Давление масла на приборке-датчик.
    от pavel в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 18.07.2005, 18:41
  3. Давление масла?
    от Feldsher в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 21.06.2005, 09:43
  4. Давление масла
    от Илья в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 18.03.2005, 17:20
  5. Давление масла на холостых 1 бар:((
    от Дмитрий в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 28.12.2004, 15:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •