0
-
16.03.2008, 16:09 #1
- Регистрация
- 01.12.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 209
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Всё борюсь с холодным запуском.
Машину купил в конце октября прошлого года. С ноября появилась проблема холодного запуска. На горячую все работает идеально. За это время уже много чего сделал и перепроверил, но проблема не исчезла. В итоге сегодня сделал опресовку (блин, раньше это надо было сделать), как описано в форуме, и нашел место, где происходит подсос воздуха. И как я раньше не заметил - воздушный шланг замотан черной изолентой, именно из под этой изоленты и происходит подсос воздуха, вследствие чего (скорее всего) и появилась проблема холодного запуска.
С данным шлангом все понятно - под замену.
Но имеется вопрос. В центре фотографии есть тройник, от него влево и вправо идут тонкие шланги (сверху покрытые капроном), надеваются без хомутов. Смущает тот факт, что как-то они слабо держатся (легко снимаются), но подсоса воздуха на соединениях вроде не заметил. Вопрос - они так и должны легко одеваться, или у меня эти шланги от другой машины?
-
16.03.2008, 18:17 #2
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Юрий 0001
Сообщение от Юрий 0001
Это вакуумная магистраль для вентиляции картера, бака, тормозов. Отводится за ДЗ.
Сообщение от Юрий 0001
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
16.03.2008, 18:53 #3
- Регистрация
- 01.12.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 209
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Да, шланг с дырками у нас одинаковый.
По поводу шлангов, которые слабо держаться: рисовать не умею, поэтому попробую объяснить - посмотри на твой красный овал, от самой верхней вершины овала отходит тонкий шланг - это про него я имел ввиду. Он идет от дросельной заслонки в тройник, далее такой же шланг идет от тройника.
-
16.03.2008, 18:56 #4
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Юрий 0001
Понятно-это трубка на регулятор давления топлива-я ее заменил на прозрачную (типа от капельницы), можно и резиновую в тряпичной оплетке от таза. Она держится без хомутовAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
16.03.2008, 19:01 #5
- Регистрация
- 01.12.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 209
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Я понял, что они держатся без хомутов. У меня просто какое-то сомнение в этих шлангах - они снимаются практически без усилия.
-
16.03.2008, 19:09 #6
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Юрий 0001
Со временем растянулась резина на торце, если длины хватает - обрезать немного и надеть снова.APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
16.03.2008, 19:16 #7
- Регистрация
- 01.12.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 209
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Я сегодня их снял, и одел новые шланги (осталось в багажнике от предыдущего хозяина). Все равно они как то легко оделись. Ладно, если что, потом заменю как ты.
Самое главное завтра заказать шланг, который у меня изолентой покрыт. Думаю, что вся беда у меня с холодным запуском как раз из-за этого шланга.
-
16.03.2008, 20:10 #8
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Юрий 0001
Я именно так и сделал-уже год без проблем
Сообщение от Юрий 0001
Там от тройника вниз к движку еще один шланг идет, к нему трудно подобраться, он тоже может быть дырявый Опрессовка покажет
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
16.03.2008, 20:41 #9
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от Юрий 0001
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=20306Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
17.03.2008, 08:59 #10
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,891
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 46
0Юрий 0001
Трубку эту я менял, оригинал - около 400 рублей (1,5 года назад).
По моему подобрать от таза нереально... он же с ножками-опорами на коллектор...pavel1... поделись опытом...Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
-
17.03.2008, 09:14 #11
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от LORD69
Сообщение от LORD69APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
17.03.2008, 11:48 #12
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,891
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 46
0pavel1
Да вижу конечно, у меня родной тож с хомутом стоял...
На новый я черненькие зае...нил... красота...
Смотрю на фотку и думаю... я как ни пытался обычный прямой шланг загнуть, так не получалось..
Ты гнутый ставил или просто прямой?Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
-
17.03.2008, 14:36 #13
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
-
17.03.2008, 16:03 #14
- Регистрация
- 23.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 4,361
Спасибо: Получено: 200
Отправлено: 148
0pavel1
Паш, помнишь патрубок №36? Ты же фотку давал:
У меня было тоже самое- протирается у всех, я сначала с Bazarov тазовский приладил, потом в Komis за 440рэ заказал/поменял 06B133783B. Сверху всё выглядело целым Есть, короче, над чем поработать:
-
17.03.2008, 16:10 #15
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Vladimir_B5APT
Да, было дело, вот и приладил тазовский, главное его потолще найти, тогда ломаться на изгибе не будет. Но и цена оригинального тоже не смертельная.APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
17.03.2008, 16:11 #16
- Регистрация
- 23.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 4,361
Спасибо: Получено: 200
Отправлено: 148
0По-хорошему, конечно
Сообщение от pavel1Сообщение от pavel1
-
17.03.2008, 19:41 #17
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Сочи
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Подскажите, плиз где читать про опресосвку?
У меня В5 1,9 AWX вообще не едет до 2000тыщ оборотов, а потом как подорванный срывается с места. Может, тоже дыра в интеркулере... И заводится на холодную плохо. И датчик менял и свечи... турбина новая. Обидно до слез. Многое что перечитал на форуме, но пока у меня нет светлых мыслей. Диагностика ошибок не показывает
-
17.03.2008, 22:21 #18
- Регистрация
- 01.12.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 209
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Снял сегодня этот шланг с изолентой. Оббегал кучу магазинов. В магазине запчастей для иномарок за шланг просят 600 рублей (+ надо ждать). От ВАЗ так и не смогли подобрать - внутренний диаметр у всех большой, был один похожий, но очень короткий. В итоге нашел замену - от ГАЗовских автомобилей, внутренний диаметр один в один, толщина стенок миллиметра на два больше. Шланг прямой, длиной сантиметров 70, стоит 57 рублей.
Отрезал нужной длины, на автомобиль установил без проблем.
На старом шланге снял изоленту, и вот что обнаружил (нижнее фото).
Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
А теперь самое интересное, когда разъеденил шланг увидел следующее (верхнее фото). Скорее всего пошла трещина вдоль шланга, в каком то левом сервисе шланг разрезали поперек, вставили другой шланг (что бы не расходилось), и замотали изолентой.
-
17.03.2008, 22:26 #19
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Юрий 0001
После не опрессовывал? Как с пуском?APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
17.03.2008, 22:33 #20
- Регистрация
- 01.12.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 209
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Как я думаю, из-за этой ерунды:
1. Снижалось давление подачи топливной смеси;
2. Ну, и соответственно, подсос воздуха.
После установки авто завелось с первого раза, но как то неуверенно. С утра посмотрю как заведется.
Завтра еще раз проверю на предмет подсоса воздуха (делал поздно прямо на работе, а топливный фильтр для опресовки забыл в гараже).
Павел, не подскажешь - адаптацию дросельной заслонки делал недавно (дросельная заслонка чистая), может еще раз сделать после замены этого шланга?
Похожие темы
-
Помогите советом проблема с холодным запуском
от muxtar640 в разделе Архив 2011г.Ответов: 3Последнее сообщение: 30.10.2011, 17:22 -
Ура!!! Победа над холодным запуском (Дизель)
от Wolodimir в разделе Архив 2007г.Ответов: 15Последнее сообщение: 01.03.2007, 21:24 -
Проблема с холодным запуском
от piton в разделе Архив 2006г.Ответов: 32Последнее сообщение: 04.12.2006, 22:58 -
Passat TDI - проблема с запуском двигателя
от _Andrey_ в разделе Архив 2005г.Ответов: 267Последнее сообщение: 27.04.2005, 16:28 -
Тоже проблемы с запуском !
от Ровшан в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 11.02.2005, 02:36