0
-
07.03.2008, 16:10 #41
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Сообщение от itpb
-
07.03.2008, 16:11 #42
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от itpb
Сообщение от itpb
А по теме поршни другие+замена охлаждающих форсунок поршней.усиленные шатуны +другие вкладыши+другие клапаны+хочешь крутануть мотор надо бы пружины клапанов получше ,а там клапан 6мм и обрываются они на раз два три
У ВАМ свой блок цилиндров яб не полез в такие дебри.дорого очень выйдет.одно дело в мозгаз поковарять и надуть до 190 сил а другое в механику лезьть.
Сообщение от itpb
А у тебя привод какой?
-
07.03.2008, 16:19 #43
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Сообщение от ПАН ДИМАН
Сообщение от ПАН ДИМАН
Сообщение от ПАН ДИМАН
Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Сообщение от ПАН ДИМАН
Просто не хочу я эти 200 при условии, что двигатель будет работать в предельных ресурсных режимах (если сток+чип).
-
07.03.2008, 16:29 #44
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от xdriver
на сток колектор без переделок. Разница с гибридом К03/04 который у тебя стоит(а это по сути аналог К04-015) не очень большая, на квотере идентичные машины но с разными турбо,показывают результат с разницей в 2-4 корпуса,в пользу К04-020
Добавлено спустя 7 минут 52 секунды:
Сообщение от rummi
апсолютно правильно! без кулера никак. И без датчика ЕГТ,тоже... как минимум при настройке,а вообще всегда перед глазами должен быть. Бенз плохой попался - и поршня труп. А по датчику четко видно. 850С еще гуд, а вот 900С больше 10+сек крайне опасно...!
-
07.03.2008, 16:43 #45
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от itpb
-
07.03.2008, 16:55 #46
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Сообщение от ПАН ДИМАН
Добавлено спустя 5 минут 45 секунд:
Сообщение от ПАН ДИМАН
-
07.03.2008, 17:01 #47
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от itpb
Виталик, а зачем тебе вскрываться я не пойму? У тя ж в идеале все... Ты ж экстрима никакого строить не будешь. Поставишь турбо,форсы.. Коней 210 сделаешь и ОК.. нафих те поршневую трогать и клапана...
-
07.03.2008, 17:06 #48
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Клапаны ,например,производства КS на простой АЕВ стоят около 25ойро/шт х20 это уже 18000р.повторяю это штатные неоригинальные клапаны!
Поршневая производсва MAHLE от BAM(033 14 00) стоит около 5000р/шт вот тебе еще 20000
Турба почем?+форсунки?и выдержат ли штатные шатуны? дальше больше ...........
-
07.03.2008, 17:15 #49
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от ПАН ДИМАН
Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Сообщение от ПАН ДИМАН
-
07.03.2008, 17:20 #50
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Сообщение от ПАН ДИМАН
Сообщение от ПАН ДИМАН
Сообщение от ПАН ДИМАН
вобщем по любым раскладам стоимость железок будет на уровне 80 тыс. Ну пусть 100, не велика разница.
Сообщение от redline 61
Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Сообщение от redline 61
кста, если что по железкам (хонировка, расточка, фрезеровка и т.д.) есть суперскиая фирма прям возле меня, импортное оборудование, очень толковые мастера (для них автодвигатели фигня, по сравнению с работами которые они делали на прошлой работе)
-
07.03.2008, 17:22 #51
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от itpb
-
07.03.2008, 17:25 #52
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Сообщение от redline 61
-
07.03.2008, 17:25 #53
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от itpb
-
07.03.2008, 21:55 #54
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от xdriver«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
08.03.2008, 10:23 #55
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от redline 61
[pic]6622[/pic]
-
18.03.2008, 13:58 #56
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0если поставить турбу К04-020, форсы нужно менять, если наддув не превысит 2,1 абсолютного?
-
18.03.2008, 14:14 #57
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от itpb
на твоем АWT я не знаю какова производительность сток форсунок
-
18.03.2008, 14:42 #58
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0формула для предварительно расчета производительности форсунок:
Производительность куб.см/мин = лошадиные силы * 5.6 (коэфф. постоянный) / кол-во цилиндров. То бишь получается для 200 л.с. нужно штатные форсы.
Стоковые форсунки AWT на 204 кубика
-
18.03.2008, 14:52 #59
- Регистрация
- 22.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0itpb
по-моему, правильно считать другим путем - от расхода воздуха, то есть смеси, исходя из которой, с учетом того, что 1 кубик топлива, это 0,8 грамма и считать требуемую производительность форсунок с учетом того, что 100% их производительности - это перебор.
-
18.03.2008, 14:57 #60
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0вобщем что я хочу. Хочу чтобы до 3500 оборотов было как сток. После 3500 и до 6000 чтоб турба не сдувалась и дула пик.
Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Сообщение от xdriver
Похожие темы
-
Можно ли поставить головку с другими буквами в место ATW если да то какую
от guru в разделе Архив 2010г.Ответов: 2Последнее сообщение: 07.07.2010, 11:51 -
Распылитель форсунки от AFN на AHH. Можно поставить?
от Серёга83 в разделе Архив 2009г.Ответов: 16Последнее сообщение: 29.12.2009, 12:43 -
А что есле поставить старые форсунки??
от psaryff в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 17.10.2006, 16:01 -
А если вот такую штуку поставить??!!
от Гариссон в разделе АвтозвукОтветов: 10Последнее сообщение: 05.10.2006, 00:27 -
Если на В5 1.8T поставить диски 16 с шинами 205х55,не хуже +
от 1.8т а в разделе Архив 2005г.Ответов: 54Последнее сообщение: 28.02.2005, 09:10