0
-
03.03.2008, 22:37 #41
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
Возможно есть проблемы с термостатом или дтож (cкорее -первое).
Еще момент - либо смесь абсолютно идеальная (практически не встречается за очень редким исключением), либо неактивен расходомер (в этом случае должна быть соответствующая ошибка по нему)«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
03.03.2008, 22:44 #42
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0rummi
Вить, по личному опыту с ДТОЖ на не прогретом движке он не выходил на обучение. Тоже были нули. Точнее двигатель прогрет был, а ДТОЖ говорил что еще нет... [-X
Я вот тут писал:
Кстати забыл сказать.... Когда со сломанным датчиком подключал вагком 8 группа (обучаемые) была в нулях - аддитив и мультипликатив Видимо двигатель так и не выходил на обучение.
-
04.03.2008, 00:08 #43
- Регистрация
- 26.02.2008
- Адрес
- Швеция
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 150
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от lw
Сообщение от lw
-
04.03.2008, 00:23 #44
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от lw
Может Леша Калекс знает более точный ответ на этот вопрос .
Я бы с удовольствием посмотрел на лог этого двигателя с момента утреннего запуска до выхода на температуру хотя бы в 72* Очень многое прояснилось бы .
Одновременный лог групп - 8 , 99 , 3
И еще один подобный лог (на следующее утро или после дневного простоя на улице - вечером ) 8, 9 , 3
Лог делать просто - утром завести машину, выбрать соответствующие группы и сразу же запустить одновременный лог по ним , пока ТОЖ не будет в 3 окошке 3 группы максимальным (температура либо будет подниматься крайне медленно , либо вообще застынет)
Хорошо бы еще и патрубки радиатора в этот момент пощупать на предмет определения начала открытия большого круга и сопоставить с ДТОЖ .
Добавлено спустя 6 минут 57 секунд:
Посмотрел тему еще раз - если по ДТОЖ была ошибка , то лучше перестраховаться и не заниматься дрочиловом . Он недорогой и меняется на раз . А потом уже дальше плясать .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
04.03.2008, 01:18 #45
- Регистрация
- 26.02.2008
- Адрес
- Швеция
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 150
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
Сообщение от rummi
Если надо та завтра попробую снова снять лог (холодный старт и прогрев)по группам 8, 99, 3 (или 8, 9, 3 который правильный???).
-
04.03.2008, 07:20 #46
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от werter100
И не забудь
Сообщение от lwСообщение от lwСообщение от werter100
-
04.03.2008, 13:38 #47
- Регистрация
- 26.02.2008
- Адрес
- Швеция
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 150
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от lw
-
04.03.2008, 13:48 #48
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от werter100Сообщение от werter100
ИМХО или ДТОЖ кетайский, или термостат на помойку. В защиту ДТОЖ - с утра температура у тебя совпала, остается термостат.
Подождем мыслей остальных.
Сообщение от werter100
-
04.03.2008, 14:28 #49
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от werter100APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
04.03.2008, 14:30 #50
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от lw
ДТОЖ пока не стал менять так как нашел в багажнике возле запаски старый ДТОЖ, наверно предыдущий хозяин сменил его а память не обнулил, вот и висела эта ошибка в памяти. Ошибка больше не появляется.
Это многое проясняет . Вполне возможно , что так оно и было .
Термостат скорее всего . Проверь начало его открытия утром - прощупай руками , сопоставив температуру с моментом начала открытия большого круга . Можно ,конечно, сразу заменить если возиться неохота (я бы так и сделал. Поставил бы оригинал , естественно).«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
04.03.2008, 14:40 #51
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
Сообщение от lw
-
04.03.2008, 14:45 #52
- Регистрация
- 26.02.2008
- Адрес
- Швеция
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 150
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Попробую вечером когда движок остынет сделать холодный старт с прогревом и записью лога.
Между первым и вторым замером температуры я снял лог 008, 003, 099 и 008, 003, 009.
Сообщение от rummi
-
04.03.2008, 14:49 #53
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от werter100
Перевод Эльзы
Сравнение производится с "табличными значенияи" (вольный перевод), хранящимися в ECU, при температурах от 20 до 60 градусов. Табличные значения возрастают медленнее, чем реальные значения показаний датчика. Если реальные значения растут слишком медленно в какой-то момент времени, фактическое значение и табличное значение будут соответствовать друг другу (вольный перевод - "будут совпадать"). ECU определит эту ошибку как "недопустимый сигнал".APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
04.03.2008, 15:04 #54
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от werter100
позиция 8 термостат
-
04.03.2008, 15:21 #55
- Регистрация
- 26.02.2008
- Адрес
- Швеция
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 150
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0tecro
Спасибо за фотки!
Сообщение от pavel1
-
04.03.2008, 15:24 #56
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0werter100
Проблема с термостатом!APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
04.03.2008, 15:39 #57
- Регистрация
- 26.02.2008
- Адрес
- Швеция
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 150
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от pavel1
-
04.03.2008, 15:43 #58
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от werter100
-
04.03.2008, 16:01 #59
- Регистрация
- 26.02.2008
- Адрес
- Швеция
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 150
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от lw
Подскажите пожалуйста.
1. При рабочем термостате, какая нормальная температура в полностью прогретом двигателе?
2. При не рабочем термостате (как у меня сейчас 72 гр) сильно ли влияет температура двигателя в 72 гр на расход топлива?
3. Те фотки свечей которые я выкладывал, были черные вердикт прозвучал что богатая смесь. в этом тоже может виноват термостат и низкая температура?
-
04.03.2008, 16:23 #60
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0werter100
Чем ниже температура двигателя, тем богаче смесь (бензина больше).
На жигулях с подсосом ездил? С прогревом подсос медленно утапливаешь.
Неисправный термостат имхо более вредит чем неисправный ДТОЖ.
Сообщение от werter100
Рабочая температура по тестам 94,5...96,0*С
Добавлено спустя 12 минут 11 секунд:
Кстати оставь свой старый ДТОЖ - мож он еще рабочий, для экспериментов пригодится Только не в багажнике ему место
На форуме есть график зависимости сопротивления от температуры. Можно тестером прозвонить В мою тему загляни, там есть значения при комнатной температуре дохлого и нового ДТОЖ. Ссылку в начале давал.
Похожие темы
-
Про дизель, нужны советы по выбору, обслуге, ремонту.
от Byter в разделе Архив 2006г.Ответов: 26Последнее сообщение: 13.11.2006, 17:04 -
Лопнуло стекло, нужны советы... ИТОГО! РЕЗУЛЬТАТ!
от СанСаныч в разделе Архив 2006г.Ответов: 35Последнее сообщение: 16.10.2006, 14:03 -
Ищу себе B5.5 Variant 1,8T АКПП. Нужны советы.
от Fluuuk в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 15.08.2006, 21:04 -
Восстановление документов......нужны советы!!!
от Drewsha в разделе Архив 2006г.Ответов: 32Последнее сообщение: 27.02.2006, 02:24 -
Предстоит ТО, нужны советы.
от FairWind в разделе Архив 2006г.Ответов: 28Последнее сообщение: 18.01.2006, 01:00