Вопрос про температуру двигателя.

[eziitis]

после 6 лет исправной службы термостат у моего авта стал держать около 76-78. открывался и закрывался, но выше 80 никак.
поставил новый и стало 92-94. зимой и летом, только зимой нагревается дольше. температуры ниже 85 приводит к довольно сильному загразнению у турбо движков.

[AWAS]

В приложенном файле лог прогрева авто до рабочей температуры. Падение температуры после связано с включением печки и последующем движении.
Как мне кажется термостат исправен, но начинает срабатывать при температуре около 75 (рост температуры замедляется). Температура по приборке и двигателю - близки: +/- 1-2 градуса.

[lw]

AWAS
По вину не пробивал термостат?

[eziitis]

Как мне кажется термостат исправен, но начинает срабатывать при температуре около 75

правильный и исправный термостат не должен открыватся при 75.

[lw]

Наверно он... VIN нужен.
b 050 121 113 C - Термостат сист. жидк. охлажд. 87С-102С

[rummi]

rummi
Ну , там вообще-то еще и вентиляторы стоят . И у них несколько режимов работы .


Что ты хочешь этим сказать?
Термостат регулирует температуру в диапазоне своей работы.
Зимой: при 87С он приоткроется и температура быстро падает и он сразу закрывается.
Летом: радиатор успевает охладить жидкость до 91С.
В чем здесь ты видишь проблему мне понятно.
Что лето, что зимой термостат начинает открытие около 87С.

Эт я вообще не тебе . Ты и так в теме Я пытался сказать Куллеру , что помимо малого и большого круга кровообращения есть еще несколько режимов работы вентиляторов системы охлаждения и кондиционирования которые летом и поддерживают оптимальный температурный режим при полностью открытом большом круге , конечно же лимитировано чистотой радиатора (и не только) .
А зимой такого искусственного увеличения обдувающего потока и не надо - в силу низкой температуры окружающеговоздуха . Там вообще термостат может значительно реже открываться полностью .

Вообще , я начинаю чувствовать себя полным идиотом когда пишу подобные вещи

[COOLLER]

Начало открытия термостата около 87 гр.

По мере нагрева он открывается все больше и больше(увеличивается циркуляция через радиатор).

При определенной температуре происходит полное открытие термостата, при дальнейшем повышении температуры срабатывает вентилятор.

Так происходит регулировка температуры ДВС.

Но разница между 91С и 87С не большая, соответственно и разница открытия термостата не большая.
Но при этом дельта температура 50С.

Ну , там вообще-то еще и вентиляторы стоят . И у них несколько режимов работы .

Я в курсе про вентиляторы и режимы работы.
Но на ходу вентилятор при кондере работает на 1-ой ступени, но потом воздуха из него немного меньше чем от муфты на ХХ.Т.е на ходу охлаждался только муфтой, встречным воздухом и немного вентилятором, и то встречный воздух будет компенсировать эл.вентилятор(скорость встречного воздуха больше).Так при этом еще и конденсатор греется до 60-70С точно, а может и больше, а воздух тянет-то через конденсатор.
91С-термостат даже до половины не открывается, да и разница в скоростях виско 87С и 91С не большая, даже почти никакой.
Вот не пойму не фига...
Ему что хватает открытия термостат на долю, чтобы при температуре больше на 50С деражать температуру мотора выше в пару на 4 градуса?

[AWAS]

Я в курсе про вентиляторы и режимы работы.
Но на ходу вентилятор при кондере работает на 1-ой ступени, но потом воздуха из него немного меньше чем от муфты на ХХ.Т.е на ходу охлаждался только муфтой, встречным воздухом и немного вентилятором, и то встречный воздух будет компенсировать эл.вентилятор(скорость встречного воздуха больше).Так при этом еще и конденсатор греется до 60-70С точно, а может и больше, а воздух тянет-то через конденсатор.
91С-термостат даже до половины не открывается, да и разница в скоростях виско 87С и 91С не большая, даже почти никакой.
Вот не пойму не фига...
Ему что хватает открытия термостат на долю, чтобы при температуре больше на 50С деражать температуру мотора выше в пару на 4 градуса?

Идеально работающая система охлаждения будет поддерживать постоянную температуру вне зависимости от любых факторов:
температура окружающего воздуха, нагрузка двигателя и т.д. В реальности система инерционна, и за счет этой инерции при изменении внешней температуры, температура ОЖ изменяется тоже (но в гораздо меньших размерах). В терминах автоматизаторов - недорегулирование.
Про ветилятор: он начинает работать только в том, случае, когда термостат полностью открыт, и тепловой баланс (отвод тепла от двигателя/отвод тепла от радиатора) больше в сторону нагрева, в этом случае вентилятор охлаждает объем жидкости, находящейся в радиаторе.

[Сева]

Про ветилятор: он начинает работать только в том, случае, когда термостат полностью открыт

Виско муфта крутится постоянно, но на холодном моторе скорость вращения низкая, а с прогревом она крутится быстрее.

[AWAS]

Заказал термостат. Пришел на 82 градуса! , вместо 87 по етке. Признаюсь, заказал неоригинал, Феби.
Теперь вот не знаю, поменять на него, до момента прихода подходящего (уже заказан) или поездить на старом?
И еще, может, подскажите, где в ELSA описана технология замены термостата? (Ver 3.51, респект Tecro )

[rummi]

Заказал термостат. Пришел на 82 градуса! , вместо 87 по етке. Признаюсь, заказал неоригинал, Феби.
Теперь вот не знаю, поменять на него, до момента прихода подходящего (уже заказан) или поездить на старом?
И еще, может, подскажите, где в ELSA описана технология замены термостата? (Ver 3.51, респект Tecro )

Эх , любители неоригинала А что сложного с заменой ? Я как-то не испытывал каких -либо сложностей ... Уточни , пожалуйста - что конкретно интересует .

[AWAS]

1. Много ли ОЖ выльется?
2. Нужна ли яма или все делается под капотом?
3. Что снимать и демонтировать перед заменой?

[terco]

1. Много ли ОЖ выльется?
2. Нужна ли яма или все делается под капотом?
3. Что снимать и демонтировать перед заменой?

Смотри в Elsa "Двигатель" группа 19 "Система охлаждения" - "Снятие и установка элементов ситемы охлаждения" - "Слив и залив хлаждающей жидкости".

[AWAS]

После замены термостата температура стала около 90 градусов!
Старый термостат, оригинальный, был в каком то солидоле. Оригинал номер как положено, так что проблема не в регионе страны. Видимо просто устала пружина термостата.
Всем спасбо за участие в теме.